[przemo_156]

Właśnie kupiłem Alfę 156 i mam kilka pytań
1- przy cofaniu auto wydaję dziwny dzwięk (buczenie), dzieję się tak tylko po dodaniu gazu, czasami buczy również przy ruszaniu, czy może ktoś mi powiedzieć co to może być?
2- zawieszenie - póki co nic nie stuka. Dużo się naczytałem na różnych forach na temat wahaczy, tujelek i innych jego elementów oraz na temat ich trwałości. Szczerze, dziwi mnie to trochę, ponieważ w obecnych czasach przy tak zaawansowanej technologii jak jest możliwe , że producent samochodów popełnia takie błędy w konstrukcji auta. Jeżeli zawieszenie jest za delikatne, to wogóle taki model samochodu nie powinnien być wprowadzany na rynek w danym kraju. Samochód jest do jeżdzenia, a nie do wpatrywania się w niego lub poruszana się z prędkością 30 kilometrów na godzinę w mieście (zupełnie przeczy to sportowemu i agresywnemu wizerunkowi marki). Dlaczego na rynku nie pojawiły się metalowe zamienniki dla aluminiowych wahaczy. To jest poprostu śmiechu warte.
3- Wariator - czy jeżdzenie na wadliwym wariatorze może mieć jakiś negatywny skutek?? Do czego może doprowadzić??
4- słyszałem, że jednym ze sposobów sprawdzenia stanu silnika jest przyłożenie ręki do wlewu oleju gdy silnik jest na chodzie - jeżeli jest ok to olej nie powinnien chlapać, u mnie chlapie, i usłyszałem opinię, że świadczy to o zużyciu silnika - inny mechanik powiedział, że to zdura, czy ktoś miał jakieś doświadczenia z tego typu diagnozowaniem??

Dzięki za odpowiedzi.[/b]

[piotr_tk]

[quote="przemo_156"]Właśnie kupiłem Alfę 156 i mam kilka pytań
ad 1 skąd to buczenie?

ad. 2 dobrze że nic nie puka, ale zacznie pewnie kiedyś
3- jak silnik klekocze jak jest zimny to tylko wymiana wariatora pomoże
4- jest to jeden z szybkich testów ale pewnie nie zawsze skuteczny

[dobry]

Ja Pier....... - sorry za określenie, ale jak czytam coś takiego to normalnie nie wiem czy płakać czy się śmiać , oczywiście chodzi mi o punkt 4 no nawet nie wiem jak napisać żeby nie wyło to wulgarne.
Delikatnie ujmując to ten mechanik co tak poleca to niech się cofnie do ery dużego fiata i poloneza na gaźniku to zrobi furore ale jeśli takie podpowiedzi wali do takiego silnika który zaraz pod korkiem wlewu oleju ma walek rozrządu z krzywkami które się kręcą i siłą rzeczy będą rozchlapywać olej to lepiej do takiego mechanika nie jeździć no sorry za tak drastyczne określenie ale sam jestem mechanikiem i aż mi sie scyzoryk w kieszeni otwiera jak coś takiego słyszę.
Jeśli chodzi o trwałość zawieszenia to niestety każdy włoski samochód na polskich drogach nie będzie na czele wytrzymałości a to czy jest to aluminium czy coś innego to akurat nie ma żadnego wpływu bo i tak się gumowe elementy najczęściej wyrabiają. Jest teraz od groma zamienników na rynku które raczej do drogich nie należą więc jest coś za coś jak były kiedyś tylko oryginały dwa a niekiedy trzy razy droższe to i wytrzymywały odpowiednio dłużej więc też się nie ma co dziwić że ze spadkiem ceny spada również i jakość.
Jeśli chodzi o wariator czyli zmieniacz faz rozrządu bo tak się to nazywa to poza klekotem diesla przy odpalaniu jak i w jego agoni przy pracy na wolnych obrotach, to się nie popsuje nic więcej a jego wymianę dobrze jest połączyć razem z wym.. paska rozrządu wtedy jest to prawie jedna robota .

[adasco]

Cytat:

1- przy cofaniu auto wydaję dziwny dzwięk (buczenie), dzieję się tak tylko po dodaniu gazu, czasami buczy również przy ruszaniu, czy może ktoś mi powiedzieć co to może być?

A wydech czasem nie burczy?

Cytat:

2- zawieszenie - póki co nic nie stuka.

To zacznie

Cytat:

Jeżeli zawieszenie jest za delikatne, to wogóle taki model samochodu nie powinnien być wprowadzany na rynek w danym kraju.

Bylo kupic VW....

Cytat:

3- Wariator - czy jeżdzenie na wadliwym wariatorze może mieć jakiś negatywny skutek?? Do czego może doprowadzić??

Ponoc moze urwac rozrzad - nie wiem, nie sprawdzalem. Na pewno po wymoienia zauwazysz, ze auto lepiej chodzi. Co prawda innych juz nie ma, ale pros o wariator "pozmianowy". Wyjdziesz na znawce

Cytat:

4- słyszałem, że jednym ze sposobów sprawdzenia stanu silnika jest przyłożenie ręki do wlewu oleju gdy silnik jest na chodzie - jeżeli jest ok to olej nie powinnien chlapać, u mnie chlapie, i usłyszałem opinię, że świadczy to o zużyciu silnika - inny mechanik powiedział, że to zdura, czy ktoś miał jakieś doświadczenia z tego typu diagnozowaniem??

To bzdura. Dobry wyczerpal temat. Mozna jeszcze wyjac bagnet - ta sama metoda. Zaproponuj mechanikowi,ktory daje takie rady, ze lepsza metoda jest umoczenie wacka w oleju. Jak zaswedzi, to silnik do remontu.

[kasbak]

Dlaczego na rynku nie pojawiły się metalowe zamienniki dla aluminiowych wahaczy.
bo aluminium jest trwalsze od stali.

[cysio]

[ozzy]

Ludzie, one nie są z czystego aluminium, to są stopy, dzięki temu są lżejsze ale nadal wytrzymałe (a bella szybsza ). A zużyciu ulegają elementy gumowe, wahacz jest do wymiany cały jak jakiś baran nie wymienił gumowego elementu na czas, jak należy.

[cysio]

Ad1. Jeżeli chodzi o wycie na wstecznym i ruszaniu to skrzynia biegów do sprawdzenia, a może nie ma oleju? Proponuje od tego zacząć albo nawet wymienić olej w skrzyni.

Ad2. Bez komentarza, ale proponuje nastepnym razem Logana zamiast AR.

Ad3. http://www.forum.alfaholicy.net/search.htm

Ad4. Obawiam się, że ta AR jest w złych rękach.

[alces1]

[pitt24]

Cytat:

4- słyszałem, że jednym ze sposobów sprawdzenia stanu silnika jest przyłożenie ręki do wlewu oleju gdy silnik jest na chodzie - jeżeli jest ok to olej nie powinnien chlapać, u mnie chlapie, i usłyszałem opinię, że świadczy to o zużyciu silnika - inny mechanik powiedział, że to zdura, czy ktoś miał jakieś doświadczenia z tego typu diagnozowaniem??

To bzdura. Dobry wyczerpal temat. Mozna jeszcze wyjac bagnet - ta sama metoda. Zaproponuj mechanikowi,ktory daje takie rady, ze lepsza metoda jest umoczenie wacka w oleju. Jak zaswedzi, to silnik do remontu. [/quote]

...poplułem monitor.... buahahaha

[peteja_43]

Witam adasco trafił w 10 z tym wackiem ma 100% racji niech kolega jedzie do tego mechanika i mu tak doradzi

[Maciek-156]

Ad1- Dobre pytanie na odległość nikt ci nie powie co to za dźwięk, skoro go nie słyszał...
Ad2- zawieszenie jest jak najbardziej dobre ,a jego trwałość nie odbiega od wielowahaczowych zawieszeń innych producentów (np. audi) trzeba tylko pamiętac że to zawieszenie twarde raczej sportowego auta, a nie terenowe
Ad3- Wariator - można jeździć z uszkodzonym wariatorem ale osiągi będa gorsze. Stukający wariator nmasuwa pytanie kiedy był zmieniany rozrząd, bo podczas wymiany rozrządu wariator tez powinien byc zmieniony
Ad4- Tak się sprawdza drożność odmy w silnikach VW, a w 16 zaworowym TSie po odkręceniu olej bedzie chlapał bo go wałki rozbryzguja i o niczym to nie świadczy.

[kasbak]

a tak na marginesie to ciekawy ten przebieg 88000 jak na 99 rok.nic cię tu kolego nie zastanawia?

[tomkap]

Może odpadła aluminiowa osona nad wydechem i wpada w rezonans wydając buczenie.U mnie tak było.Co do mechanika, może chodziło mu o to że wlewem nie powinien sadzić dym z komory spalania, ktory ze sobą wydmuchuje krople oleju.Jeśli jest taki przedmuch to świadczy o awari.

[przemo_156]

[AlfaFAN]

[przemo_156]

jeszcze jedno pytanie:
Czy wariator o numerze 55202772 jest odpowiedni do 156-stki?? Czy może były jakieś nowsze wydania.
Dzięki za info.

[przemo_156]

odpowie ktos??

[Bella]

_________________
Alfa Romeo RZ