witam!
mam ten sam problem, który ktoś opisuje tutaj. oprócz tego na wyświetlaczu, na którym pokazują się aktualne biegi mruga (nic się nie dzieje, ale cyferki cały czas mrugają). i to o to jest tylko pytanie, czy w ogóle komuś się zdarzyło takie mruganie? ;D bo rozumiem, że powodem problemu ze skrzynią są te opiłki gdzieś tam.
_________________ "you got a fast car, but is it fast enough so you can fly away..." ;D
witam!
mam ten sam problem, który ktoś opisuje tutaj. oprócz tego na wyświetlaczu, na którym pokazują się aktualne biegi mruga (nic się nie dzieje, ale cyferki cały czas mrugają). i to o to jest tylko pytanie, czy w ogóle komuś się zdarzyło takie mruganie? ;D bo rozumiem, że powodem problemu ze skrzynią są te opiłki gdzieś tam.
więc chyba w watku masz wyjaśnienie...TU tez o tym było
_________________ Pozdrawiam Piotrek
byłaAR 156 2.0 Selespeed
jest AR 156 1,9 Jtd TI
Po pierwsze sprawdź poziom płynu w układzie Selespeed'a.
Jeśli jednak mrugają cyfry problem może leżeć w padającym aktywatorze biegów.
Z takimi sprawami to jedź do ASO, podłączą pod kompa, zrobią diagnostykę modułu Selespeed i będziesz wiedział co i jak.
_________________ "Osoby które potrzebują czterach kółek i przymocowanego do nich fotela kupuja sobie BMW albo Vectrę, ale ci którzy są świadomi, ci którym zależy, ci którzy chcą by układ kierowniczy mówił, a silnik zanosił się rykiem - ci kupuja Alfy" - J. Clarkson
dzięki za radę (ta z płynem była szczególnie cenna ), a tak na marginesie alfami jeżdzą nie tylko mężczyźni...
Ups... nie zwróciłem uwagi. Pozdrowienia dla koleżanki z bliźniaczej Alfy
Jak wrócisz z diagnostyki, daj znać co z Twoim Selespeed'em.
_________________ "Osoby które potrzebują czterach kółek i przymocowanego do nich fotela kupuja sobie BMW albo Vectrę, ale ci którzy są świadomi, ci którym zależy, ci którzy chcą by układ kierowniczy mówił, a silnik zanosił się rykiem - ci kupuja Alfy" - J. Clarkson
a co jeśli teraz dodać do tego wszystkego problem z wrzuceniem jedynki? wsteczny włącza się zawsze, ale jedynka nie chce się włączyć, w ogóle nie reaguje, dopiero po milionowej próbie mogę jechać do przodu. zdaża się też, że jadąc na jedynce i przy zmianie na dwójkę wyrzuca znowu na nautralny. co jest grane? pomóżcie, Koledzyy! miał ktoś taki problem?
diagnostyka na razie odpada, bo w mojej okolicy nie lubią alf z tymi skrzyniami.
_________________ "you got a fast car, but is it fast enough so you can fly away..." ;D
Salespeeda trzeba Examiner'owac...
BTW & IMHO
Na tej skrzyni to sie nikt nie zna wlaczajac ASO
Niestety ale 99% przypadkach tak właśnie jest.
Na szczęście ja mam w Szczecinie zakład który wie o co chodzi w Selespeed'ach.
Jadwinia musisz jechać do ASO na diagnostykę Examinerem. Inaczej będziesz błądziła po omacku. Ja jednak stawiam na aktywator wybierania biegów...
_________________ "Osoby które potrzebują czterach kółek i przymocowanego do nich fotela kupuja sobie BMW albo Vectrę, ale ci którzy są świadomi, ci którym zależy, ci którzy chcą by układ kierowniczy mówił, a silnik zanosił się rykiem - ci kupuja Alfy" - J. Clarkson
_________________ "Osoby które potrzebują czterach kółek i przymocowanego do nich fotela kupuja sobie BMW albo Vectrę, ale ci którzy są świadomi, ci którym zależy, ci którzy chcą by układ kierowniczy mówił, a silnik zanosił się rykiem - ci kupuja Alfy" - J. Clarkson
skrzynia selespeed wcale nie jest TAKA skomplikowana.
miganie cyferek oznacza NISKIE CIŚNIENIE w układzie selespeed. Sprawdź stan płynu w zbiorniku Selespeed. Jeśli brakuje uzupełnij i sprawdz pozniej, może masz nieszczelność w układzie. Jesli natomiast płyn jest ok i nie ubywa to prawdopodobnie siada ci pompka selespeed i nie trzyma ciśnienia.
Problemy z aktywatorem i wybieraniem biegów są sygnalizowane migającą ikoną skrzyni biegów i sygnałem dźwiękowym.
znajdz kogos kto ma examiner do alf :
1. Sprawdzic cisnienie (za male powoduje wyrzucanie biegów na Neutralny)
2. sprawdzić docisk sprzęgła (na examinerze ladnie pokazuje czy sprzeglo jest odpowiednio ustawione
3. re-kalibracja
i musi działać
pozdrawiam i życze powodzenia
_________________ AR 156 SW Selespeed
Alfy są brzydkie i sie psują - miliony kierowców golfów nie mogą sie mylić !
Ostatnio zmieniony przez Zorrn 2008-06-27, 00:46, w całości zmieniany 1 raz
obawiam się,że będziesz musiał auto sholować do serwisu.Z mojego rozeznania wiem, ze raczej nie da sie wyłączyc biegu ręcznie.
Znam przypadek takiego zakleszczenia sie selespeeda - wtedy rozleciała się skrzynia biegów i moduł nie był w stanie poradzić sobie ze zmiana biegu - mimo, ze był dobry.
Bez serwisu chyba się nie obejdzie.
Pompa selespeed pracuje? (po lewej stronie powyżej nadkola powinno bzyczeć po otwarciu drzwi)
_________________ Pozdrawiam Piotrek
byłaAR 156 2.0 Selespeed
jest AR 156 1,9 Jtd TI
odpowiadajac na Twoj poprzedni post, sprzegło do selespeeda na pewno różni się od standardowego.
Jesli skrzynia jest OK, myślę,że kalibracja powinna pomóc.Tak czy inaczej ASO Cię nie ominie.
_________________ Pozdrawiam Piotrek
byłaAR 156 2.0 Selespeed
jest AR 156 1,9 Jtd TI
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
), a tak na marginesie alfami jeżdzą nie tylko mężczyźni...
