Model: Inny
Silnik: 1.8
Rocznik: 2000
Wiek: 31 Dołączył: 28 Gru 2006 Posty: 95 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2007-04-04, 08:52
No silnik miód malina jak i dla oka i pewnie dla uszu równiez
bo to co teraz sie dzieje (jak słyszałem) oplowskie silniki i bywajace w ASO na branie oliwy nadmierne przy 30 tys to duza duza przesada.
Ale ten silnik maserati o kurde jestem pelen podziwu
co do wagi auta to fakt faktem Alfy są cholernie ciężkie.
moja waży prawie 1250kg, jak mówie kolesie ile waży moje auto to niedowieżają, i sie za głowe łapią.
ale za to mam plus, podczas ścigania się z pancerwagonami na mokrej nawieżchni moje auto gna do pszodu a nie boksuje,,, jak na pojemnoscv 1.4 moc 90KM daje wtedy rade heh
co do 159 to ładniusie cudeńko... a te silniczki> mniam
ale 159 jeszcze kurna wsumie nigdzie na żywo nie widziałem..tak mało ich jest czy jak?!>>>>
Ten Obrazek sobie już jakiś czas temu wydrukowałem, wsadziłem w antyramke i powiesiłem nad łóżkiem.
A tak poważnie mówiąc ten szkic pojawił się zaraz po premierze "zwykłej" AR159, więc ma już swoje lata i nie należy się po nim zbyt wiele spodziewać.
_________________ Posiadacze samochodów marki Alfa Romeo kierują się przy zakupie raczej emocjami, niż zdrowym rozsądkiem. Wierni przez wiele lat tej marce, poczuwają się do pewnego rodzaju wspólnoty, określają siebie jako "Alfisti"
Kolejne spy shoty - tym razem podczas testów na niemieckim torze wyścigowym Nurburgring:
(C) drive.com.au
Dzięki Poorwich z AG
_________________ Posiadacze samochodów marki Alfa Romeo kierują się przy zakupie raczej emocjami, niż zdrowym rozsądkiem. Wierni przez wiele lat tej marce, poczuwają się do pewnego rodzaju wspólnoty, określają siebie jako "Alfisti"
Co do feli, to te na zdjęciu ( 18 calowe)są normalnym wyposażeniem dodatkowym do 159 i brery. Mam nadzieje że GTa będzie miała specjalnie jej dedykowane fele.I pewnie nie mniejsze jak 19, skoro 19 ma 159ti,
A co do nowych silniczków, To w saabie 9-3 po liftingu już montują 1.9 Jttd 180 km. (dwie sprężarki) ze stajni fiata, W krótce pewnie pojawią się w alfach. Zapewne osiągi nowego 1,9jbędą bardzo zbliżone do 2,4 jtdm
Model: Inny
Silnik: R2 652cm3
Rocznik: 1994
Dołączył: 08 Sie 2007 Posty: 214 Skąd: Pińczów
Wysłany: 2007-12-07, 11:52
AR_33 napisał/a:
M3 czy RS4 nigdy nie dorównają wdziękowi GTA
Dobrze mówisz, samochód musi mieć to coś, a nie być bezduszną maszyną do robienia wynikow ( i to na prostej , bo na zakrętach ocięzałe Alfy wypadają całkiem nieźle)
no sory ale na zakretach taka alfa nawet jesli bedzie miala 100koni pod maska wiecej niema czego szukac obok M3
Czemu znowu glupoty gadacie ze M3 to maszyna do robienia wynikow na prostej??
Pewnien filmik juz krazy po forum gdzie mozna zaobserwowac ktora auto lepiej spisuje sie na zakretach... zapewne nie byla to alfa...
Auto mi sie podoba ale jesli naped bedzie fwd to moja opinia o marce stanowczo zmaleje
_________________
"Nie boje się kogoś kto trenował 10000 kopnięć, boje się tego kto 10000 razy trenował jedno kopnięcie..." - Bruce Lee
No bez jaj, już wersja 3.2 V6 JTS jest dostępna tylko i wyłącznie z napędem na cztery koła. Więc GTA na 100% będzie miało napędzane 4-ry kółka (to potwierdzone). Więc jeśli chodzi o trakcję to M3 nie ma się czym równać do 159 GTA
_________________ Posiadacze samochodów marki Alfa Romeo kierują się przy zakupie raczej emocjami, niż zdrowym rozsądkiem. Wierni przez wiele lat tej marce, poczuwają się do pewnego rodzaju wspólnoty, określają siebie jako "Alfisti"
poczekamy-zobaczymy ale ja bym nie byl taki pewny...
A co twoim zdaniem 4o napędówka jest gorsza od tylnego napędu? Jeśli tak to przeanalizuj manuale, obejrzyj odpowiednie filmy i porównaj. W pewnych warunkach- zima i górska serpentyna BMW może poprostu nie dojechać do celu- w takich warunkach FWD góruje bo jest dociążony na osi ciągnącej, a AWD to już zupełnie inna bajka.
Model: Inny
Silnik: R2 652cm3
Rocznik: 1994
Dołączył: 08 Sie 2007 Posty: 214 Skąd: Pińczów
Wysłany: 2007-12-09, 13:22
fiergloo napisał/a:
A co twoim zdaniem 4o napędówka jest gorsza od tylnego napędu
zalezy od ktorej strony patrzec-wolalbym rwd
fiergloo napisał/a:
W pewnych warunkach- zima i górska serpentyna BMW może poprostu nie dojechać do celu- w takich warunkach FWD góruje bo jest dociążony na osi ciągnącej
przepraszam, ze sie wtrace ale wlasnie fwd jest odciazone na osi napedzanej podczas ruszania,przyspieszania os tylna jest dociazona a przednia odciazona...wiec cos Ci sie pomylilo... W tym wypadku wlasnie bmw z rwd dojedzie do celu a fwd zostanie i poczeka, az snieg stopnieje
fiergloo napisał/a:
W pewnych warunkach- zima i górska serpentyna
fiergloo napisał/a:
AWD to już zupełnie inna bajka.
z tym sie zgodze.Ze w zime i pod gorke najszybciej i najpewniej wyjedziemy awd,nastepnie jest rwd a na szarym koncu fwd Nie mowcie, ze nie bo jezdzilem w zime rwd i fwd wiec mam porownanie-awd tylko jako pasazer i w zime najlepszy wybor to wlasnie awd Ale przeciez nie caly rok jest zima
_________________
"Nie boje się kogoś kto trenował 10000 kopnięć, boje się tego kto 10000 razy trenował jedno kopnięcie..." - Bruce Lee
no sory ale na zakretach taka alfa nawet jesli bedzie miala 100koni pod maska wiecej niema czego szukac obok M3. Czemu znowu glupoty gadacie ze M3 to maszyna do robienia wynikow na prostej??
Przykładowo m3 w czasie przejazdu po torze (w zakretach) na tym swoim drifcie straci wiele cennych sekund
_________________ Ik@r 1111
AR 33 1.7 IE 2000-2008 r.
AR 145 2.0 TS 2008-...
Ostatnio zmieniony przez williamdrake 2007-12-09, 13:47, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum