problem leżał po stronie komputera silnika gdzie jakieś przewody nie stykały ... teraz jeszcze podłączyć autko pod kompa i zobaczyć jakie błędy wypluje
problem leżał po stronie komputera silnika gdzie jakieś przewody nie stykały ... teraz jeszcze podłączyć autko pod kompa i zobaczyć jakie błędy wypluje
Panowie mam problem. Dziś rano wsiadam do swojej 147 wkładam kluczyk przekręcam stacyjke a tu "immo failure"....kręcę kilkakrotnie i nic. Akumulator jest dobry. Szybko poszedłem po drugi kluczyk, wkładam, przekręcam, odpala. O co chodzi że tylko na jednym kluczyku pokazuje blad ? Tylko nie piszcie mi "używaj w takim razie drugiego kluczyka" gdyż właśnie w tym pierwszym działaja mi tylko wszystkie przyciski od centralnego. pozdrawiam i czekam na szybka odpowiedź.
- programem AlfaOBD sprawdzćc ile ma zaprogramowanych kluczy a ile pilotów.
- login CODE posiadasz do tego wehikułu.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Login code jakis mam w teczce od alfy. A o co chodzi z ilością zaprogramowanych kluczy skoro dotąd dzialały obydwa a teraz działa tylko nr 2 ?
W mojej starej 147 tak się stało kiedyś, skończyło się na ponownym kodowaniu kluczyków w ASO.Napisał pgn147
Nie wiem co jest grane ale dziś po pracy czyli jakąś godzine temu odpaliłem bez problemu jednym jak i drugim kluczykiem dla pewności zrobiłem to kilka razy i działa...dziwna sprawa ;/
Jaki jest koszt takiego kodowania ?
- za darmo programem AlfaOBd jak masz pin CODE.
- poniżej efekt zniknięcia kluczy z 147.
- klucze tylko są w pierwszym banku, nie ma ich w drugim i trzecim.
- ale udało się je odzyskać z tego pierwszego banku.
--
--
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 15-12-2011 o 07:54
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Jeśli problem był jednorazowy to nie masz się czym przejmować.
Problem był dwurazowy hehe mam nadzieję, że się nie powtórzy
Panowie... Widze ze temat rzeka. Ja mam problem podobny, a mianowicie zmienialem glowice w mojej 147 2.0ts selespeed i rzecz jasna porozpinalem wszystkie wtyczki aku, te duze z przepustnicy itp.
Po zlozeniu okazalo sie ze aku jest padniety po takim czasie postoju, wiec przelozylem drugi z mojej 156 jtd po podlaczeniu na desce wyplul selespeed failure, vdc failure, abs failure.
Doczytalem na tych forach ze nalezy przeczyscic styki, wiec to zrobilem (na akumulatorze), podpialem i ta sama pipa.
Jakies sugestie? A! I chcialbym wiedziec czy po podpieciu drugiej baterii wszystko powinno ustapic czy trzeba cos resetowac? Dodam ze auto stalo jakies dwa miesiace bez aku.
Podpinalem FiatEcuScan ale nie chce polaczyc sie z komputerem, laczy sie natomiast z selespeedem, a jak zdjalem przewod z listwy paliwowej okazuje sie ze nie ciece nic (czy to immo go wylaczyl?)
Wielkie dzieki za wszelkie odpowiedzi!
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
