czy Gtv ? (różnica w wielkości liter wiele tu znaczy...)
Tak więc prostujemy
po pierwsze właściwy dla tego działu TransAxle, wg mojej wiedzy nie było silnika 2.0 Turbo (a może była taka turbodelta, ja nei słyszałem)
to jest GTV>>KLIK<<
a to jest Gtv>>KLIK<< i ten model TrasnAxle nei jest, acz miał silnik 2.0 v6 TB
Model: Inny
Silnik: inny
Rocznik: 2007
Dołączył: 04 Maj 2007 Posty: 72 Skąd: podkarpacie
Wysłany: 2008-03-19, 22:22
Cytat:
Od maja 1976 r. Alfetta GT dostępna była w dwóch innych wersjach: zamiast silnika 1.8 nabywca miał do wyboru jednostkę 1.6 l. lub 2.0 l. Większy z tych silników stosowano wcześniej w modelu Alfa Romeo 2000 Berlina i GT Veloc. Alfetta coupe otrzymała ten silnik o rok wcześniej niż rodzinna Alfetta sedan. Wzrost pojemności i mocy pociągnął na sobą zmianę nazwy na bardziej atrakcyjną: od tej pory wersja dwulitrowa nosiła oznaczenie GTV (Gran Turismo Veloce). Kolejna zmiana nastąpiła w roku 1978: silnik ten, o mocy 122 KM, został wzmocniony do 130 KM[1] (oznaczenie GT 2.0 L) - jednocześnie analogiczną, 130-konną wersję zaoferowano w modelu sedan. Nieco później w ofercie znalazła się jeszcze jedna opcja: do silnika 2.0 l. można było zamówić doładowanie turbosprężarką, montowane fabrycznie przez Alfa Romeo. Wersja GTV turbo osiągała moc 150 KM i prędkość maksymalną 205 km/h.
cuoresportivo.pl
qbas napisał/a:
ech jak zwykle pomyłka w nazewnictwie...
No jednak nie pomyłka
_________________ Hipokryzja i konformizm cechuje wszystkie społeczności.
Hehe, widze, ze im mniejsze zaangazowanie pytajacego tym temat lepiej sie rozwija. Oczywiste, ze nie chodzi o GTV Turbo z lat '80tych, choc w sumie okazja jest dobra, zeby porzeszyc nieco wiedze .
Co do nowego dzialu (bo padla taka propozycja), to czy nie wlasciwym miejscem dla GTV/Spider 95-05 bylby dzial 145/146/155? Wtedy bylby chyba komplet jesli chodzi o auta na platformie Fiata T....?
Model: Inny
Silnik: inny
Rocznik: 2007
Dołączył: 04 Maj 2007 Posty: 72 Skąd: podkarpacie
Wysłany: 2008-03-20, 10:46
To może tak...
Ide sobie do salonu fiata i kupuje bravo. Pan pyta czy chce 1.4 czy 1.4 turbo. Lubie za....lać więc biorę turbo.
Wychodze z salonu wsiadam do wechikułu czasu i przenosze się w przeszłośc o 20 lat. Wchodze do salonu AR i kupuje GTV. Pan pyta czy chcę 2.0 czy 2.0 turbo.
Rozumiem że bravo jest seryjne ale GTV juz nie
_________________ Hipokryzja i konformizm cechuje wszystkie społeczności.
Awidziałeś GTV 2 l Turbo nawet we włoskich katalogach takiej nie ma
Oczywiscie że jest tylko trzeba dobrze szukać. Mam nawet gdzieś na twardzielu skany katalogów GTV Turbodelty - bo tak dla informacji nazywał się ten model. Ba wystarczy poszperać w jakiś katalogach częsci np w intercars jest wyróżniony model GTV Turbodelta... wciąż nieseryjny samochód? 75 3,0 QV i Turboevoluzione też nie?
Awidziałeś GTV 2 l Turbo nawet we włoskich katalogach takiej nie ma
Oczywiscie że jest tylko trzeba dobrze szukać. Mam nawet gdzieś na twardzielu skany katalogów GTV Turbodelty - bo tak dla informacji nazywał się ten model. Ba wystarczy poszperać w jakiś katalogach częsci np w intercars jest wyróżniony model GTV Turbodelta... wciąż nieseryjny samochód? 75 3,0 QV i Turboevoluzione też nie?
A 156 155 to też nie seryjny model ??? co Ty za porównania dajesz GTV turbodelta to nie jest cywilny czy masowy samochód , auto było budowane do sportu wyczynowego a nie jako model do sprzedaży tak samo jak lancia stratos .
http://www.cuoresportivo....62-96/4/5.shtml
Ehh rzadko tu bywam ale widzę że styl dyskusji coponiektórych nie uległ zmianie.... Dobra. Widzę, że pojęcia hiperboli i ironii są obce. Moje porównanie do WERSJI 75 TurboEVo i QV miało ukazać błędne stwierdzenie, że GTV Turbodelta nie była autem seryjnym. Poza tym nie myl pojęcia seryjnego - z masowym. Podobnie było z GTV Turbodeltą- którą mogłeś zamówić, u dealera, zamiast zwykłej Alfetty GTV 2000 na przykład. Wiem, że dalej nie wierzysz więc kilka zdjęć...
GTV.... Turbodelta....oryginalna, rzadka wersja. Ale ojej? Gdzie klata, gdzie te czarne poszerzenia i dodatkowe wloty??? Tak to cywilna GTV Turbodelta którą każdy śmiertelnik mógł sobie kupić.
... a Turbodeltę napędzało to, turbodoładowany, Dwulitrowy alfowy, dohc, zasilanie na gaznikach nadcisnieniowych zamkiętych w airboxie. Ten sam silnik napędzał też Giuliettę 116 Turbodelta (też były cywilne Guilietty Turbodelty)
A link z odniesieniem do sportu nie wiem co miał udowodnić. Praktycznie każdy model alfy występował w sporcie wyczynowym, przyczym nie ma to związku z dyskusją
Ja z kolei proponuje taki link odnośnie wersji i modeli alfett:
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Alfetta
A stwierdzenie, że stratos nie był dostępny w cywilnej sprzedaży, oczywiście gdyby było prawdziwe.... to ten news byłby nowością stulecia w świecie samochodów zabytkowych...
Nie wiem jak Ty, ale ja tu widzę auta drogowe i od razu napiszę, żebyś mnie nie łapał za słowa - seryjne dostępne, w sprzedaży. Rzeczywiście STRATOS był projektowany z myślą o rajdach. Ale jak to bywa z autami rajdowymi aby uzyskać homologacje, producent musi wyprodukować daną liczbę egzemplarzy drogowych... Tak dla przykładu było podobnie z audi sport quattro, renault 5 maxi turbo, czy z peugeotem 205 Turbo 16 itp...
pozdrawiam
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
(różnica w wielkości liter wiele tu znaczy...)
.
co Ty za porównania dajesz GTV turbodelta to nie jest cywilny czy masowy samochód , auto było budowane do sportu wyczynowego a nie jako model do sprzedaży tak samo jak lancia stratos .
to cywilna GTV Turbodelta którą każdy śmiertelnik mógł sobie kupić.
