[Alfista]

164 po liftingu zawsze mi sie podobały, ciekawe jak z utrzymaniem takiej sportowej limuzynki tutaj

[Stefan116]

Niekoniecznie lepeij jednak kupić wersje po liftingu po roku 96 miały złotą zamiast srebrnej listwy ładniejszą tapicerke fajniejsze kierownice i ładniejsze zegary. 164 może byc autem oszczędnym np 2,0T.Spark lub 2,5TD firmy VM to samo co Chrysler Voyager osobiście TD nigdy nie jechałem i słyszałem różne opinie na temat tego silnika. Ale T.Spark to dobra propozycja dla oszczędnych ja miałem 2,0V6 TB i było wszystko fajnie tylko paliła jak smok ale kopa miała naprawde super a komfortem jazdy nieodbiegała od aut klas wyższych za to prowadziła się jak gookart pomimo wspamagania czuć było auto i idealnie trzymała się na zakrętach (koła16") Generalnie dużo części jeśli chodzi o zawieszenia jest bliźniaczych z fiatem croma i lancią kappą to i zamianników jest sporo do tego blachy były ocynkowane tylko polecałbym raczej modele bezwypadkowe(cała sztuka polega na znalezieniu takowego) reasumując 164 to naprawde bardzo fajne auto za niewielkie pieniądze dające komfort i prawdziwego ducha alfy

[Majkel]

A czy ktoś miał doczynienia z silnikiem 3l V6 w Alfie 164. Chce zmienic model i tak mysle moze 164. Bardziej bym sie jednak sklanial ku 155 2,5TD. Panowie jakie wasze opinie?

[Rafał]

3.0 v6 naj .silniczek pod każdym wzgledem

[ Dodano: 2006-05-12, 23:39 ]
mam juz trzecią 164 ,najpierw 12v dwie a teraz 24v z zawieszeniem hydro active rewelka

[ Dodano: 2006-05-12, 23:39 ]
polecam stosunkowo oszczędna max 17l min 9l średnio 12,5l

[ Dodano: 2006-05-12, 23:41 ]
aaaaa , no i 337 KM jak założe turbo to może być ok 295km no i oczywiście skrzynia b. manual viscodriwe

[ Dodano: 2006-05-12, 23:42 ]
sorki 237KM

[Majkel]

A w mieście przy jeździe w granicach 2000-2500 ile benzyny wciaga?
Domyślam sie ze silnik jest bardzo elastyczny. A jakl z awaryjnościa?

[Rafał]

dbam o moją ar-(maniak)- wiesz raz w tygodniu - ja garaż i moja AR.-
W mieście jest to ok 12 l przy tzw tempomacie- załączam tempa na 55km/h(niżej sie nie da) i wtedy przewaznie na 2,3 biegu- 164 superka 3.0 24v najlepsze parametry ma na poziomie 5500 obr/min, i niezbyt gwałtownym dodawaniu lub ujmowaniu gazu- wychodzo w gr. 9 l /100 km

[Tuti]

Hm a zegar zamyka? na video.google.com znalazlem filmik jak jakas 166 zamykala zegar, ktory jest wyskalowany do 260 km/h
to mozliwe czy jakies przeklamanie na tym filmie?

[Majkel]

Panowie..... spójrzcie na ta Belle...Ta jasna skóra w środku....wymiękam

[Rafał]

zegar zamkąłem na 265km/h na autostradzie na Wrocław ale adrenalinka

[LUKE]

Mam kumpla z AR 164 3,0 V6 TB.Jak to mozliwe.Kupił po prostu 164 2,0 v6TB i rozwiercił na 3,0.Jeszcze tym nie jechałem ale muszę zrobić podchody....

Mam kumpla z AR 164 3,0 V6 TB.Jak to mozliwe.Kupił po prostu 164 2,0 v6TB i rozwiercił na 3,0.Jeszcze tym nie jechałem ale muszę zrobić podchody....

[Rafał]

nie wierz w bajki

[bassman]

Cytat:

164 2,0 v6TB i rozwiercił na 3,0

To teraz ile mu plynu chlodzacego wchodzi?!...
Bo rozumiem ze cylindry tez wypelnia

[Rafał]

hahahihi- ah ci specjalisci!!!!!!!!!

[LUKE]

Bajk to nie dla mnie.Nie należę do ludzi co kity odstawiają.Walczył z nią pół roku,bo ciągle dłubania było (cały silnik od podstaw).(stara turbina padnięta była,zregenerowana też nie dawała odp.ciśnienia i do poprawki była)Sam widzałem + ludzie z ASO też doradzali.Opla Vectrę 3,2GTS objeżdża w cuglach.No ale GTS to ja 75 3,0v6 robiłem jak chciałem.Przejadę się to zapodam jak toto chodzi.
P.S.Rafał współczuję ci tego zawieszenia(też miałem) 1amor. 2000PLN x4...

Bajk to nie dla mnie.Nie należę do ludzi co kity odstawiają.Walczył z nią pół roku,bo ciągle dłubania było (cały silnik od podstaw).(stara turbina padnięta była,zregenerowana też nie dawała odp.ciśnienia i do poprawki była)Sam widzałem + ludzie z ASO też doradzali.Opla Vectrę 3,2GTS objeżdża w cuglach.No ale GTS to ja 75 3,0v6 robiłem jak chciałem.Przejadę się to zapodam jak toto chodzi.
P.S.Rafał współczuję ci tego zawieszenia(też miałem) 1amor. 2000PLN x4...

[Rafał]

co to znaczy stara turbina??? w 3.0 nigdy nie było yurbiny a jesli chciałby rozwiercic cylindry to niepasują kanaliki z głowicy 3.0 do 2.0 TB , juz nie mówie o uszczelce- to szybciej takie cos mozna z 2.5 v6 ale musi zmienic wał-- nieopłacalne!!!

[LUKE]

Przeczytaj dokładnie poprzednie posty,a potem pytaj.Stara turbina z 2,0V6 12v TB już nie śmigała.Nic nie przekładał,ani dołu ani góry ani bóg wie jeszcze czego.Poprostu rozwiercił silnik 3,0v6 12v i splanował głowice,wyliczył potrzebną uszczelkę pod głowice (po rady był w Sulejówku VTG i PromotoR-ze) i inne takie i wszystko pasuje.Jedyna różnica to denka jedne są mniejsze a drugie większe i zachodzą wtedy na uszczelke,ot filozofia,na angielskich stronach są też bi-turbo.
PZDR.

Przeczytaj dokładnie poprzednie posty,a potem pytaj.Stara turbina z 2,0V6 12v TB już nie śmigała.Nic nie przekładał,ani dołu ani góry ani bóg wie jeszcze czego.Poprostu rozwiercił silnik 3,0v6 12v i splanował głowice,wyliczył potrzebną uszczelkę pod głowice (po rady był w Sulejówku VTG i PromotoR-ze) i inne takie i wszystko pasuje.Jedyna różnica to denka jedne są mniejsze a drugie większe i zachodzą wtedy na uszczelke,ot filozofia,na angielskich stronach są też bi-turbo.
PZDR.

[Rafał]

jest możliwość kontaktu z tym gościem , który z 2l TB zrobił 3lTB- zainteresowała mnie ta przeróbka
Pozdrawiam

[JacekK]

[JacekK]

no txt

[Rafał]

Podobne pytania chciałem zadac- może gościu ma jakis pomysł na taką przeróbke- chetnie z nim pogadam!

[Bella]

_________________
Alfa Romeo RZ