a bo jeszcze ECU ma czujnik obrotów wału korbowego.
jeśli on nie daje sygnau to ECUu nie uruchomi silnika.
- jeden kolega na forum jezdzi bez tego czujnika chyba już 6 miesięcy, szukaj 4 posty wyżej.
- wiesz jakbym czytał wszytko co ludzie wypiszą to bym nie jeżdził alfą.
poniżej "procedura" jak prawidłowo postepować po instalacji AlfaDiaga.
Te kroki zabezpieczające są spowodowane tym że program dopuszcza tylko dwie możliwe zmiany licencji bez podania kodu remove code.
W przypadku załamania systemu nie ma możliwości odtworzenia kodu remove code.
co nalezy zrobić - po poprawnym zainstalowaniu programu należy wykonać archiwizację całego systemu, partycji systemowej.
Po sprawdzeniu że plik z archiwem jest poprawny, nalezy odinstalować program, zapisac kod remove code oraz przywrócic system z wykonanego pliku archiwum.
Teraz w przypadku załamania systemu, po reinstalacji systemu możemy spokojnie zainstalować program , ponieważ mamy kod remove code.
- jako program do archiwizacji systemu polecam Norton Ghosta szczególnie w wersji 14.x, ponieważ sam tworzy i nagrywa bootująca płytę cd-rom.
bufor UARt-a musi być ustawiony inaczej program Unidiag zrywa transmisje lub nie.
Alfadiag działa bez tej modyfikacji.
a o buforze poogladaj tutaj
--
http://home.wanadoo.nl/sanderqv/diag/
P0655 - problem z zarówka od temperatury silnika, połaczenia.
P0130 - połączenia od sondy lambdalub spalony grzejnik.
P1173 - to raczej od połaczen sondy lamda.
- tak że nic nie bedzie wymieniane, zaden czujnik od temperatury.
- załączam plik z opisem błedów dla 156 ts.
--
--
--
Ostatnio zmieniony przez bubu321 2008-10-16, 20:30, w całości zmieniany 1 raz
W alfadiagu dla tego silnika jest w diagnostyce aktywnej test tej zarówki, i wtedy coś miga na wyswietlaczu temperatury .
- ewidentnie zle połaczona sonda, lub styki poluzowane.
- aby stwierdzić czy sonda uszkodzona nalezy zrobic wykresy dla napiecia sondy, komparatora sondy , obrotów oraz temperatury silnika.
Alfadiag jest taki cwany że wszytkie te cztery wykresy robi na raz.
Pamietaj tylko że Unidiag zaniża pomiary temperatury o - 20 st C.
Dobra no to jutro albo w sobote pomierzę wszystko, poprawię styki i zobaczymy co się będzie działo...
Oby nie sonda bo koszt Boschówki dośc konkretny i wolałbym go uniknąć, no ale cóż jak padła to trzeba będzie wymienić...
Rozumiem że wszelkie pomairy na rozgrzanym silniku do tempertury pracy tak?
Podaj prosze zakres pracy sondy, przy jakiej temperaturze i jakich obrotach jest prawidłowy...Sorki że tak wypytuję ale dopiero raczkuję w samodzielnej diagnostyce mojej Alfinki
Działam na Unidiagu, ALfadiag nie pójdzie na USB, nie?
Dzieki bubu za nakierowanie na temacik, wiem na czym już stoję
Objawy mam takie, ze autko sie strasznie muli, czsami wrecz nie jedzie, a czasem smiga ladnie ale tylko do 5000 obr i potem znowu laga lapie.
Odpialem przepywke dzisiaj i teraz chodzi dobrze do 5000 obr, pozniej jest jak bylo czyli zero przyspieszenia.
Ostatnio zmieniony przez qualin 2008-10-16, 23:05, w całości zmieniany 1 raz
Unidiag, KWP71 , Alfadiag działają na portach szeregowych oraz na portach wirutalnych z USB !!!.
Jest poniżej temat o sondach, obecnie sonda francuska jest w testach, cena do alfy to 125 zł + transport, zobaczymy czy przejdzie testy.
Ja robię testy sondy lambda tak od temperatury silnika + 70 st C, ty w Unidiagu i tak musisz robić po kolei , czyli temperatura silnika na wykres, potem sonda napięcie, sonda komparator, na końcu obroty, te obroty troche bez sensu.
Jak będziesz "mierzył " parametry sondy to obroty tak do 5000, potem 10 sek. bez gazu, i znowu do 5000 obr.
to pozwoli zobaczyc czy automatyka ECU działa a sonda nie jest "leniwa".
p.s.
czy jest plik dołaczony do mego poprzedniego wywodu, moja przeglądarka nie widzi załaczników.
w tym załączniku miały byc wszytkie blędy dla 156 TS.
Unidiag, KWP71 , Alfadiag działają na portach szeregowych oraz na portach wirutalnych z USB !!!.
Jest poniżej temat o sondach, obecnie sonda francuska jest w testach, cena do alfy to 125 zł + transport, zobaczymy czy przejdzie testy.
Ja robię testy sondy lambda tak od temperatury silnika + 70 st C, ty w Unidiagu i tak musisz robić po kolei , czyli temperatura silnika na wykres, potem sonda napięcie, sonda komparator, na końcu obroty, te obroty troche bez sensu.
Jak będziesz "mierzył " parametry sondy to obroty tak do 5000, potem 10 sek. bez gazu, i znowu do 5000 obr.
to pozwoli zobaczyc czy automatyka ECU działa a sonda nie jest "leniwa".
p.s.
czy jest plik dołaczony do mego poprzedniego wywodu, moja przeglądarka nie widzi załaczników.
w tym załączniku miały byc wszytkie blędy dla 156 TS.
Dobra bubu to potestuje sobie ta sondę jutro...
Twój pliczek z błędami widać.
Dzięki za pomoc, jak potestuje sonde to wrzuce wyniki i zobaczymy jaka diagnoza będzie...
Co do tej francuskiej sondy to czekam niecerpliwie na wyniki testów, to by yratowało wielu chłopakom 200 zł na benkę do Alficzek
Pozdrawiam Alfisti
EDIT:
Koledzy naczytałem się że przepływka powinna mieć parametr przepływu powietrza 480 kg/h... tym czasem moja ma 51 kg/h, mierzone na rozgrzanym silniku przy odcięciu obrotów (na postoju)...
Model: Alfa Romeo 156
Silnik: 2.5 V6
Rocznik: 1998
Wiek: 19 Dołączył: 19 Sie 2008 Posty: 21 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2008-10-26, 12:59
Panowie na poczatek, przeczytalem tylko pare pierwszych stron tematu.. jesli tu byla odpwoiedz na moje pytanie to przepraszam..
Mam silnik 2.5 V6 98' i moje FRA jest 2.6XX dokladnie nie pamietam bo sprawdzane u znajomego pare dni temu... Coz to moze oznaczac? A moze inaczej czy powinienem widziec jakis dyskomfort w pracy silnika? Dodam iz pare dni wczesniej wymienialem rozrzad i pompe wody..
_________________ ~Reks
Ostatnio zmieniony przez Reks 2008-10-26, 13:19, w całości zmieniany 2 razy
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
W pełni zasługujesz na miano portalowego guru od examinerów 
)?
