witam
Noszę sie z zamiarem zakupu alfy 166 rocznik 99 lub 2000 z silnikiem v6
mam w związku z tym pytanie który wybrac? Który jest mniej awaryjny? Na co zwrócic uwage przy zakupie? Co jest słabym punktem samochodu? jakie sa orientacyjne ceny czesci eksploatacyjnych? co wymieniac po zakupie?
Z góry dziekuje za odpowiedz
Pozdrawiam
Model: Alfa Romeo 166
Silnik: 3.0 V6 Super
Rocznik: 1998
Wiek: 22 Dołączył: 17 Sie 2007 Posty: 182 Skąd: Kraków
Wysłany: 2007-11-09, 19:31
3.0 rozsądna,
2.0 turbo - turbina, zależnie od stylu jazdy właściciela czasem odmawia służby
przy zakupie warto sprawdzić stan oleju. Okolice minimum mówią same za siebie.
słaby punkt - amory i elektronika
ceny tak jak i wszędzie - zależy czego
wrażenia - bezcenne
_________________ 166 ... potenza e elegante
Ostatnio zmieniony przez Colin 2007-11-09, 19:32, w całości zmieniany 1 raz
Colin,
a jak z ta elektronika co najbardziej najczesciej pada i jakie sa koszta odtworzenia?
co wymieniac po zakupie i jaki koszt?
jakich egzemplazy sie wystrzegac?
zielony jestem na temat alf
Model: Alfa Romeo 166
Silnik: 3.0 V6 Super
Rocznik: 1998
Wiek: 22 Dołączył: 17 Sie 2007 Posty: 182 Skąd: Kraków
Wysłany: 2007-11-09, 19:47
czy działa klima, lusterka elektryczne sie składają, działa tempomat, kontrolki gasną, przebieg się wyświetla, zmieniarka działa, odgłosy z silnika nie przypominają sieczkarni itp
zawieszenie pewnie będzie odrazu do roboty - koszt około 4 tyś
czy nie ma wycieków spod autka,
i czy na 3 jak depniesz full w okolicach 4 tys obr wciska w fotel (benzyna)
jak nie to podziękuj
_________________ 166 ... potenza e elegante
Ostatnio zmieniony przez Colin 2007-11-09, 20:00, w całości zmieniany 3 razy
w trasie gdy jedziesz do 100km/h spalanie 8.5-9 l benzyny w miescie przy normalnej jezdzie 11.5 max spalanie w miescie jakie udalo mis ie osiagnac to 17 l
nie mówie, że jest turbo gorsza, wymaga tylko wiekszej kultury od właściciela, typu czas na ostygnięcie turbiny itp
2.5 raczej odpada, bo niby co za nim przemawia?
spalanie i wrazenia deczko mniejsze
Tu się nie do końca zgodzę spalanie jeśli jest mniejsz to chyba niezauważalnie (porównuję z 3.0 kolegi), a co do wrażeń... to są trochę inne. 2.5 kręci się trochę żwawiej i wyżej, 3.0 jest jakby spokojniejsze. Oczywiście osiągi i wyposażenie przemawiają na korzyść 3.0. W 2.5 nie ma wielu ciekawych elementów wyposażenia jak ESP czy TC... Ale jeden i drugi to silniki godne polecenia.
witam
Noszę sie z zamiarem zakupu alfy 166 rocznik 99 lub 2000 z silnikiem v6
mam w związku z tym pytanie który wybrac? Który jest mniej awaryjny? Na co zwrócic uwage przy zakupie? Co jest słabym punktem samochodu? jakie sa orientacyjne ceny czesci eksploatacyjnych? co wymieniac po zakupie?
Z góry dziekuje za odpowiedz
Pozdrawiam
Słabe punkty = drogie
- zawieszenie - pomimo wielu zamiennikow, jesli kupisz 166 w której na dzień dobry bedziesz musial robic zawiechę to pare tysi moze pojść. Z doświadczenia wiem, że mało kto potrafi dobrze ocenić stan zawieszenia w 166... Przy zakupie sprawdź koniecznie czy nie ma luzów na maglownicy. Nie wiem czy jest jakaś górna granica kosztów naprawy zawiechy.
- układ chłodzenia - chłodnice ulegają z wiekiem biodegradacji, ot takie ekologiczne podejście Alfy. Dodatkowo w starszych 166, które dawno nie miały wymienianego kpl rozrządu, pompa wody może mieć pokiereszowane plastykowe łopatki (obecnie montuje się metalowe - koszt pompy 250 zł)
- rozrząd - długi pasek i dość wysoki koszt wymiany. Kpl części to min 500 zł. Drugie tyle za kpl części do napędu urządzeń dodatkowych + oczywiście wspomniana pompa wody (że o 11 litrach płynu chłodzącego nie wpomnę
- klimatyzacja - zdarzają się awarie wiatraczka nawiewu - koszt 500 zł + wymiana
- elektryka - generalnie zawsze coś musi nie działać, a to któraś lampka uparcie nie chce świecić, a to ogrzewanie fotela nie działa - często samo się naprawia (Alfa żyje własnym życiem)
- centralny zamek - częste awarie siłowników - albo wymiana zamka 250 zł od sztuki albo próba naprawienia mikrostyków po rozebraniu zamka (teoretycznie nierozbieralny )
- problemy z elektrycznymi szybami - czysto mechaniczne - wypadające uszczelki z prowadnic szyb w drzwiach
- układ wydechowy - przy około 150 tys km często okazuje się że tylny tłumik już przydało by sie wymienić a następnie przechodzi się zawał po tym jak zobaczy się ile kosztuje - paradoksalnie "sportowe", dedykowane tłumiki wychodzą taniej niż oryginał, zamienników generalnie prawie nie ma
- same silniki wolnossące nie sprawiają kłopotów jeśli regularnie wymieniano olej i filtry
- generalnie ceny wszystkiego do 166 są wyższe, od klocków (bo zaciski brembo jak w lancerze evo) po różne duperele jak napinacze rozrządu czy elementy zawieszenie, ale dużo jest nasprowadzanych dawców z wysp, poza tym część części jest zunifikowana z fiatem (jak kupowałem mechanizm wybierania biegów - plastikowe cuś przy dźwigni to sprzedawca prawie padł ze śmiechu jak zobaczył że w 166 jest takie sam jak w SC ). Wszystkiego do 166 wchodzi więcej, płynu chłodzącego (11 l), oleju 6 l itp.
Tak więc podlicz sobie czy będzie cię stać na dzień dobry wrzucić z 5 tysi na ew naprawy. Cuda się zdarzają (kolega tak kupił swoją 166 3.0) i czasem nic nie trzeba robić, tylko wsiadać i jeździć, ale to są wyjątki. 166 to piękne auto i pomimo wielu przejść nie oddał bym jej za nic, pomimo że wiem że wiele będzie mnie jeszcze kosztować. Jeśli kupować to auto zadbane i maksymalnie wyposażone żeby poźniej nie żałować.
kolegoTomekTjak do innych marek tej klasy samochodow a niektore nawet znacznie tansze, malo tego niektore podespoly pasuja od VW np osłona przegobo, sam przegob...
sam rozrzad np w audi 2.5tdi jest drozszy, a pompe wody wymienia sie w kazdym praktycznie co 160tys km..
Jedyny problem jaki mialem w alfie to brak zamiennikow tłumika, oryginaly masakra strasznie droge a zamiennikow jak wspomiales brak:(
jezeli znajdziesz dobrego mechanika ktory w swym warszatacie posiada wciskarke hydrauliczno to tuleje w wachaczach sa wymienne i koszt jednej tuleji w serwisie fiata 50 zl
Ostatnio zmieniony przez smolis 2007-12-24, 18:06, w całości zmieniany 2 razy
czyli wymiana rozrzadu czesci robocizna w ASO to ponad 1000zł? czy warto wymieniac poza ASO w jakis serwisach typu CARMAN?
hehe...
te ceny to ceny za jakie można kupić dobrej jakości części... robocizna to drugie tyle...
Mnie rozrząd z pompą, klp napędu urządzeń dodatkowych, na Arkuszowej w Wawie - nieautoryzowany warsztat, ale specjalizacja tylko w AR) kosztował 2000
- 450 robocizna,
- 650 kpl napędu urządzeń pomocniczych (kupował warsztat),
- 560 kpl rozrządu - napinacz Ruville, 2 rolki prowadzące SKF. pasek Gates,
- 250 zł pompa Magneti Marelli z metalowymi łopatkami,
- 4 litry płynu na dolewkę po wymianie pompy (gdzieś z 50 zł za Paraflu))
Nie chcę wiedzieć ile kosztowała by wymiana w ASO. Sama pompa wody kosztuje w ASO 600 zł. Serwisy CARMAN czy inne typu mydło i powidło omijaj z daleka. Nie będą wiedzieli jak się zabrać do tego silnika V6 a tym bardziej jak zrobić w nim rozrząd. To samo jest z zawieszeniem. 166 nie da się naprawiać u kowala. Zdarzają się wsród mechaników pasjonaci którzy poradzą sobie z tą włoska myślą techniczną ale to wyjątki.
kolegoTomekTjak do innych marek tej klasy samochodow a niektore nawet znacznie tansze, malo tego niektore podespoly pasuja od VW np osłona przegobo, sam przegob...
sam rozrzad np w audi 2.5tdi jest drozszy, a pompe wody wymienia sie w kazdym praktycznie co 160tys km..
Jedyny problem jaki mialem w alfie to brak zamiennikow tłumika, oryginaly masakra strasznie droge a zamiennikow jak wspomiales brak:(
jezeli znajdziesz dobrego mechanika ktory w swym warszatacie posiada wciskarke hydrauliczno to tuleje w wachaczach sa wymienne i koszt jednej tuleji w serwisie fiata 50 zl
Wszystko prawda, tylko czemu za każdym razem przy przeglądzie dostaję rachunek na 1/10 wartości samochodu Po prostu 166 którą jeżdżę ma już parę latek i takich jest w chwili obecnej najwięcej na ulicach. Wszystko z czasem się zużywa i wymaga wymiany. Niektóre części są faktycznie tanie, nawet oryginały, ale jak się pozbiera wszystko do kupy to wychodzi niezła kwota. Zawsze się śmieję że do 166 części mają 2 ceny, albo 300 zł albo 3000
ja mam identyczna 166 2.5 z 99r,
powiedz mi czemu jezdzisz do serwisu na przeglady...?
wiekszosc rzeczy mozna wymienic samemu a jak nie potrafisz to lepiej jechac do zaufanego mechanika i zrobi Ci sporo taniej niz w serwisie ?
jezeli jestes z warszawy to znam z tego miasta niezłą złotą rączkę
czyli wymiana rozrzadu czesci robocizna w ASO to ponad 1000zł? czy warto wymieniac poza ASO w jakis serwisach typu CARMAN?
hehe...
te ceny to ceny za jakie można kupić dobrej jakości części... robocizna to drugie tyle...
Mnie rozrząd z pompą, klp napędu urządzeń dodatkowych, na Arkuszowej w Wawie - nieautoryzowany warsztat, ale specjalizacja tylko w AR) kosztował 2000
- 450 robocizna,
- 650 kpl napędu urządzeń pomocniczych (kupował warsztat),
- 560 kpl rozrządu - napinacz Ruville, 2 rolki prowadzące SKF. pasek Gates,
- 250 zł pompa Magneti Marelli z metalowymi łopatkami,
- 4 litry płynu na dolewkę po wymianie pompy (gdzieś z 50 zł za Paraflu))
Nie chcę wiedzieć ile kosztowała by wymiana w ASO. Sama pompa wody kosztuje w ASO 600 zł. Serwisy CARMAN czy inne typu mydło i powidło omijaj z daleka. Nie będą wiedzieli jak się zabrać do tego silnika V6 a tym bardziej jak zrobić w nim rozrząd. To samo jest z zawieszeniem. 166 nie da się naprawiać u kowala. Zdarzają się wsród mechaników pasjonaci którzy poradzą sobie z tą włoska myślą techniczną ale to wyjątki.
ja musze wymienic rozrzad ale w JTD co tam bedzie trzeba kupic z czesci? nie liczac roboty
Colin
a czemu tak deklasujesz 2.5 V6???
autko mozna powiedziecniczym nie odbiega od 3.0...troche mocy mniej...
ja uwazam ze wlasnie 2.5 jest dobrym silnikiem ale trzeba dbac o niego...z reszta tak jak i o wszystkie inne...jezdze taka Bella i z motorem nie mam zadnych,zadnych problemow...jestem bardzo zadowolony...i wlasnie ten motor polecam...
teraz zrobilem 660 km i spalil mi srednio 10 l na 100 km....i nie ciagnalem sie wcale...5,5h i bylem w domu...predkosci rozne...bywalo nawet 230 na budziku...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
spalanie jeśli jest mniejsz to chyba niezauważalnie (porównuję z 3.0 kolegi), a co do wrażeń... to są trochę inne. 2.5 kręci się trochę żwawiej i wyżej, 3.0 jest jakby spokojniejsze. Oczywiście osiągi i wyposażenie przemawiają na korzyść 3.0. W 2.5 nie ma wielu ciekawych elementów wyposażenia jak ESP czy TC... Ale jeden i drugi to silniki godne polecenia.
Po prostu 166 którą jeżdżę ma już parę latek i takich jest w chwili obecnej najwięcej na ulicach. Wszystko z czasem się zużywa i wymaga wymiany. Niektóre części są faktycznie tanie, nawet oryginały, ale jak się pozbiera wszystko do kupy to wychodzi niezła kwota. Zawsze się śmieję że do 166 części mają 2 ceny, albo 300 zł albo 3000 
