Pytanko, otóż tarcze od c8/807 mają otwór centrujący 59mm, 156 ma chyba 58mm, wiem że to minimalna różnica, ale czy ma jakieś konsekwencje?
Druga sprawa, adaptery robione pod tarcze ze 166 nie będą pasować, prawda?
Pytanko, otóż tarcze od c8/807 mają otwór centrujący 59mm, 156 ma chyba 58mm, wiem że to minimalna różnica, ale czy ma jakieś konsekwencje?
Druga sprawa, adaptery robione pod tarcze ze 166 nie będą pasować, prawda?
Tarcza do 156 też ma otwór 59mm.Napisał lukros
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Czy ktoś posiada zdjęcie przerobionej tarczy od 166 pod otwory 5x98???
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Będzie to wyglądało ja tu:
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Git dzieki za fotke ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Marcin_M ma tarcze ze 166 z tego co pamiętam zamontowane w 156. Pewnie mógłby coś podpowiedzieć.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Chyba tak mialem teraz kupic od niego adaptery ale troszke mi sie to opoznilo a z ciekawosci chcialem zobaczyc jak bedzie wygladala kazda wymiana tarcz ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ktoś mi mówił że były tarcze 310/28 do 166, które mają fabrycznie nawiercone tylko 5 otworów, czy 5 normalnych i 5 małych jakoś tak, że można ładnie nawiercić 5x98.
Kwestia II czy do zestawu 310/32 z 807 + poszerzony zacisk ze 166, potrzeba inne adaptery niż do 310/28?
Czy ktoś już takie robił/ma w ofercie?
Tarcze 310x32 ma u siebie z poszerzonymi zaciskami ze 166 wkamil
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Tarcza 310/28 ma inną wysokość (czytaj ET) niż 310/32 dlatego adapter będzie się różnił grubością przy otworach montażowych do zacisku.
Można to ewentualnie zniwelować podkładkami.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem