Alfaholicy Strona Główna   
        KARTY KLUBOWE      Alfaholicy.net      ZLOT 2008      Regulamin      Szukaj      Użytkownicy      Mapa      Album      Statystyki  
  · Zaloguj Rejestracja · Profil · Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości · Grupy  

Poprzedni temat «» Następny temat
Sonda lambda - wąsko-pasmowa,
Autor Wiadomość
bubu321
Romeo


Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 2.0
Rocznik: 1999
Dołączył: 01 Wrz 2007
Posty: 562
Skąd: Wrocław
Wysłany: 2007-09-13, 21:01   Sonda lambda - wąsko-pasmowa,

cześć,
- męczy mnie problem czy mam sprawna czy tez do wymiany sonde lambda , tę przed katalizatorem.
- jako ze nie korzystam z usług examinera , nie wiem jak to jest sprawdzane.
- wyczytałem w starszym DTE sposób diagnostyki nagrzewania sondy lambda.
- jednak czytałem także że te DTE mają dość dużo błędów, szczególnie te na sieci.
- mój DTe podaje że impulsy sinusoidalne powinny pojawic sie po około 15 sekundach od momentu nagrzewania, uruchomienia silnika. Czy ktos może potwierdzić te rewelacje.
- będe to testował w najbliższym czasie.
- niestety mój interfejs diagnostyczny alfaDiag nie podaje czasu a jak uruchomię logowanie to nie mam przebiegu graficznego.

-->


:>>>
Ostatnio zmieniony przez bubu321 2007-09-13, 21:03, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
piotriix 
Romeo
Nokimochishi



Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 2.5l v6
Rocznik: 2000
Wiek: 42
Dołączył: 19 Paź 2005
Posty: 2104
Skąd: koło Lublina
Wysłany: 2007-09-14, 09:24   

bzdury jakich malo gdyby sonda zaczela pracowac juz po 15 sekundach to poprostu silnik by ci zgazl.ecu samo okresla kiedy sonda przejmuje sterowanie.a zalezy to od temp.silnika oczywiscie nie tylko ale glownie
 
 
 
bubu321
Romeo


Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 2.0
Rocznik: 1999
Dołączył: 01 Wrz 2007
Posty: 562
Skąd: Wrocław
Wysłany: 2007-09-14, 11:37   

witam,
- na forum UNO podano

Cytat:

Sonda lambda pracuje prawidłowo dopiero w temperaturze ponad 300 ° C. Aby skrócić czas podgrzewania sondy jest ona podgrzewana elektrycznie do temperatury roboczej. Temperatura robocza osiągana jest w ciągu 20 - 30 sek......

- chyba się wybiorę na examiner.
--> http://www.zss.pl/~moto/f..._lambda/rys.htm

Kod:

.. W roku 1994 Bosch jako pierwszy producent na świecie zaprezentował sondę lambda, wykonaną w technologii planarnej. Sonda ta potrzebuje już tylko 10 sekund od rozruchu silnika, by osiągnąć pełną sprawność.
Ostatnio zmieniony przez bubu321 2007-09-14, 19:18, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
piotriix 
Romeo
Nokimochishi



Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 2.5l v6
Rocznik: 2000
Wiek: 42
Dołączył: 19 Paź 2005
Posty: 2104
Skąd: koło Lublina
Wysłany: 2007-09-14, 23:26   

rozmawiamy o dwoch roznych sprawach.co innego gotowosc sondy do pracy a co innego kiedy ona zaczyna pracowac.pisalem juz o tym decyduje ecu.przy rozruchu zimnego silnika sonda nie jest brana pod uwage w poczatkowej fazie .jak praca silnika osiagnie odpowiednie parametry wtedy zaczyna prace sonda moze to trwac nawet kilka minut jak jest sporo na minusie
 
 
 
bubu321
Romeo


Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 2.0
Rocznik: 1999
Dołączył: 01 Wrz 2007
Posty: 562
Skąd: Wrocław
Wysłany: 2007-09-15, 08:08   

witam,
- chyba masz rację że mówimy o dwóch róznych sprawach, mnie interesuje jak sprawdzić sondę lambda i określic jeszcze dobra czy juz zła.
- nie wiem jak sprawdzają te parametry mechaniko-elektrycy na examinerach, kts.
- impulsy z sondy idą do ECU i te parametry podaje program diagnostyczny.
- jeśli znałbym "czas nagrzewania "sondy w dobrym silniku to poprzez pomiar tego czasu w inym modelu mógłbym łatwo określić status tej sondy.
- ECU podaje także status sondy lambda i to chyba jest brane pod uwagę w jakim momencie włączyć pomiary z sondy lambda do korekcji parametrów silnika.
- cały czas szukam metody amatorskiej aby łatwo mozna było określic stan danego elementu samochodu a nie biegać do mechanika i wydawać pieniądze.
- tak samo łatwo jest sprawdzić przepływomierz powietrza MAF ale jest jeden podstawowy warunek, należy mieć te parametry pomierzone na dobrym egzemplarzu samochodu.
- poniżej zamieszczam dwa pomiary sondy lamda, po 30 sekundach i po 2 minutach od uruchomienia zimnego silnika.
-->


-->
 
 
piotriix 
Romeo
Nokimochishi



Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 2.5l v6
Rocznik: 2000
Wiek: 42
Dołączył: 19 Paź 2005
Posty: 2104
Skąd: koło Lublina
Wysłany: 2007-09-15, 08:22   

no to zle zadales pytanie.mierzymy niezbyt dokladnie ale dosc pogladowo zwyklym miernikiem podpinasz sie do kostki /bez rozpinania / sonda powinna pracowac w zakresie od 0.2v do 0.9 v i caly czas te wartosci powinny sie zmieniac.jezeli masz dostep do pozadnego multimetru to tam jest taka opcja ze mozna zrobic badanie samej sondy bez udzialu ecu i wtedy rozpinasz kostke /ale uwaga pojawi sie blad i zapali sie czek/albo mozna zrobic pomiar z wykresem ala oscyloskop.badanie dosc proste.
 
 
 
Szef 
Romeo



Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 1.8 TS
Rocznik: 2002
Dołączył: 07 Cze 2007
Posty: 764
Skąd: Olsztyn
Wysłany: 2007-09-15, 09:55   

piotriix napisał/a:
przy rozruchu zimnego silnika sonda nie jest brana pod uwage w poczatkowej fazie


To dlaczego u niektórych przyczyna dlawienia,szarpania,falowania obrotow na zimnym silniku byla uszkodzona sonda lambda skoro nie jest ona brana pod uwage ??

Odpowiedz na nasze pytania byc moze znajduje sie na tej stronie http://www.auto-online.pl/
Sa tam kody bledow OBD i wiele innych pomocnych informacji
_________________
Renault Laguna Powered by 1.6 16v
Alfa Romeo 156 1.8 16v T.S. V6 pipe DISTINCTIVE ECU ME 7.3.1 EOBD
 
 
 
piotriix 
Romeo
Nokimochishi



Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 2.5l v6
Rocznik: 2000
Wiek: 42
Dołączył: 19 Paź 2005
Posty: 2104
Skąd: koło Lublina
Wysłany: 2007-09-15, 11:35   

mylisz skutek z przyczyna.po rozruchu jest uruchamiane ostatnie ustawienia autoadaptacji ecu,jezeli sonda byla padnieta to ecu pracowalo w trybie awaryjnym to tak w skrocie
 
 
 
Szef 
Romeo



Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 1.8 TS
Rocznik: 2002
Dołączył: 07 Cze 2007
Posty: 764
Skąd: Olsztyn
Wysłany: 2007-09-15, 15:30   

piotriix,
acha dzieki za wyjasnienie
_________________
Renault Laguna Powered by 1.6 16v
Alfa Romeo 156 1.8 16v T.S. V6 pipe DISTINCTIVE ECU ME 7.3.1 EOBD
 
 
 
bubu321
Romeo


Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 2.0
Rocznik: 1999
Dołączył: 01 Wrz 2007
Posty: 562
Skąd: Wrocław
Wysłany: 2007-09-22, 17:32   

- zakupiłem w koncu sondę lambda na alegro, zamontowałem, wykasowałem parametry adaptacyjne, reset przepustnicy przy okazji po wyczyszczeniu jej.
- odpalam auto a tu klops, sonda nie może chwycić pętli sprzężenia i pracuje cały czas jako zwarcie do masy.
- dopiero przy wyższych obrotach zaczyna regulować skład mieszanki, a jak zmienić parametry wzmocnienia to niestety nie wiem a w ECu nie chę grzebać.
- wnioski: chyba tylko bosch dla sondy lambda.
- ponizej zrzut z pomiarów regulacji sondy lambda.
- mam 1 pytanie jaki parametr mówi że ECU skończyło tryb uczenia się.

http://img230.imageshack....age=6037ym3.jpg
Ostatnio zmieniony przez bubu321 2007-09-22, 17:34, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Bella
Akwizytorka


Model: Alfa Romeo RZ
Silnik: 3.0 V6
Rocznik: 1993
Wiek: 20
Dołaczył: 1910
Posty: 4134
Skad: Milano
Wysłany: 2010-02-15, 21:09      Pisownia 





_________________
Alfa Romeo RZ
Postaw piwo autorowi tego posta   
 
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Ciężarówki | Forum Avensis

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template modified by Mich@ł

Portal o Petanque - yerba mate - Angielski Warszawa - Detox - TAPETY na pulpit - uTorrent - praca za granicą - darmowe gry dla dzieci - forum - stymulatory - Phone Card - Podręczniki - Stolarka aluminiowa - Tworzenie stron - Zakłady bukmacherskie