Witam,
czy ktoś z was zamontował u siebie taki wskaźnik?
Mam pytanie w kwestii jak przebiega montaż samego czujnika tzn. gdzie konkretnie się go podłącza w silniku tak aby działał prawidło czy wierci sie dodatkową dziurę w bloku czy wykorzystuje zaślepione otwory technologiczne czy też wykorzystuje już istniejące no i czy w przypadku silnika 1,6 ts nie ma żadnych niespodzianek w tym temacie?
ps. jeśli ktoś z was ma już takie urządzenie to czy może mi polecić jakiś konkretny model bo na allegro jest dość duży wybór.
pozdrawiam serdecznie
_________________
Ostatnio zmieniony przez jj82 2008-06-02, 20:57, w całości zmieniany 1 raz
o ile dobrz pamiętam montuje sie to przykorku oleju. Sa specjalne rozgałęziacze z czujnikami. Nie wiem tylko czy w silniku benzynowym temp oleju nie jest wazniejsza od jego cisnienia. Ale w sumie warto miec jedno i drugie
Model: Alfa Romeo 146
Silnik: 1,6 T.S.
Rocznik: 1998
Wiek: 26 Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 43 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2008-06-03, 06:25
Słuszna uwaga cały czas intensywnie zastanawiam sie czy założyć wskaźnik temperatury czy ciśnienia oleju, cały pomysł powstał ponieważ jak wiemy temperatura cieczy chłodzącej nie jest miarodajna dla całego silnika i można łatwo uszkodzić układ korbowo-tłokowy poprzez szaleństwa na zbyt zimnym silniku.
ja liczyłem ze znajdzie sie jakis warsztat w okolicahc wawy który podejmie się takiego montazu. To jak niedokładnie moze wskazywac czujnik cieczy tak mnie przeraziło że z szaleństwami w mojej belli poko co koniec:) Bo dopiero niedawno to do mnie dotarło
Model: Alfa Romeo 146
Silnik: 1,6 T.S.
Rocznik: 1998
Wiek: 26 Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 43 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2008-06-03, 22:35
Dzięki za linka ten adapterek rozwiał moje wątpliwości, jak tylko założę w swojej belli wskaźniki ciśnienia i temperatury oleju zdam relację - pozdrawiam dzięki za pomoc
Model: Alfa Romeo 166
Silnik: 2,4 JTD
Rocznik: 1998
Wiek: 34 Dołączył: 19 Maj 2008 Posty: 14 Skąd: Miedziana Góra
Wysłany: 2008-06-07, 11:55
Jeśli chodzi o podstawę filtra to w samochodach z chłodnicą oleju takowa jest fabryczna.Należy tylko wykręcic filtr,odkręcic podstawę i przewiercic,nagwintowec.Zwrócic uwagę na usytuowanie czujników,co by potem nie kolidowały z blokiem czy miską olejową.Druga sprawa to cena tej podstawy jest szokująca.Lepiej poszukac na szrocie silnika od fiata.lanci alfy.Na pewno Tipo 1,9TDS miał taką.Czyli szukac z tej rodziny silników.Pozdrawiam.
ja u siebie chciałem robic z czujnikiem w miejscu bagnetu. Na nowych gratach ok 300 pln to wyjdzie. Czujnik jest praktycznie nieosiągalny. Pół dnia dzisiaj na to poszło. Wiec trzeba bedzie jakos inaczej zadziałac
_________________ Pozdrawiam
Borys
Ostatnio zmieniony przez b.pawelek 2008-06-07, 16:49, w całości zmieniany 2 razy
Model: Alfa Romeo 146
Silnik: 1,6 T.S.
Rocznik: 1998
Wiek: 26 Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 43 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2008-06-08, 06:21
Zauważyłem że takie czujniki posiada Alfa 155 z silnikiem 1,8 TS jednak jeszcze nie wpadłem na trop jak te czujniki tam są montowane,
ps. czy ktoś z was ma pojęcie czy trudno byłoby przeszczepić zegary od Alfy 155 do Alfy 146? Pytam bo w 155 sa fabrycznie wmontowane zegary od temperatury i ciśnienia oleju.
zczynam od nowa ogladać paten z podkładką pod filtr oleju. w sumie sprawa byłab y bardzo uproszczona jak by mi ktos wyjasnił w co dokładnie się to wkręca i jak stamtad wyprowadza się jakies kable czy coś?
http://www.rpmotorsport.p...123940f66336ef2
Ta podkładkę wkręcasz jak normlany filtr oleju. Natomiast do tej podkładki na głowny otwór przykrecasz filtr.
Z podkładki wyprowadzone są otwory w które możesz wkręcić czujniki ciśnienia, temperatury oleju. Potem przewody od tych czujników doprowadzasz do zakupionych wskaźników.
hmm... ciekaw jestem jak to naprawde wygląda z uniwersalnością tej podkładki. Czy np gwintu nie trzeba bedzie przerabiać czy coś. Mam nadzieje że nie bo chyba zaryzykuje i sprawie sbie to urządzenie. Dorwe wieczorem swoje autoi zobacze gdzie ja mam filtr oleju. Dostałem od Szefa wytyczne gdzie go szukać wiec postaram się go namierzyć:)
jest zasadniczo problem taki że sa w intercarsie różne podkładki pod filtr oleju z róznymi gwintami do wyboru:
- GWINT 3/4-UNF16
- GWINT M18-P1.5
- GWINT M20-P1.5
Ktos wie który z nich bedzie pasował??
bo znalazłem info o filtrze oleju:
Informacje Inter Cars o towarze
indeks: 0 451 103 300
nazwa: Filtr oleju
opis : BOSCH filtr oleju FIAT MAREA/PUNTO;ALFA 1.8/16v
producent: BOSCH
Gwint łączący: M 20 x 1,5
Czy to oznacza że podkładke mam kupić z tym gwintem który podkresliłem?? Czy nie ma takiej zalezności??
dzieki
_________________ Pozdrawiam
Borys
Ostatnio zmieniony przez b.pawelek 2008-06-08, 20:20, w całości zmieniany 1 raz
Model: Alfa Romeo 166
Silnik: 2,4 JTD
Rocznik: 1998
Wiek: 34 Dołączył: 19 Maj 2008 Posty: 14 Skąd: Miedziana Góra
Wysłany: 2008-06-08, 23:11
Witam ponownie.To oznaczenie gwintu to mocowanie samego filtra oleju.Sama podstawa (Tipo) przykręcona jest tylko nieco dłuższym nyplem tzn.o wysokośc podstawy.Niestety nie pamiętam czy gwinty były takie same,czy w bloku (wejscou) jest inny.Ale tak jak pisałem wcześniej.Warto poszukac tej podstawy.A każdy ślusarz będzie wiedział jak ja przerobic pod "twoje" czujniki.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum