wlasnie sam nie jestem pewien... ale jutro sie dowiem
fred
_________________ Nie pytaj co ASO może zrobić dla Ciebie, tylko co Ty możesz zrobić dla ASO
----------------------
Alfy są brzydkie i się psują! - wszak miliony użytkowników golfów nie mogą się mylić
specjalizuję sie w 156 TS bo mam auto zony pod ręką.
Inne modele M2.10.3, m2.10.4 to moge tylko się domyslać.
Ogólnie KWP71 słuzy jako protokół do komunikacji z MY97 AirBagiem w 156 ts i nie tylko.
w plikach definicji tego programu sa zato odczyty z ECU silnika.
Na 156 TS ten program nie łaczy sie z ECU.
chyba poczekam az ktos sprawdzi te podejrzenia.
Dziś sprawdziłem u diagnosty samochód! Niby wszystko ok ale pojawił się błąd sondy lambda i błąd adaptacyjny FRA związany z przepustnicą czy coś podobnego! Jednak napięcie sondy wyglądało na dobre! Niestety przepływomierz chyba jednak do wymiany bo powinien osiągnąć napięcie powyżej 4 v a osiągnął 3,6 - tako rzekł diagnosta! Zachodzę teraz czy dobrze rzekł czy nie w sumie 50zł to nie majątek! Bubu liczę na Ciebie
napiecie powinno byc 4,45V przy przepływie 480kg/h.Jezeli ty masz 3.6 to przepływka do wymiany.Przy tym samochód bedziesz miał mułowaty lub bedzie przy tym robił inne dziwne rzeczy.
A teraz najlepsze ...... <werble> trrrrrrrrr !!!!!
KWP71 widzi 2.10.3 !!!!!!!!!!!! heheeh:D
No ale co by nie było za pieknie to jedyne co mozna tym programem zrobic to odczytac napięcie w układzie oraz odczytac faultcodes i je skasowac. Generalnie program nie widzi nawet obrotów silnika. No chyba ze cos pop..łem ale nie mialem za wiele czasu.
No ale.. wazne ze interfejs na USB ma jednak mozliwosc komunikacji z motronicami 2.10.3 i 2.10.4 wiec pewnie nadejdzie czas ze bedzie czytac wszystko co potrzeba
ŁUKASZU A. Sprawdz dokladnie jaki masz kod silnika bo mnie z tabeli wychodzi ze mozesz miec Motronica M1.7
fred
_________________ Nie pytaj co ASO może zrobić dla Ciebie, tylko co Ty możesz zrobić dla ASO
----------------------
Alfy są brzydkie i się psują! - wszak miliony użytkowników golfów nie mogą się mylić
Ostatnio zmieniony przez Fred 2008-07-03, 19:20, w całości zmieniany 3 razy
Niestety nie spojrzałem ile miało FRA! poza tym gość robił to programem TRAX jak dobrze pamiętam, za błąd przepraszam! Program całkiem niezły, czytelny, pod windowsa no ale graficznego menu nie miał, same cyferki! Jakbym nie zrobił resetu parametrów po wymianie przepływki mulił by jak przy starej tak? Tym Unidiagiem zrobię sam?
Po wymianie przeplywki od razu zauwazysz roznice i nic nie trzeba robic unidiagiem.
ECU sam sie dostosuje po jakims czasie.
fred
_________________ Nie pytaj co ASO może zrobić dla Ciebie, tylko co Ty możesz zrobić dla ASO
----------------------
Alfy są brzydkie i się psują! - wszak miliony użytkowników golfów nie mogą się mylić
Panowie. Ostatnio byłem na stacji Bosch a potem dwa razy w serwisie Fiata. Za diagnozy zapłaciłem w sumie 210zł. Ponadto wybieram sie ponownie. Poradzcie czy przypadkiem nie wyjdzie ekonomiczniej,jak kupie sobie interfejs.Laptop moj nie ma COMa. Chodzi mi o to czy w podobny sposób zobaczę jakie są błędy i czy je wykasuję. Czy też zrobię reset. A głównie to chcę sprawdzic jak będzie sonda pracowała i czy nie wywala błędu.
widze ze viaken sprzedaje jakies nowe teraz w kolorze czarnym,ja kupowałem u niego to miał w kolorze niebieskim w takim jak kolega pokazał link wyzej.
a tu jest link do tego kabla od viakena
http://moto.allegro.pl/it...2_promocja.html
Taki kabelek powinien miec styki typu "hot swap"
Czyli styki masy , 4, 5 piny wydłużone aby rozłączenie było pod sam koniec wyjmowania lub aby styki masy pierwsze sie załaczały.
Ja bym zapytał o to dystrybutora.
http://allegro.pl/item391...piny_promo.html
Jeszcze tylko zapytam czy ten nie będzie w czymś lepszy.Z tego co rozumiem to jest bardziej uniwersalny i mozna go także do innych samochodów podłączyć.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum