www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Pablo więc może dorobić adaptery do zacisków? Czy lepiej zmienić zwrotnice? A wtedy jak z dopasowaniem?
Wymiana zwrotnic + drążki i zaciski = sprawa rozwiązana.
Jakby coś to mogę jutro popatrzeć na rozmiary łożysk i mocowań.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Będę wdzięczny.
Jeśli już wymieniać zwrotnice to na taką z 4 tłoczkowymi zaciskami.
Niedługo czeka mnie wymiana wahaczy, sworzni, amorów ze sprężynami. więc można rozszerzyć zakres prac i pomyśleć nad różnymi rozwiązaniami.
Belfer27Pewnie że lepiejA nie taniej by było kupić zestaw od Ti lub QV? Wiadomo, że nie ten sam efekt ale ja miałem w 146 Ti serię i też trzeba było patrzeć w lusterko przy hamowaniu
Tylko mi chodzi głównie o piaste na 5 śrub z rozstawem 5x98. Chcę założyć 16 calowe telefony
Pablo, pytam bo podsunąłeś pomysł z tym angolem A skoro i amorki trzeba zmieniać i drążki to można z całymi sankami przewalić i oszczędzić trochę roboty.
Z tym swapem to zaje pomysł. A że mój 1.6 TS jest w stanie agonalnym to jak znalazł.
Wizyta u Pabla zbliża się powoli.
Swoją drogą ciekawe czy by się zmieścił 2.0 V6 TB
Tak, już była na forum 145 2.0V6TB
R5 Turbo jest mocniejszy na wstępie i bardziej rozwojowy.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.