W niedługim czasie planuję wizytę z zakładzie specjalizującym się w układach wydechowych, gdyż będąc ostatnio na kanale zauważyłem, że spoina znajdująca się w odległości ok. 5-6 cm przed tłumikiem końcowym zaczyna niepokojąco korodować. Ponad to, gdy się wejdzie pod BESTIĘ w czasie, gdy jej serduszko pracuje daje się odczuć w okolicach tej właśnie spoiny drobniutkie pryskielki wody.
Jeszcze przed wizytą u specjalisty od wydechów chciałbym się od Was dowiedzieć co kwalifikuje tłumik końcowy czy też środkowy do wymiany, bo niechciałbym paść ofiarą kogoś nadgorliwego
_________________ Errare humanum est - Mylić się jest rzeczą ludzką.
Jeśli chodzi o korozję sam tłumik nie jest w złym stanie tylko nie wiem czy ta spoina nie jest za blisko samego tłumika - czy da radę to przeciać i jeszcze raz pospawać?
_________________ Errare humanum est - Mylić się jest rzeczą ludzką.
Ostatnio zmieniony przez as 2008-05-05, 20:14, w całości zmieniany 1 raz
obawiam się, że silna korozja w tym miejscu oznacza wymianę tłumika...
Czy to już na prawdę koniec tego tłumika - nie da się z nim nic zrobić? Szkoda jest mi sie go pozbywać, bo zasadniczo koroduje jedynie w tym miejscu na spoinie poza tym blachę ma raczej zdrową Za układ wydechowy miałem się wziąć dopiero w przyszłym roku
Ile kosztuje taki tłumik
Jeśli chodzi o rurę między tłumikiem końcowym a środkowym - widać, że poprzedni właściciel ostro kombinował i nie mam zielonego pojęcia co chciał osiągnąć
Ostatnio zmieniony przez as 2008-05-05, 20:48, w całości zmieniany 2 razy
eee no dobrej jakości strumienica ze sportowym tlumikiem koncowym + jakies poprawki w dolocie (chociazby sportowy filtr) mogą troszke poprawić osiągi. Oczywiście strumienica jakaśtam wspawana na chybił trafił może te osiągi pogorszyć
Bez żadnego problemu zrobi ci to każdy gość zajmujący sie wydechami.
Ucina się rure przy samym tłumiku i wspawuje taką końcowke w którą poźniej wspawujesz rure, tłumik masz gitara jeszcze pojeździ.
PS. widziałem gorsze wydechy i ludzie jakoś to naprawiali.
_________________ Alfa Romeo: sportowe serce, ogromna witalność, dźwięk silnika, elegancja kształtów i włoski design.
nawt sam mozesz sprobowac obczyscic rdze i zobaczyc a jak nie bedzie tak zle to sa zestawy naprawcze do tłumikow w ostatecznosci poxipol na wysoka temperature i rok posmigasz (mniej wiecej )ale tragedii niema na bank da sie pospawac tylko jak bys sam spawał to niezapomnij aku odpiąc
_________________ pozdrowka dla wszystkich alfaholicow
ZROBIONE! Byłem dziś w zakładzie specjalizującym się w układach wydechowych - ku mojemu zaskoczeniu wszystko zajęło ok. 15 min. Szybko i profesjonalnie - wycieli kawałek rury (pierwsze zdjęcie), który ktoś kiedyś nieudolnie wspawał, wspawali brakujący kawałek nowej rury, skrócili nieco końcówkę, bo od samego początku za mocno wystawała poza obrys mojej BESTII (drugie zdjęcie) i zabezpieczyli spoiny farbą - za wszystko zapłaciłem raptem 20 zł i na jakiś czas mam spokój
_________________ Errare humanum est - Mylić się jest rzeczą ludzką.
Ostatnio zmieniony przez as 2008-05-09, 18:45, w całości zmieniany 3 razy
Będąc dziś w warsztacie dowiedziałem się, że co prawda pojeżdżę jeszcze trochę na tym co mam, ale dobrze byłoby wymienić za jakiś czas oba tłumiki, bo to jest podobno komplet. Poza tym, jak powiedział szef warsztatu - czasy świetności mają one już za sobą natomiast tłumik końcowy nie jest podobno od alfy tylko od czegoś innego. Gdy zapytałem się o cenę kompletu obu tłumików - powiedział, że kosztowałoby mnie to od ok. 260 zł za zamiennik do 560 zł za oryginał - czy to możliwe? Może alfy nie są jednak takie drogie w naprawach
_________________ Errare humanum est - Mylić się jest rzeczą ludzką.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum