Wysłany: 2007-07-03, 17:37 Sportowy stożek do JTD ??
No właśnie, czy do diesla można założyć jakiś sportowy stożek, żeby ten silniczek jakoś ładniej gadał?? Pytam, bo nie widziałem nigdy czeguś takiego w dieslu. Jak nie stożek to co??
Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 1.9 JTD+ fiat coupe 2.0 TURBO
Rocznik: 1999
Wiek: 22 Dołączył: 17 Maj 2006 Posty: 381 Skąd: Stalowa Wola
Wysłany: 2007-07-03, 20:07
kiedys przerabialem ten temat i wiekszosc mi odradzila jeden z mechanikow ktory naprawia alfy powiedzial stanowczo nie bo jezeli cos wpadnie to moze sie zle skonczyc podal mi przyklad nowej 147 jtd kolo załozył stozka i zrobil zaledwie 7tys km wiec zrezygnowalem z tej operacji ale jak chcesz mozesz sprobowac jeszcze zalezy czy sportowy wklad czy caly storzek nowy
_________________ alfa romeo 156 & fiat coupe 2.0 turbo
Sysio166 [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-03, 20:26
No właśnie rozmawiałem z kimś bardziej obytym w temacie niż ja i też mi odradził. W tym modelu Alfy filtr ten jest praktycznie na dole silnika i szybko by zawilgociał, zgnił, porwał się itd. Tak więc zapominam o temacie.
Sysio166 nie stozek a CHIPa sobie zaaplikuj
Dzwiek sie moze nie poprawi ale zobaczysz ten moooooooment...
Jechalem taka z CHIPem to wiem co mowie(pisze)
Sysio166 nie stozek a CHIPa sobie zaaplikuj
Dzwiek sie moze nie poprawi ale zobaczysz ten moooooooment...
Jechalem taka z CHIPem to wiem co mowie(pisze)
Sysio166 nie stozek a CHIPa sobie zaaplikuj
Dzwiek sie moze nie poprawi ale zobaczysz ten moooooooment...
Jechalem taka z CHIPem to wiem co mowie(pisze)
Ja wiem Areczku, ale niestety nie dysponuje chwilowo oodpowiednią kwotą
Stożek to pare groszy, a dzwięk silniczka o wiele przyjemniejszy...ale niestety
Zostaje mi założyć poczwórny komin Remusa, strumienicę i jazda...zaraz, zaraz, się rozpędziłem-to nie Polonez Atu, plus w dodatku
O czipowaniu myślałem już w zeszłym roku, ale wiele osób odradziło mi to ze względu na przebieg auta (teraz mam prawie 180tyś).
Sysio166 nie stozek a CHIPa sobie zaaplikuj
Dzwiek sie moze nie poprawi ale zobaczysz ten moooooooment...
Jechalem taka z CHIPem to wiem co mowie(pisze)
a gdzie cos takiego mozna zrobic ???
a moze samemu mozna przeprogramowac ??
Niewiem gdzie w PL zakladaja dobrze CHIPy bo ja jechalem egzemplarzem ktory mial zalozony CHIP we Francji...rewelacja naprawde
Ja miałem założony w miejsce tradycyjnego (papierowego) filtra powietrza sportowy wkład (K&N) i niestety nie sprawował się dobrze (duże spalanie i zasyfiony przepływomierz - wróciłem do tradycyjneo papierzaka i jest O.K.
_________________ Obecnie klekocik AR156 1.9 16v JTD M-jet
wcześniej AR156 1.6TS
cZipa robia w kazdym wiekszym miescie z tym teraz nie ma problemu
Owszem zgadza się, ale chip a chip to różnica i to duża.... średnio dobrej klasy chip kosztuje 2000 - 3000 PLN polecam tutaj firmy które mają jakieś doświadczenie w takich modach ciekawie prezentuje sie tutaj Krakowski V - TECH przyrost mocy około 30 KM przyrost momentu też jest calkiem miły
koniec OT z mojej strony
_________________
Ostatnio zmieniony przez Marcino 156 2007-07-05, 15:05, w całości zmieniany 1 raz
MIM [Usunięty]
Wysłany: 2007-07-10, 23:02
Witam, jezeli interesuje was chip tuning to polecalbym http://www.at2000.ipr.pl/ .
Specjalizuja sie w alfach, wiec doswiadczenie maja.
z chipami to nie jest tak prosto, nie sztuka jest wlutowac czy przeprogramowac, sztuka jest ztrobic to dobrze.
Ja osobiscie nie oddal bym mojej Funi w lapy jakiejs nieznanej firmy.
A swoja droga to Firma V-tech oferuje bardzo ciekawe rozwiazanie bez ingerencji w CPU.
Rozmawialem osobiscie z panem Majewskim z V-techu, i szczeze mowiac podoba mi sie to rozwiazanie. Jak bede mial troche czasu i wolnej gotowki to chyba sie pokusze.
Pozdrawiam i odsylam do strony V-techu.
http://www.vtech.pl/nasza...boxy-74-87.html
Zrób to (załóz nasączany filtr bawełniany w miejsce fabrycznego) w JTD to będziesz za chwilę miał przepływomierz do wymiany.... - sprawdzone doświadczalnie. W JTD przepływomierz jest zaraz za filtrem powietrza i drobinki oleju z filtra osadzają się na elemencie pomiarowym. dodatkowo taki filtr się szybko zapycha i ma mniejszą przepustowość jak zwykły papierzak wymieniany co 10tys km.
_________________ Obecnie klekocik AR156 1.9 16v JTD M-jet
wcześniej AR156 1.6TS
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum