Jak w temacie. Za bardzo mi dobija na nierównościach i nie jest tak sztywny jakbym chciał. Może coś poradzicie , nie chce wydawać 1000 pln na zawieszenie sportowe. Po pierwsze na allegro jest sporo sportowych sprężyn do różnych fiatów i lancii , z czego spokojnie można brać do 155 ?
Jak w temacie. Za bardzo mi dobija na nierównościach i nie jest tak sztywny jakbym chciał. Może coś poradzicie , nie chce wydawać 1000 pln na zawieszenie sportowe. Po pierwsze na allegro jest sporo sportowych sprężyn do różnych fiatów i lancii , z czego spokojnie można brać do 155 ?
Witam
Powiem tak krótsze sprężyny do seryjnych amorków średnio na pewno będzie bardziej twardo, ale będzie tez cię wybijać na nierównościach to nie jest dobre połączenie na dłuższa metę, poza niektórymi wyjątkami sportowe sprężyny wymagają zastosowania amortyzatorów o odpowiednio zwiększonej sile tłumienia i dostosowanym do sprężyny zakresie pracy. Te nieliczne, które mogą być montowane z seryjnymi amortyzatorami, są zwykle niewiele twardsze i minimalnie krótsze od seryjnych wiec nie wiem czy o to ci chodzi a jeśli zmienisz na komplet wtedy na pewno będzie twardo i co najważniejsze bezpiecznie
Pozdrawiam
_________________ TATO ZAWSZE BĘDĘ CIĘ KOCHAŁ!!! [*] ;((( R.I.P.
Jak w temacie. Za bardzo mi dobija na nierównościach i nie jest tak sztywny jakbym chciał. Może coś poradzicie , nie chce wydawać 1000 pln na zawieszenie sportowe. Po pierwsze na allegro jest sporo sportowych sprężyn do różnych fiatów i lancii , z czego spokojnie można brać do 155 ?
Witam
Powiem tak krótsze sprężyny do seryjnych amorków średnio na pewno będzie bardziej twardo, ale będzie tez cię wybijać na nierównościach to nie jest dobre połączenie na dłuższa metę, poza niektórymi wyjątkami sportowe sprężyny wymagają zastosowania amortyzatorów o odpowiednio zwiększonej sile tłumienia i dostosowanym do sprężyny zakresie pracy. Te nieliczne, które mogą być montowane z seryjnymi amortyzatorami, są zwykle niewiele twardsze i minimalnie krótsze od seryjnych wiec nie wiem czy o to ci chodzi a jeśli zmienisz na komplet wtedy na pewno będzie twardo i co najważniejsze bezpiecznie
Pozdrawiam
Ale ja nic nie pisałem o obniżaniu. Wysokość oryginalna mi pasuje , 155 jest dość nisko postawiona nad ziemią , imho obniżanie jest bez sensu. Chodzi o utwardzenie.
zwykle niewiele twardsze i minimalnie krótsze od seryjnych
badz same amorki o innej sile tłumienia w odróżnieniu od poprzedniej opcji takie rozwiązanie jest jak najbardziej zalecane do tego + elementy poliuretanowe na przykład z http://carhard.pl/
_________________ TATO ZAWSZE BĘDĘ CIĘ KOCHAŁ!!! [*] ;((( R.I.P.
zwykle niewiele twardsze i minimalnie krótsze od seryjnych
badz same amorki o innej sile tłumienia w odróżnieniu od poprzedniej opcji takie rozwiązanie jest jak najbardziej zalecane do tego + elementy poliuretanowe na przykład z http://carhard.pl/
A skąd amorki w rozsądnej cenie ?? Slyszałem ze 155 po 95 (po faceliftingu) wprowadziło sztywniejsze zawieszenie - może spróbowac zaadoptować zawias z 155 po 95 , tylko nie wiem czy tam przypadkiem nie są montowane dłuższe wachacze , a co za tym idzie inne łożysko mcpersona , a co za tym idzie może być też inny amor - wszystko może , bo nie wiem jak to sobie producent wymyślił
Jestes pewien , ze amory od 2.5 v6 maja wieksza sile tlumienia ? Wyczytalem w jakims bzurnym artykule na necie ze jest naodwrot . Oczywiscie artykul byl marny i mial wiele bledow , ale wole spytac na wszelki wypadek.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
