[75andrew155]

Tak tylko przypominam , bo co niektórzy zaklinali sie że wałek trzeba wyjąć , u mojego wuja też wariata robilismy bez demontażu wałka

[Alfista]

no zaklinali bo głowica jest jak masło i mozna gwinty od mostkow uszkodzic opierając taką siłe przy odkrecaniu wariatora..

[MariuszR1]

Nom fakt, wałek trzyma się tylko na tych dwóch śrubkach od blokady. Ale biorąc pod uwagę to, iż krzywka jest praktycznie w pionie to zarówno przy odkręcaniu i zakręcaniu siła działa "w bok" i nie ma takiego niebezpieczeństwa uszkodzenia gwintu. Niemniej jednak Alfista masz racje, trzeba uważać i czasem warto się pofatygować i odkręcić wałek.

[75andrew155]

Odkręcanie Wariatora bez demontażu jego z głowicy jest bardziej bezpieczny niż wyjmowanie wałka . Blokada wałka zabezpiecza go tylko przed przekręceniem się a nie przed wyrwaniem

[MariuszR1]

A mam jeszcze jedno pytanie. Przy montażu koła zębatego wałka, trzeba go precyzyjnie ustawić, bo wiadomo po zakręceniu nowego wariata dziury na śruby są nieco inaczej ustawione. I pytanie jak wy to robiliście? Ja to tak przeprowadziłem:
1. Ustawiłem wałek dokładnie wg blokady
2. Zamontowałem koło zębate lekko przykręcając.
3. Założyłem pasek i napinacz rozrządu.
4. Popuściłem śrubki od koła tak aby się ustawiło do paska i zakręciłem.

Nie jest to chyba za bardzo precyzyjne, jakaś tolerancja błędu jest na blokadzie i podczas skręcania.

[75andrew155]

Procedura wyglada na prawidłową , trzeba pamiętać żeby pasek miedzy kołami wałków był odpowiednio napięty , sprawdzić to mozna po założeniu paska i zdjęciu blokad pokrecając odpowiednim kluczem załozonym na koło wału głównego całym napędem rozrządu zwracając uwagę na napinacz rozrządu

[MariuszR1]

I tak sprawdzałem, wszystko było odpowiednio napięte

[Alfista]

[75andrew155]

Przecież nikt Ci nie każe odpowiadać , siła działa na cały wałek i na wszystkie jego mocowania nie tylko na blokadę

[MariuszR1]

Zamieszczam zdjęcia rozebranego wariatora:)




Tutaj widać, że są wytarte trochę ząbki.

[MariuszR1]

Spostrzeżenia po wymianie wariatora. Zrobiłem 1000km i ku mojemu zdziwieniu spalanie dość mocno spadło. Wcześniej ciężko było osiągnąć wynik poniżej 10l/100km a teraz wychodzi 8,5-9l.

[lesio146]

[Milano_155]

Czy przy wymianie wariatora trzeba wymieniac pasek i napinacze Czy mozna montowac taki jaki sie ma tzn taki ktory sie jeszcze nadaje do montazu

[Alfista]

jesli rorząd nie ma powyzej 15tys mozesz zalozyc uzywany ale jesli ma juz wiecej bądz nie wiesz ile ma przejechane trzeba nowe czesci kupic...

na oko to raczej nie poznasz ile ma pasek najechane

[gonzo]

http://allegro.pl/item315...alfa_romeo.html

przypuszczam ze bedzie pasowal do mojego ts 1,4 2000 rocznik, ale chcialbym sie upewnic

[MariuszR1]

Będzie pasował, sam u nich kupowałem

[Lesio]

http://allegro.pl/item329...z_naprawa_.html

opcja dal oszczędnych

[Alfista]

ze wzgledu że temat wariatora ciagle powraca temat został przyklejony a więc proszę o pisanie swoich problemów z nim związanych i wątpliwosci jakie macie w tym wątku!!!!!

wskazane jest równiez pisanie postow na temat..

[tomkap]

[jedenmaly]

martwi mnie to że przy zmianie wariata trzeba zmieniac caly rozdząd a nawet gdzieś na jakiejs mądrej stronce wyczytałem ze olej?! bo niby lepkość oleju tez ma jakis wplywa na wariata, czy na lekko klekoczacym wariacie mozna jeszcze jezdzic? nie sypnie mi sie nic wiecej? bo jak wiadomo rozdzad i wariat to okolo 700-800 zł jesli sie to naprawia samemu a co dopiero u mechanika he

[Bella]

_________________
Alfa Romeo RZ