[drugimarcin]

Dodam jeszcze,ze zawiecha z tylu to specjalna rama przestrzenna z wielodrazkowym systemem, wbudowana kosztem bagaznika, poprawila sztywnosc i przyczepnosc, w polskich warunkach trzeba sie przygotowac ze trzeba bedzie czasem cos w nim wymienic, chociaz jest calkiem wytrzymale.

[PietereQ]

[perver]

no z ta przepascia to moze bym nie przesadzal... Jezdzilem juz dosc szybkimi autami i wiem jak to jest Co do mojego obecnego auta to roznica osiagow,przynajmniej na papierze nie jest taka porazajaca. Civic duzo slabszy ale tez prawie 0,5 tony lzejszy. Roznica polega na charaktrystyce silnika. W GTV moc plynie z pojemnosci,w civicu z wysokich obrotow. porownywanie "japonskiej kosiarki" z "pancernym" silnikiem alfy nie ma sensu.
No jak by nie bylo to licze na te osiagi 3.0 V6 bo civic juz za wolny jest

[gtv]

Jak chcesz doładować swojego 3.0 to montuj kompresor. Gdzieś czytałem że z turbo silniki nie wytrzymują. Zbyt duży przyrost mocy w krótkim czasie. Kompresor wkręca się płynnie.

[bikbok]

Witam z Krakowa
mam maly problem z alfa gtv przyjaciolki. misiaki twierdza ze trzeba wymienic obie strony wahaczy tylnych. ASO zdziera, przymiarka wstepna to okolice 5K, sporo przy najmniej dla mnie.
Moze ktos ma jakis pomysl...
best,

[wera]

a nie wystarczy samych łączników?
przy wahaczach w sumie nie ma się co zepsuć, no chyba że walnął w nie jakiś potężny głaz i są wygięte albo coś...

[bikbok]

[mattman]

Moja GTV będzie do sprzedania w połowie kwietnia.
Szczegóły wkrótce...

[mattman]

***

[spineGTV]

Witam wszystkich, jestem zainteresowany kupnem Alfy GTV z silnikiem 2,0 16v 150KM- czy można Was prosić o jakieś wskazówki na co mam zwrócić uwagę przy kupnie samochodu oraz jak mniej więcej wygląda spalanie tego silnika oraz awaryjność części...czytałem poprzednie posty lecz one dotyczyły Alfy z silnikiem turbo...a podobnież to całkiem inna śpiewka.Pozdrawiam

[Fred]

Ave Alfa!
2.0 16V to zwykły TS wiec ...JAK NAJSZYBCIEJ po zakupie wymień kompletny rozrząd i wariator.
A na co zwrocic uwage przed zakupem.. jak zwykle przy kupowaniu auta sportowego:
- czy zawieszenie w miare trzyma sie kupy.
- czy amorki sprawne
- i najwazniejsze.. czy nie był składany z dwóch Gtv'ek (bo w to że jest bezwypadkowy to nie wierz zupełnie)

Reszta to w przeważającej większosci częsci od fiata wiec można przeżyć

Kate & FRED

[spineGTV]

dzieki, a jak sytuacja wygląda z spalaniem i jakie są ceny rozrządu i wariatora.Pozdrawiam

[drugimarcin]

nie kupuj gtv-ki bez obejrzenia jej z mechanikiem ktory sie zna na tych autach, mozesz duzo zaoszczedzic, a pozniej nie bedziesz chcial wysiadac z samochodu.

[Fred]

Ave Alfa!

No spalanie... yyy... a kto to liczy?
Ryczy jak smok, pali jak smok....

Co do rozrządu i wariatora to jak dobrze poszukasz i tanio kupisz czesci to powinno sie zamknąc w okolicach 1400-1500 z robocizną . W ASO..od 2000 do 2500 zl

Kate & FRED

[spineGTV]

a czy ktoś mówi ze licze:P chciałbym mniej więcej dowiedzieć się o spalania silnika 2.0 i różnice po między spalaniem innych silników gtv-ki. Jeżeli ktoś może mi pomóc to bardzo prosze.

[Fred]

Ave Alfa!

Niestety Gtv lekka nie jest bo z płynami i "ludziami" wyjdzie ponad 1,5 tony... a co za tym idzie.. mamy 100 KM na tone... to raczej klasa średnia
Nie spodziewaj sie wiec nie wiadomo jakich przyspieszeń w tej opcji silnikowej. Tak na prawde silnik żyje dopiero od 4000 wiec trzeba go tam jeszcze wkręcic.

Jednakże nie po to jest Gtv żeby kręcić bączki i palić gumy. Jesli to Cie interesuje - najlepszy bedzie stary 900 kg'owy civic z silnikiem vteca to jest dopiero fun

No chyba ze chcesz pogodzic obie te sprawy to kup Gtv z 3.0
Widzialem ze takie startują na 1/4 mili wiec jak sie chce to można

Kate & FRED

[Bella]

_________________
Alfa Romeo RZ