Ja jeżdżę obecnie na pasku GATES. Podobno to dobry pasek.
Natomiast co do ząbków, gdzieś słyszałem, że to zależy od tego jakie są rolki napinające i że to do nich należy dobrać pasek z zębami półokrągłymi, bądź z ostrymi krawędziami. Jednak nie wiem ile w tym prawdy...
Pozdrawiam.
- Rafał
P.S. Szefie wymieniasz rozrząd sam, czy zlecasz to komuś?
Witam.
Przerabiałem ostatnio bardzo dokładnie temat doboru paska do TS-a 1.8 98".
W moim silniku koła pasowe zarówno na wałkach rozrządu jak i na wale są przystosowane do paska z zębami trapezowymi. Okrągły Gates nie pasuje do tych kół. Nie radzę zakładać Gates-a na trapezowe zęby kół pasowych, efekty takiego niedopasowania mogą być bardzo bolesne . Na zdjęciu widać różnicę między tymi paskami (Gates na dole, Conti SynchroBelt na górze).
W moim przypadku rolka napinająca (firmy INA) ma zęby identyczne jak koła pasowe wiec idealnie pasuje do paska Contitech.
Jak jest u Was sami musicie sprawdzić lub oddać samochód dobremu mechanikowi który będzie wiedział o co chodzi
Dzis bylem po częsci
Obejzalem pasek Gates i tak jak pisze kallimaster, ma on zeby zaokraglone Niby pasuja do wciec na napinaczu INA ale wyraznie roznia sie kształtem od oryginalnych
Jutro maja mi sprowadzic paski Conti i Dayco
Zobaczymy jak wypadna w porownaniu z tym Gatsem
Acha dla poszukiwaczy metalowych elementow rozrzadu
INA robi metalowy napinacz a SKF pompe wody z metalowym wirnikiem
_________________ Renault Laguna Powered by 1.6 16v
Alfa Romeo 156 1.8 16v T.S. V6 pipe DISTINCTIVE ECU ME 7.3.1 EOBD
Ostatnio zmieniony przez Szef 2008-07-22, 19:59, w całości zmieniany 1 raz
Jutro maja mi sprowadzic paski Conti i Dayco
Zobaczymy jak wypadna w porownaniu z tym Gatsem
Ja zamawiałem części (kompletny rozrząd) w www.autosklep24.pl Sprawiają wrażenie profesjonalistów, bowiem nie wystarczył rocznik i pojemność silnika by dopasować części. Musiałem podać numer nadwozia i w ten sposób sprzedawca dobrał mi części, w tym także pasek (Dayco). Polecam, to rzetelny sklep.
Szef napisał/a:
Acha dla poszukiwaczy metalowych elementow rozrzadu
INA robi metalowy napinacz a SKF pompe wody z metalowym wirnikiem
Myślisz, że metalowe elementy rozrządu są trwalsze?
Pozdrawiam.
- Rafał
P.S. wymieniasz też wariator?
Jaki koszt na dzień dzisiejszy takiej zabawy?
Mnie kompletny rozrząd wraz z wariatorem, pompą wody i wariatorem kosztował w granicach 1.000zł
jeśli chodzi o kształt zębów w pasku to nie ma to nic do żeczy mam założony pasek z okrągłymi zębami a rolki trapez, też miałem obawy i pytałem wpisz tyn temat ¤ [166] rozrząd 2.0 TS .
zrobiłem 30 tyś kilometrów i sprawdziłem posek po 10 tyś , po 20 tyś , i po 30 tyś , i mam zamiar sprawdzić dalej po 40 tyś .
żaden z mechaników nie miał żadnych obaw co do kształtu zębów do rolek , wszyscy troje powiedzieli że jest ok .
Myślisz, że metalowe elementy rozrządu są trwalsze?
Pozdrawiam.
- Rafał
P.S. wymieniasz też wariator?
Jaki koszt na dzień dzisiejszy takiej zabawy?
Mnie kompletny rozrząd wraz z wariatorem, pompą wody i wariatorem kosztował w granicach 1.000zł
Myśle ze nie ale wiekszosc ludzi na forum pisze zeby brac metalowe wiec takie kupilem
EDIT
Moj mechanik tez zaleca kupowanie metalowych napinaczy i pomp wody Oryginalnie sa plastikowe i napinacz byl juz powycierany
Co do pompy wody to wiem ze w V potrafily urywac sie plastikowe talerzyki Jak jest w TS nie wiem ale SKF ma metalowy
Koszt :
Pasek 60zl
prowadzaca 61 INA
napinajaca 156 INA
wariator 345zl
uszczelniacz walka rozrzadu - sa 2 rozmiary w katalogu jeden za 8 drugi za 18 - wzialem narazie po dwa
Pompa wody SKF - 108 zl
Uszczelka pokrywy zaworow 80 zl
Uszczelniacz walu korbowego 12
Elf 10W40 4l 78zl
Zastanawiam sie jeszcze nad zakupem panewek wariatora Niestety nie wiem ile kosztuja w hurtowniach nie maja wiec trzeba do ASO zadzwonic
henekl napisał/a:
jeśli chodzi o kształt zębów w pasku to nie ma to nic do żeczy mam założony pasek z okrągłymi zębami a rolki trapez, też miałem obawy i pytałem wpisz tyn temat ¤
Sam nie wiem ale jesli oryginalnie sa wyrazne ttrapezy to ja takie chce Zreszta dzis sie wyjasni jak zeby wygladaja u innych producentow
EDIT
W Dayco zeby sa wyrażnie trapezowe i idealnie pasuja do rolki napinacza Zaokraglone troche gorzej
Poza tym dwoch mechanikow powiedziało ze na zebach polokraglych rozrzad tez by chodzil ale moglo by dojsc do jego szybszego zuzycia
_________________ Renault Laguna Powered by 1.6 16v
Alfa Romeo 156 1.8 16v T.S. V6 pipe DISTINCTIVE ECU ME 7.3.1 EOBD
Ostatnio zmieniony przez Szef 2008-07-24, 13:23, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum