Czyli pytanie początkującego transaxlowca - o wasze doświadczenia na czym jezdzić. Rozmiar będzie standardowy czyli 195/60r14 Jakieś sugestie co się najlepiej sprawdzi w tego typu alfie. Ja sobiście myślałem o yokohamie....dobrze kombinuje? czy może opony do transaxle powinny spełniać jakieś specyficzne wymagania (nie producetnta, ale takie z doświadczenia w stylu - nie kupuj opn kierunkowych czy coś takiego, albo np firma x dobra jest tylk odo przednionapędówek)
A to muszą byc jakieś specjalne? W tego typu zawieszeniu, gdzie koła tylne mają kontakt z podłożem cały czas praktycznie całą powierzchnią styku to chyba nie trzeba jakichś ultra specjalnych. Wystarczą opony dobrej jakości. Ja wiem już, że aquaplanning jest niebezpieczny. Szczególnie jak opona traci kontakt z podłożem podczas przyspieszania, w związku z czym kontrola nad tyłem jest mocno utrudniona.
Wysłany: 2008-03-16, 23:18 Re: Opony letnie do 75ki
amigas napisał/a:
Czyli pytanie początkującego transaxlowca - o wasze doświadczenia na czym jezdzić. Rozmiar będzie standardowy czyli 195/60r14 Jakieś sugestie co się najlepiej sprawdzi w tego typu alfie. Ja sobiście myślałem o yokohamie....dobrze kombinuje? czy może opony do transaxle powinny spełniać jakieś specyficzne wymagania (nie producetnta, ale takie z doświadczenia w stylu - nie kupuj opn kierunkowych czy coś takiego, albo np firma x dobra jest tylk odo przednionapędówek)
Kupujesz jak do kazdego auta. Pytanie na czym Ci najbardziej zalezy. Jak na odprowadzaniu wody to kierunkowe, jak wazniejsza jest przyczepnosc na suchym to jakies asymetryczne. Wlasciwie to na suchy asfalt nie wiem, czy nie lepsze by byly symetryczne, ale chyba zaden producent nie robi opon _do jazdy_ z bieznikiem symetrycznym.
Co do Yokohamy to ja kupilem C.drive , ale mimo, ze przejechalem na nich jakies 5tys km to jednak nie mialem okazji ich _naprawde_ wyprobowac, wiec wrazen nie bedzie. Poniewaz zalezalo mi glownie na przyczepnosci na suchym to skusily mnie dwie rzeczy. 1. Reklama - to, ze ten producent jako jeden z niewielu skupia sie na zachwalaniu stabilnosci i precyzji prowadzenia, o pozostalych cechach praktycznie nie wspominajac. 2. Spodobal mi sie wyglad samej opony , a dokladnie ten jeden gladki pas bez naciec, umieszczony w zewnetrznej czesci bieznika.
własnie w stronę Yokohamy c-drive się skłaniam. Ale mam jeszcze 1 alternatywę - Nokiana NRHi. Plusem Nokiana jest to, że są one asymetryczne, kierunkowe i bardzo, ale to bardzo ciche. Zależy mi też na dobrym odprowadzaniu wody. Aha nokiana widziałm w akcji na GT Obserwatora737 i robią bdb wrażenie. Powiedz mi może coś więcej o teh Yokohamie bo włąsciwie tylko te 2 modele wchodzą w grę. Swoją drogą skandalem należy nazwać to, że mieszkasz tak blisko, a jeszcze się nie widzieliśmy. Wpadnij może na łódzki spot? JA ze swojej str serdecznie zapraszam.:)
własnie w stronę Yokohamy c-drive się skłaniam. Ale mam jeszcze 1 alternatywę - Nokiana NRHi. Plusem Nokiana jest to, że są one asymetryczne, kierunkowe i bardzo, ale to bardzo ciche. Zależy mi też na dobrym odprowadzaniu wody. Aha nokiana widziałm w akcji na GT Obserwatora737 i robią bdb wrażenie. Powiedz mi może coś więcej o teh Yokohamie bo włąsciwie tylko te 2 modele wchodzą w grę.
Wlasciwie jedyne co moge dodac to to, ze jak C.drive'y zalozylem na tyl(mam na razie 2szt., poprzednio byly UR RainSport1) to na dynamicznym zjezdzie z ronda/wyjscie z zakretu/ zaliczylem konkretnego boka - kontrowalem chyba do oporu, wydawalo sie, ze trwalo to wiecznosc, ale jakos udalo sie wyprostowac. Inna sprawa, ze oponki mogly jeszcze nie byc "dotarte"...
Jesli stawiasz na niska glosnosc/opory toczenia to nie wiem co doradzic, nie biore tych kryteriow pod uwage. Ja, wg. wlasnych potrzeb Nokiany z gory bym odrzucil. Z pktu widzenia przyczepnosci w zakretach nie podoba mi sie pomysl asymetrycznosci bez podzialu na czesc zewnetrzna i wewnetrzna. Pytanie, czy aby na pewno zalezy Ci na tym cichym toczeniu w aucie, ktore z zalozenia nie jest specjalnie wygluszone?
amigas napisał/a:
Swoją drogą skandalem należy nazwać to, że mieszkasz tak blisko, a jeszcze się nie widzieliśmy. Wpadnij może na łódzki spot? JA ze swojej str serdecznie zapraszam.:)
No skandal to byl taki, ze sie, kurka, bez zadnego ostrzezenia nie pojawiles na zaaranzowanym przez siebie samego spocie . Nawet jest gdzies na forum watek potwierdzajacy moja obecnosc :> . Wprawdzie nie przyjechalem AR, tylko gnojowozem, ale liczylem, ze przynajmniej ja bede mogl przejechac sie inna 75( i 33, ktora wycofala sie jak juz bylem w drodze, rowniez )
_________________ Pozdrawiam
JacekK
Ostatnio zmieniony przez JacekK 2008-03-17, 11:51, w całości zmieniany 1 raz
Hmm no okej można olać tą ciszę...czyli prowadzi Yokohama, baaardzo żałuje, że opona s-drive nei występuje w tym rozmiarze....choroba trza będzie zmienić felgi chyba ,a le z 2 str nei mam na to kasy a na tych kurcze już się nei da (jakiś załośnie zdeformowany uniroyal)
Ok ze spotem wtopiłem, poczuwam się do otrzymanai komisyjnych wpierdów:P A jakbym wpadł albo spotkał sie z Tobą bliżej ciebie gdzieś,albo w Twoim mieście (jednym z miast) to bym nadrobił takie faux pas?:>
Ja też chcę się przejechac transaxlem! W zamian mogę zaoferowac przejażdżkę do bólu porządnym bmw, które swoją drogą pokazuje czasem rogi. Też będę musiał rozejrzec się za oponkami. Te, które mam strasznie buczą, a spalanie w stosunku do zimówek wzrosło o litr/100km. Fakt, że 225 jest szersze od 205 o 2cm, ale żeby aż tak zmieniły się opory toczenia?
Hmm no okej można olać tą ciszę...czyli prowadzi Yokohama, baaardzo żałuje, że opona s-drive nei występuje w tym rozmiarze....choroba trza będzie zmienić felgi chyba ,a le z 2 str nei mam na to kasy a na tych kurcze już się nei da (jakiś załośnie zdeformowany uniroyal)
Faktycznie najlepiej by bylo jakbys mial 15tki, troszke lepiej sie jezdzi no i mozesz zastosowac nieco tansze oponki(195/50). Tyle ze potrzebne sa felgi z ET30, badz mniejszym, a to raczej rzadkosc - bez dystansow wlasciwie nie ma co myslec, no chyba ze znajdziesz oryginaly. Ja mam felgi od 164 na zbyciu, ale te maja ET40, wiec problemu to specjalnie nie rozwiazuje...
amigas napisał/a:
Ok ze spotem wtopiłem, poczuwam się do otrzymanai komisyjnych wpierdów:P A jakbym wpadł albo spotkał sie z Tobą bliżej ciebie gdzieś,albo w Twoim mieście (jednym z miast) to bym nadrobił takie faux pas?:>
Hmm no okej można olać tą ciszę...czyli prowadzi Yokohama, baaardzo żałuje, że opona s-drive nei występuje w tym rozmiarze....choroba trza będzie zmienić felgi chyba ,a le z 2 str nei mam na to kasy a na tych kurcze już się nei da (jakiś załośnie zdeformowany uniroyal)
Faktycznie najlepiej by bylo jakbys mial 15tki, troszke lepiej sie jezdzi no i mozesz zastosowac nieco tansze oponki(195/50). Tyle ze potrzebne sa felgi z ET30, badz mniejszym, a to raczej rzadkosc - bez dystansow wlasciwie nie ma co myslec, no chyba ze znajdziesz oryginaly. Ja mam felgi od 164 na zbyciu, ale te maja ET40, wiec problemu to specjalnie nie rozwiazuje...
Hehe, pogadamy na priv'ie.
hmm własnie myślałem o felgach od 164 - bo pasują konsekwencją stylistyczną, ale jedno mnie męczy - czy one nie śa węższe o pół cala od org (6 zamiast 6.5)? A jak wygląda kwestia felg od 164 jakie dystanse trzeba by dopasować? Bo na te fele jak już mówiłem moje wymarzone s-drive wchodza:D
hmm własnie myślałem o felgach od 164 - bo pasują konsekwencją stylistyczną, ale jedno mnie męczy - czy one nie śa węższe o pół cala od org (6 zamiast 6.5)? A jak wygląda kwestia felg od 164 jakie dystanse trzeba by dopasować? Bo na te fele jak już mówiłem moje wymarzone s-drive wchodza:D
Stylistycznie to te felgi bardzo mi sie podobaja - chodzi o takie z 5cioma duzymi otworami i maja dokladnie tyle szerokosci co oryginaly od 75, czyli 6 cali .
A co do dystansow to trzeba raczej zrobic, niz korzystac z gotowcow, szczegolnie jesli chcesz zeby to bylo zrobione porzadnie. Porozmawiaj z tymi co juz robili, najlepiej jesli testuja swoje rozwiazania podczas imprez sportowych...
hmm własnie myślałem o felgach od 164 - bo pasują konsekwencją stylistyczną, ale jedno mnie męczy - czy one nie śa węższe o pół cala od org (6 zamiast 6.5)? A jak wygląda kwestia felg od 164 jakie dystanse trzeba by dopasować? Bo na te fele jak już mówiłem moje wymarzone s-drive wchodza:D
Stylistycznie to te felgi bardzo mi sie podobaja - chodzi o takie z 5cioma duzymi otworami i maja dokladnie tyle szerokosci co oryginaly od 75, czyli 6 cali .
A co do dystansow to trzeba raczej zrobic, niz korzystac z gotowcow, szczegolnie jesli chcesz zeby to bylo zrobione porzadnie. Porozmawiaj z tymi co juz robili, najlepiej jesli testuja swoje rozwiazania podczas imprez sportowych...
Pozwolę sobie się nei zgodzić instrukcja, jak i moje felgi wyraźnie legitymują się szerokościa 6.5 cala a autko to 75ka 2.0 TS rok 1988, 5x98 oczywiście
PS nie kojarze tych felg, dalbyś radę wspomóc mnie wizualizacją?
Amigas poszukaj oryginalnego Zendera do 75 takie jak moje. Ja szukałem pół roku i zanlazłem w całkiem atrakcyjnej cenie. Felgi od 164 z tego co pamiętam miały mniejszy otwór centralny i było trzeba roztoczyć. Natomiast jeżeli chodzi o ET to w oryginale jest chyba 35 .
Pozwolę sobie się nei zgodzić instrukcja, jak i moje felgi wyraźnie legitymują się szerokościa 6.5 cala a autko to 75ka 2.0 TS rok 1988, 5x98 oczywiście
Mowisz o 14tkach, natomiast orygnalne 15tki od 75 maja 6cali. Moj workshop manual nic nie wspomina o szerszych, ale jest wydany w 1988r, wiec moze pozniej wszedl jakis inny wzor.
amigas napisał/a:
PS nie kojarze tych felg, dalbyś radę wspomóc mnie wizualizacją?
Hehe, wyglada na to, ze to jakis rarytas - jak na zlosc na allegro nie ma ani jednej 164 z takimi felgami, a w sumie kiedys tego bylo pelno... Poszukam jeszcze, bo opisywac tego sie nie podejme
majk napisał/a:
Amigas poszukaj oryginalnego Zendera do 75 takie jak moje. Ja szukałem pół roku i zanlazłem w całkiem atrakcyjnej cenie. Felgi od 164 z tego co pamiętam miały mniejszy otwór centralny i było trzeba roztoczyć. Natomiast jeżeli chodzi o ET to w oryginale jest chyba 35 .
Otwor centralny oczywiscie mniejszy w 164, ale to groszowa sprawa, mozna robic przy okazji toczenia dystansow. Nie wiem jak Twoje Zendery, jesli maja 6,5 cala to faktycznie moga miec wieksze ET. Najlepiej oczywiscie takie znalezc i kupic, tylko latwo nie bedzie, bo wlasciwie juz zwykle 15tki(jak moje) sa trudne do wyhaczenia - jednak wiekszosc 75 wychodzila na 14tkach.
Ja bym szukał felg Speedline z alfy 164 z wersji QV są naprawdę ładne i 15 calowe
Oryginalnie do 75 w Spedline były 14, tylko Zender robił 15 do 75. Największe koło to 195/60/15 przynajmniej u mnie a zawias mam standard.
Ja bym szukał felg Speedline z alfy 164 z wersji QV są naprawdę ładne i 15 calowe
Oryginalnie do 75 w Spedline były 14, tylko Zender robił 15 do 75. Największe koło to 195/60/15 przynajmniej u mnie a zawias mam standard.
Czy mówimy o takich felgach? >>KLIK<< bo już chciałem dzwonić tam...jakie one mają et? I jaka to ma być szerokość?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
W tego typu zawieszeniu, gdzie koła tylne mają kontakt z podłożem cały czas praktycznie całą powierzchnią styku to chyba nie trzeba jakichś ultra specjalnych. Wystarczą opony dobrej jakości. 
z bieznikiem symetrycznym.
- to, ze ten producent jako jeden z niewielu skupia sie na zachwalaniu stabilnosci i precyzji prowadzenia, o pozostalych cechach praktycznie nie wspominajac. 2. Spodobal mi sie wyglad samej opony 
. Nawet jest gdzies na forum watek potwierdzajacy moja obecnosc :> . Wprawdzie nie przyjechalem AR, tylko gnojowozem, ale liczylem, ze przynajmniej ja bede mogl przejechac sie inna 75( i 33, ktora wycofala sie jak juz bylem w drodze, rowniez 
)
