Moze jakies zdjecie? wtedy by było łatwiej. Moze warto podjechac na kompa zeby zobaczyli. Tylko podjedz do nich na benzynie bez miksera niech sprawdza.
za mało danych
jest tyle rzeczy do sprawdzenia że trudno coś powiedzieć.
czy wydech, a zwłaszcza kolektor wydechowy jest oryginalny? nie masz przypchanego katalizatora? nie wywaliłeś przypadkiem katalizatora?
nowy filtr powietrza?
grzebałeś w wyprzedzeniu zapłonu? jeśli tak to sprawdź może być mocno spóźniony. czy palec rozdzielacza nie jest z odcięciem?
sprawdź ciśnienie paliwa na szynie - wydaje się za małe, skoro na benzynie obroty max są mniejsze niż na gazie.
czy przewód podciśnieniowy do regulatora ciśnienia paliwa jest włączony we właściwe miejsce?
jest tyle rzeczy że ten samochód trzeba obejrzeć.
gdzie jest ten Łukawiec?
być może masz syf w paliwie (woda), zatankuj więcej paliwa do zbiornika.
LUKAWIEC JEST KOLO LUBACZOWA NA PODKARPACIU ALE BLIZEJ GRANICY I PRZEJSCIA KORCZOWA to tak wydech kompletny i orginalny male nieszczelnosci przy kolektorze i zloczeniu z katalizatorze wszystkie rurki sa tam gdzie powinny byc zaplon ustawiony kolo zamach na znak T palec na srodku kreski na obudowie aparatu paliwo czyste i zbiornik tez tyle ze nie wiem czy czasem to nie pomka chcxialem ja dzisiaj wymienic na inna ale palca nadciloem szlifierka i musze z tym poczekac az sie z lekka zrosnie
A CO DO DOCIERANIE TO ZROBILEM JUZ 1500 km
co to jest ''czy palec rozdzielacza nie jest z odcięciem'' bo sie nie orientuje
kto wie jaka powinnien miec srednice miksera
a ktos moze wie jakie oznaczenia powinny byc na pompce nie mam jak zmierzyc cisnienie podawane przez pompke
palec z odcięcie? Najprościej wytłumaczyć, zerknij czy na palcu jest sprężynka jak tak to z odcięciem. A jeśli chodzi o pompę pal, to w 100% pasuje od PN Trucka koszt 297 zł, mam taką założoną i jest OK
_________________
Ostatnio zmieniony przez phantom71 2006-11-09, 16:30, w całości zmieniany 1 raz
lechu - w sobotę zobaczę jaką mam pompkę bo mam wyjętą z P4.
średnica miksera : im mniejsza średnica tym większe zużycie gazu. jeżeli dziura jest zbyt mała to będzie ci kryzować dolot (tak jak byś nie mógł do końca otworzyć przepustnicy) z tego co doczytałem to masz mikser razem z klapą przeciwwybuchową założony za przepływomierzem. z tego co się orientuję to powinno być tak: mikser przed przepływomierzem (między filtrem a przepływomierzem) w postaci płaskiej płytki, przykręcany między przepływomierz a taką płytkę do której obejmą łączy się z rure od filtra. klapa przeciwwybuchowa założona na króciec przepływomierza za przepływomierzem (między przepływomierzem a kolektorem ssącym).
średnicę takiego miksera napiszę ci w poniedziałek (numer pompy też).
co do zapłonu - skoro masz ustawiony zapłon tak jak napisałeś to oznacza że zrobiłeś to statycznie. wydaje mi się że zapłon powinieneś ustawiać dynamicznie tzn za pomocą stroboskopu.
nie wiem jak jest w 16v ale w 1,7ie obroty silnika ustawia się na 950 obr, odpina się podciśnienie od aparatu zapłonowego (w 16v nie ma) i oświetla koło zamachowe. znak "I" powinien pokrywać się z tym takim wystającym czubkiem (trójkątem).
tylko nie wiem czy jest sens to robić bo zapłon ustawia komputer , nie ma aparatu jest tylko rozdzielacz - ale sprawdziłbym...
co do ciśnienia paliwa. trzeba wziąć zwykły manometr do 5 lub 10 atmosfer, trochę gumowego wężyka i trójnik. tę końcówkę trójnika która odstaje w bok łączysz z manometrem, pozostałe należy włączyć między koniec szyny paliwa a podciśnieniowy regulator ciśnienia paliwa. wszyskie połączenia zacisnąć obejmami !! wymagane ciśnienie zazwyczaj podane jest na podciśnieniowym regulatorze. uruchomić silnik i odczytać ciśnienie. można jeszcze włączyć pomiar za pompą (łatwiej) - tylko że odczyt może być inny.
ale ja raczej nie stawiałbum na pompę. albo za mała średnica miksera, ew coś ze świecami. może się tak robić jak przerwa jest za mała. ale to trzeba by odsłuchać silkik. jak to jest z tymi obrotami. przy 5000 przerywa czy też nie chce się wkręcić wyżej? bo jak nie chce się wkręcić wyżej to może po prostu masz za bardzo wykręconą śrubę ogranicznika przy pedale gazu a my tu o ciśnieniu...
czekam na fotki przeróbek (podłoga, zbiornik paliwa, wnęka na koło zapasowe)
serdecznie pozdrawiam...
haka holowniczego do p4 nie masz przypadkiem?
łukawiwec jest jednak za daleko ode mnie (puławy - woj. lubelskie) cyba żebym przypadkiem był w górach to wpadnę, ale na razie się nie zapowiada...
średnica miksera jaki mam (płytka przed przepływomierzem) - 30 mm
nr pompy paliwa (taka sama w 16v jak i 8v) Bosch 0280 140 186
nr regulatora ciśnienia paliwa: Bosch 0280 160 232 2,8 do 3,2 bara
nr cewki zapłonowej: bosch 0221 122 427
świece: NGK PFR6B 0,8 mm
zaplon: 8stopni plus minus 1stopień przy 900 obr/min
hej przyczyna nie wkrecania sie na obroty powyzej 4,5 tys byla smieszna obrotomierz padl a pomogl mi kto ???????? moj nowy alfakumpel siwy ar33 17 16v to cudo
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
jak tak to z odcięciem. A jeśli chodzi o pompę pal, to w 100% pasuje od PN Trucka koszt 297 zł, mam taką założoną i jest OK
