Czy da sie go zdemontowac bez demontowania kolektora ssacego?
Jest zamocowany na jednej srubie M8 o dlugosci okolo 70 mm i "zwiazany" z kilkoma wezami cieczy - chyba z piecioma?
Pasuje tam jakis wklad fiatowski czy tylko od Alfy?
Zastanawialem sie nad dobraniem jaiegos wkladu o nizszej temperaturze pelnego otwarcia (okolo 85 stopni).
Ktoredy sie wyjmuje wkald termostatu?
Pozdrawiam.
_________________ Kupie Alfe Romeo 33 4x4 kombi
Praktyka - jest wtedy gdy wszystko dziala, ale nie wiemy dlaczego.
Teoria - jest wtedy gdy wiemy wszystko, ale nic nie dziala.
My laczymy praktyke i teorie - nic nie dziala i nie wiemy dlaczego!
Raczej ciezko zdemontowac go bez zdjecia kolektora i jest on nierozbieralny wiec nici z wymiany wkladu.
Ale o ile mi wiadomo termostaty w 2 wersji 33 maja rozbieralne termostaty i jest mozliwosc wymiany samego wkladu.
Z termostatami nie ma najmiejszego problemu żeby go zdobyć.
Varnet-owski kosztuje 85 zł i mam.
BEHR Italia cena 100 zł mogę zamówić
natomiast sam wkład do ver. rozbieralnej: 28 zł i juz kończą się zapasy w magazynie.
Pozdrawiam
Ja
_________________
Ostatnio zmieniony przez phantom71 2006-07-29, 09:18, w całości zmieniany 1 raz
Pytanie nastepujace:
Czy rozbieralny termostat pasuje do silnika 1.7 IE 8V w trzeciej generacji Alfy 33 (1992r)?
Jesli ak to moge nad tym pomyslec i zakupic.
Pozdrawiam.
_________________ Kupie Alfe Romeo 33 4x4 kombi
Praktyka - jest wtedy gdy wszystko dziala, ale nie wiemy dlaczego.
Teoria - jest wtedy gdy wiemy wszystko, ale nic nie dziala.
My laczymy praktyke i teorie - nic nie dziala i nie wiemy dlaczego!
Wszystkie termostaty przy Boxerkach są takie same, różnią się tylko rozbieralny lub nie, nierozbieralnych to już nigdzie nie widziałem w ofertach , ale wkłady do nich jeszcze są.
PS. hehehe ale się rozbrykałem, 3 dni na forum i już maniak resoraków Fajnie tu u was
_________________
Ostatnio zmieniony przez phantom71 2006-07-29, 18:27, w całości zmieniany 1 raz
Ja wymienialem w niej termostat i udalo mi sie to zrobic bez zdejmowania kolektora ssącego. Tak jak koledzy wspomnieli wczesniej, termostat jest nierozbieralny, wiec wchodzi w gre tylko wymiana calosci.
Cytat:
Zastanawialem sie nad dobraniem jaiegos wkladu o nizszej temperaturze pelnego otwarcia (okolo 85 stopni).
Chcesz poprawiać fabryke?
Ostatnio zmieniony przez Majkel 2006-07-29, 18:34, w całości zmieniany 1 raz
Moze nie poprawi fabryki, ale nie wiem czy to dla niej dobre jak stoje w korkach w miescie i temperatura oscyluje w granicach 95-100 stopni...?
Dlatego wzial sie zrodzil taki pomysl.
Bo z tego co widze i czytuje to optymalna temperatura pracy tego silnika.
_________________ Kupie Alfe Romeo 33 4x4 kombi
Praktyka - jest wtedy gdy wszystko dziala, ale nie wiemy dlaczego.
Teoria - jest wtedy gdy wiemy wszystko, ale nic nie dziala.
My laczymy praktyke i teorie - nic nie dziala i nie wiemy dlaczego!
przy tych temp to normalne w mojej istrukcji jest napisane ,ze temp pracy moze byc nawet 105 st i nie jest to grozne dla silnika .w mojej obym mial 90 st musialbym jechac nie wiecej jak 90 i spokojnie przyspieszac a tam mam 100 i wiecej. ale ja nie wieze wte wskazniki one przeklamuja a moj to na pewno z 5 st dodaje
Wymieniajac wkład termostatu(ewentualnie caly termostat) według swoich zamierzeń, uzyskasz efekt ze duży obieg bedzie sie włączał wcześniej, co w zimie może sie objawić tym ze bedziesz mial niedogrzany silnik, a w lato to nic Ci nie da, bo to jednak wentylator kiedy sie załączy schładza silnik. Jesli chcesz juz isc w tym kierunku to powinienes sobie znalesc czyjnik termiczny który bedzie załączał wentylator przy niższej temperaturze
Nie uwazasz ze lepiej byloby aby to termostat otwieral duzy obieg przy temperaturze z zakresu 80-90 stopni? A dopiero wlacznik wentylatora dochladzal, bo jak obieg duzy nie jest otwarty (czyli na chlodnice) to chlodzenie jej przez wentylator nie ma sensu ba na silniku i tak est wyzsza temperatura a chlodzona jest tylko ciecz w chlodnicy.
_________________ Kupie Alfe Romeo 33 4x4 kombi
Praktyka - jest wtedy gdy wszystko dziala, ale nie wiemy dlaczego.
Teoria - jest wtedy gdy wiemy wszystko, ale nic nie dziala.
My laczymy praktyke i teorie - nic nie dziala i nie wiemy dlaczego!
No akurat tutaj trafiłem w 10, nie miałem jeszcze problemu z przegrzewaniem silnika,
temperaturka w/g wspaźnika to ok. 95 st. i jakoś nie zauważyłem żeby poszła dalej.
To u mnie nie przekroczyla 100 wiec wynik jest podobny biorac pod uwage blad wskaznika.
Jak PT 100 mierzylem to byla w granicach 93 - 96 stopni na zbiorniczku podczas pray silnika.
_________________ Kupie Alfe Romeo 33 4x4 kombi
Praktyka - jest wtedy gdy wszystko dziala, ale nie wiemy dlaczego.
Teoria - jest wtedy gdy wiemy wszystko, ale nic nie dziala.
My laczymy praktyke i teorie - nic nie dziala i nie wiemy dlaczego!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
Fajnie tu u was
