Tuning mechaniczny Alfa 166 2.4 JTD 10V 136 PS
Cześć
Od jakiegoś czasu przymierzam się do podniesienia mocy w swojej Ślicznotce poprzez tuning mechaniczny. Dotychczas mam wgraną mapę i zaślepiony EGR, daje mi to jakieś 170km. Co planuję?
Na teraz zapalanowaną mam wymianę intercoolera na większy oraz wymianę wydechu na przelotowy. W związku z tym rodzi się kilka ważnych pytań.
Jako że ze sposobem zamontowania wydechu problemów na tle teoretycznym nie ma, to z intercoolerem wiążą się już pewne nieścisłości. Jak wiadomo, w internecie krąży wiele różnych informacji i wskazówek na temat montażu większego IC w modelu 156, na temat mojego (czy też naszego) modelu informacje są raczej szczątkowe i nie do końca jasne.
W związku z tym mam kilka pytań:
1) Jaki konkretnie dobrać IC, by nie było potrzeby ingerowania szlifierką kątową w zderzak przedni?
2) Jaki konkretnie dobrać IC, gdy ingerencja w zderzak będzie niezbędna?
3) Jaki jest prawidłowy stosunek średnicy wydechu do średnicy dolotu?
4) Czy możliwe jest zamontowanie filtra stozkowego w miejscu starego IC? Próbował ktoś?
5) Jak ma się sprawa z wymianą wtrysków z wersji 140-konnej? O czym należy pamiętać przy ich wymianie?
6) Czy wydech przelotowy należy zrobić od samego kolektora wydechowego? Istnieją jakieś przeszkody?
Proponuję, żeby był to temat zbiorczy, gdzie każdy użytkownik AR 166 może uzyskać informacje na temat tuningu swojej Belli.
Pozdrawiam serdecznie
Januszek166
Odpowiedz z cytatem
Mapa jest z dobrego źródła, lecz konkretnie nie pamiętam skąd.
A co do wydechu to pełen przelot, wycięcie kata, rozważam jeszcze czy zamontować tłumik końcowy przelotowy, czy zostawić prostą rurę i dospawać na koniec jakąś ładną końcówkę. Ale z tym się jeszcze prześpię. IC chińczyk? Chodzi o to że jakiś chiński IC o podanych przez ciebie wymiarach?
