Podpory wału - regeneracja Brera 3.2jts

[superglide]

Tak ten typ tak ma tyle, że przypuszczałem, że nowe podpory wału będą cichsze. Stukać będzie zawsze. Pozdrawiam.

panowie, wyjaśnijcie mi o które podpory wału chodzi. Jeżdżę Q4 już 7 lat w 156 i w 159. Stuk pochodzi od środkowej podpory wału, jest to obejma metalowo-gumowa i tak ma być, ponieważ luz jest potrzebny do niwelowania ugięcia zawieszenia. W 156 był słyszalny i odczuwalny na drążku zmiany biegów, ale w 159 to tylko ledwo odczuwalne puknięcie, po prostu 159-tka jest o wiele lepiej wygłuszona. Nie wiem skąd te informacje o wysokich kosztach, bo wymieniałem tę podporę razem z poduszkami mostu w 156 i koszty były na normalnym poziomie, tzn. kilkaset złotych, ale na pewno nie tysiące. Wiem też z doświadczenia, że telepanie się napędu przy ruszaniu w Q4 to objaw zużytego sprzęgła. Jeśli wyłączymy ASR i będzie lepiej, to wtedy na pewno sprzęgło.

[fx25]

Stukanie chyba jest wpisane w ten napęd.
Nie słyszałem jeszcze Q4, która by nie stukała.

Dzięki za konkretną odp., co do komfortu to nie jest jakiś straszny problem.
Dla mnie problemem było to że "coś puka" a ja nie wiem co - od razu zaczynam szukać przyczyny i kombinuję jak by to naprawić .
Ogólnie powoli przyzwyczajam się do Q4

[parano]

panowie, wyjaśnijcie mi o które podpory wału chodzi. Jeżdżę Q4 już 7 lat w 156 i w 159. Stuk pochodzi od środkowej podpory wału, jest to obejma metalowo-gumowa i tak ma być, ponieważ luz jest potrzebny do niwelowania ugięcia zawieszenia. W 156 był słyszalny i odczuwalny na drążku zmiany biegów, ale w 159 to tylko ledwo odczuwalne puknięcie, po prostu 159-tka jest o wiele lepiej wygłuszona. Nie wiem skąd te informacje o wysokich kosztach, bo wymieniałem tę podporę razem z poduszkami mostu w 156 i koszty były na normalnym poziomie, tzn. kilkaset złotych, ale na pewno nie tysiące. Wiem też z doświadczenia, że telepanie się napędu przy ruszaniu w Q4 to objaw zużytego sprzęgła. Jeśli wyłączymy ASR i będzie lepiej, to wtedy na pewno sprzęgło.

W 159 (chyba) i Brerze (na 100%) podpora nie występuje odzielnie, jedyna możliwość serwisowa to wymiana całego wału wraz z podporami - koszt w ASO 6,5 k pln sama część + koszty robocizny. Aletrnatywa to przeróbka wału wraz z wymianą podpór, po przeróbce wał jest rozpinalny (i podobno wzmocniny), więc na przyszłość nie powinno być problemów z ewentualną wymianą podpór. Co do stukania u mnie było już bardzo uciążliwe początkowo przy ruszaniu przy skręconych kołach, potem już generalnie przy normalnym starcie. Teraz jest ok.

[m!ke]

Superglide-to wiem tyle co Ty

[lizard]

szukajac brery natrafilem na taka z oberwana guma na pierwszej podporze cena jaka mi powiedziano za przeciecie walu oraz wstawienie wymienialnych podpor i zmontowanie tego do kupy plus wywarzenie calosci to kwota 2 tys takze mysle ze nie jest zle

[m!ke]

Ano.Racja.

[Wuziu]

ja mam w Crossie przerobiony wał kosztowało to chyba niecałe 1500 u goscia w bielsku. Teraz musze kupic Przednia podpore a moze lepiej dac zregenerowac ?

[fafa]

Mogę poprosić o namiar na speca z Bielska?

[Wuziu]

musze sie z wujkiem skontaktowac jak mi da namiar bo on to załatwiał to Ci od razu napisze

[janpat]

W Piasecznie firma zajmująca się sprzedażą wałów i podpór oraz regeneracją to Metcomp.
http://www.metcomp.com.pl/podpora-wa...inal,sp,12,149