[bubu321]

formuła dla serwisu

Kod:

0x21, 0x31, "Water temperature 0x21, 0x32, "Air temperature

jest taka sama , czyli taka jak dla termistora.
Nie bardzo wiem w jaki sposób może być zaniżana ta temperatura az o 20 st C.
Zawsze mozna dodac do definicji +20 ale to raczej nie ma sensu.
Sprawdzę to to jeszcze napisze.

[rafal_n5]

po porównaniu z alfadiagiem unidiag temperature silnika pokazuje ok 19 stopni mniej
takze otwieramy notatnikiem plik definicji i zamieniamy stara definicje temperatury na tą którą podaje poniżej

Kod:

0x21, 0x31, "Water temperature", 1, "Water temperature", 1, "#scaling unsigned 2 (-3.50108E-6)*(X**3)+(0.001259241*(X**2))+(0.520338731*X)-11.40431691 Deg./C";

definicja sondy lambda podana wyżej przez bubu321 działa i też ją zamieniamy
Zapytam jeszcze temperatura cieczy która jest podawana w programach jest brana przez ecu z czujnika temp silnika?A co wtedy gdy on pokazuje błędną temperature?

[moniczka_23_wwa]

Witam!

Na wstępie dołączę do licznego grona Bubu321!

Dalej...

Po rekonfiguracji portu USB wszystko działa jak trzeba.

Wyniki ostatniego testu daje wam do analizy, ale chyba wyniki wyglądają całkiem, całkiem. Nie gazowałam do odcięcia stąd nie ma max. powietrza, ale auto na wysokich daje sobie rade nieźle więc raczej nie ma z tym problemów.


Wyłączony, zimny silnik
odometer 1.945E5
Throttle minimum opening 28.12 deg/ang
Throttle valve absolute position 32.27 deg/ang
Self-adaptive FRA parameter 0.9219
FRA factor (low loads) 0.9219
FRA factor (high loads) 1.164
Self-adaptive TRA parameter 4.669E4 usec
Lambda sensor voltage -266,6mV
Air flow meter voltage 1.019V
Throttle valve relative postion 4.149 deg/ang
Spark advance 78deg/ang
Lambda sesor status bottom limit

Włączony (zimny)
Lambda sensor voltage 468,7 mV - stałe
Air flow rate około 17 kg/h
Air flow meter voltage okolo 1.49 vol
Lambda sensor integrator 1
Engine speed 880 rpm
Calculated air flow rate 21 kg/h (około 2 minuty po włączeniu)

Gorący (90 stopni) - jałowy
Lambda sensor integrator od 993 do 1,009
Lambda sensor voltage od 100 do 700
Air flow rate 11.2 kg/h (stałe)
Air flow meter voltage 1,372 do 1,485
Calculate air flow rate 18,4
Thfottle minimum opening 28,12
Throttle valve absolute position 32,27
Throttle valve relative position 4,149
Spark advance 9,75
Injection time 3,65 do 3,768
Injection time correction 0,68
Self-adaptive TRA parametr 4,669E4
Self-adaptive FRA parameter 0,9219
FRA factor high 1,164
FRA factor low 0,9219
Engine speed - 830 do 870 (wahanie)


Gorący - gazowanie

Lambda sensor integrator 973 do 1,044 (dwa razy po 0,881)
Calculated air flow rate normalnie 18 przy gazowaniu do 6000 obraotów 35
Air flow rate około 360 przy 7000 obrotów



Dodane później:
Właśnie zauważyłam na jednym z wykresów dziwną rzecz, ale to właśnie jest objaw owej „dziury”, która mnie spotyka przy około 2600-2800 obrotów. Przy dynamicznym wciskaniu gazu jej nie czuć, ale… tutaj wszystko widać. (wykres 1 na zielono). Inni też tak mają?

[gALL]

Witam,

dzieki waszym postom wreszcie zmusilem Unidiaga do polaczenia sie z moja nowa maszyna (Gtv 2.0 TS z 09/98). Zrobilem odczyt bledow i mam 3:
1. 0x1173
2. U1600
3. 0x0170

Ad 2. to imobilizer.

Moge je usunac?

Wymienialem ostatnio sonde lambda, bo starej nie dalo sie wykrecic z przerdzewialego wydechu.

Zrobie zrzuty ekranow to poprosze o pomoc czy warto resetowac ECU i parametry adaptacyjne.

Pozdrawiam
Klaudiusz

[Fred]

Nie resetuj ECU i nie resetuj parametrów adaptacyjnych jesli wszystko z obrotami masz w porządku.
Błedy oczywscie usuń bo niektore z nich mogą byc stare.
Zrob z 500 km i potem ponownie sprawdz jakie bledy sie pokazaly.

fred

[gALL]

Niestety z obrotami nie mam w porzadku, bo na nagrzanym silniku na luzie faluja (2-3 falowania pomiedzy 1500-500obr/min).

Pozdrawiam
Klaudiusz

[Fred]

Tym bardziej na razie nic nie rob. Najpierw znajdz przyczyne falowania a dopiero potem resetuj parametry adapt. Na początek czyszczenie przepustnicy i przejrzenie dolotu za lewym powietrzem... reszte znajdziesz w wątkach o falowaniu obrotow

fred

PS. Super zdjecia na fotogalerii.. rewelacyjna perspektywa i kadr.. Widze tam jakąś stałke 50 mm i szerokokątny. Dobrze widze czy to PS ?

[gALL]

Hmmm, dobra, na razie wykasowalem wszystkie 3 bledy ale znalazlem inna upierdliwosc (nie dziala mi pierwszy bieg wentylatora chlodnicy, wiec rezystor do wymiany).

Na razie zostawie to jak jest, tylko w definicji zmienie sobie odczyt temperatury plynu chlodzacego, bo wetylator mi sie wlaczyl na II bieg przy 78st wg wskazania Unidiaga, a wskazniku w kabinie bylo ponad 90st.

Dzieki

Klaudiusz

P.S.
Z tego co pamietam to wiekszosc zdjec byla robiona 20/2.8 a PS to uzywam do oborobki po skanowaniu.

[bubu321]

cos w tych wykresach kolezanki jest namieszane, chyba od błednej definicji.
wykres z lambda sensor integrator to jest raczej wykres od lambda Regulation Row 1, skład mieszanki.
Parametry TRA, FRA w normie, i nie ma żadnych innych blędów ?
.
A ten wykres z "dziurą " to może być efekt tuningu elektroniki, spotkałem sie z czymś podobnym po upgradowaniu ECU.

[moniczka_23_wwa]

Cześć Bubu!

Nie ma żadnych błędów w ECU. Definicje standardzik z Unidiaga, prosto ze strony, oczywiście dla M155.

P.S.
A co tu można tuningować?

Pozdrawiam,
Monika

[gALL]

Tym razem KWP71diag i kabel po USB. Mam przelacznik pina 3 i 7.

Probuje sie polaczyc z ECU Airbag'a ale nic z tego nie wychodzi. Screenshot ponizej (konfiguracja COM'a jest poprawna bo Unidiag smiga az milo).



Moze, ktos zmusil to cudo do polaczenia sie z AirBagiem.

Pozdrawiam
Klaudiusz

[strus]

nie mogę sie połączyc wyskauja takie błedy

Cytat:

COM Port opened Init started Init Ready Init OK, keybytes present KeyBytes, count : 2 EF 8F Send: Start communication Start communication rcvd, keybytes : EF 8F error rcv wait timeout error rcv wait timeout error rcv wait timeout error rcv wait timeout Thread terminated, COM port closed Thread is empty, now delete it Thread object freed

ktos wie o co moze chodzic

[gALL]

Strus, masz bledna konfiguracje COM'a.

Na stronie tworcy Unidiag'a jest screenshot jak poprawnie skonfigurowac prawdziwego COM'a i COM'a na konwerterze z USB (symulowanego).

Te same obrazki sa na grupie na Yahoo.

Pozdrawiam
Klaudiusz

[strus]

dzieki za podpowiedź, nie wpadlem na to ...


widze ze mam podobne problemy...
w alfa diag wszystko wyglądalo idealnie ....

[gALL]

Rozwiazanie problemow z AirBagiem.

W moim aucie ECU AirBag'a jest pod adresem 0x00, protokol to KWP81?? i tak nalezy ustawic w KWP71 (pomijam poprawna konfiguracje COM'a).



Pozdrawiam
Klaudiusz

[bubu321]

Adres ECu to 0x00, ale protokół to KWP81 , dobrze widze na tym obrazku.
a jak błedy i zrzuty z crasha.

[gALL]

Screen jest po wykasowaniu bledow AirBaga. Mialem typowa usterke w Gtv, czyli zapalajaca sie kontrolka poduchy, jak ktos przesunie fotel przy wlaczonej stacyjce. Obecnie zero bledow w obu ECU.

Protokol to KWP81, tylko cos soft blednie robi indentyfikacje, bo wywala krzaki zamiast normalnego zapisu.

Dzis jade zrobic troche mil i wieczorem sprawdze. Coraz bardziej mi sie podoba ten soft, choc bede musial sobie napisac program do czytania logow.

Pozdrawiam
Klaudiusz

[bubu321]

Tak ten soft działa z poduszkami, trzymał transmisje prawie 15 minut.
Tylko komunikaty za krótkie.
Za to alfa diag daje prawie 3 strony loga.
kody błedów poduszek w 156 TS.

Kod:

1 Airbag control unit 2 Airbag control unit supply voltage 3 Control light for airbag system 4 Earth connection to control unit housing 5 Display for deactivation of airbag, passenger side 6 Crash Signal 7 Crash Signal 8 Airbag ignition circuit, driver side 9 Airbag ignition circuit, passenger side 0B Seat belt tension ignition circuit, driver side 0C Seat belt tension ignition circuit, passenger side 0E Sidebag ignition circuit, driver side 0F Sidebag ignition circuit, passenger side 12 Resistance seat-occupied sensor, passenger side 14 Keylock switch for disabling passenger airbag 15 Driver side front side impact sensor 17 Passenger side front side impact sensor 19 Cable configuration 21 Ignition circuit, window bag, driver side 22 Ignition circuit, window bag, passenger side 28 Power supply 1A Warning lamp circuit

--

--

[75andrew155]

bubu321, Może byś tak wzią tyłek i ten komputer w garść i śmigną na zlot do Częstochowy tam można by było poeksperymentować

[bubu321]

to bym się chyba utyrał na śmierć.
Przyjadę, ale tylko wtedy jak skończe mój komputerek pokładowy.

[Bella]

_________________
Alfa Romeo RZ