Wysłany: 2006-07-30, 23:40 Bierze 0,75l Oleju na 1100km
czy to normalne troche mnie to wkurzyło silnik nie kopci przy kreceniu do 6,500rpm nie ma nawet najmniejszego dymku.
Silnik ma moc wkreca się bez zajęknięcia na oborty na każdym biegu i tak aż do 225km/h przebieg aktualnie 112 000km olej wymieniany co 9tyś km nowe swiece przewody WN, ostatnio wymieniona cewka na której było zwarcie inne działaja poprawnie żadnych wycieków z pod uszczelki silnik suchy i czyściutki, co może być tego powodem moze ktoś się zetknął z takim przypadkiem i moze to normalne że lubi wypić olej ale żeby aż tyle???
Wlewam Mobil 1 fullsyntetyk 5W50
97r. 2.0 TS 16V 150KM
Na jakim oleju wczesniej jezdzila?
Czy jestes pewien ze bierze a nie gubi?
Moze saczy sie spod jakiegos simeringu?
Popatrz dobrze, rozgrzej silnik do tempertury walczania sie wentylatora zaparkuj w garazu nad gazetami i rano zobacz gdzie jest plama (pod czym dokladnie).
_________________ Kupie Alfe Romeo 33 4x4 kombi
Praktyka - jest wtedy gdy wszystko dziala, ale nie wiemy dlaczego.
Teoria - jest wtedy gdy wiemy wszystko, ale nic nie dziala.
My laczymy praktyke i teorie - nic nie dziala i nie wiemy dlaczego!
Z tego co wiem to kazda Alfa powinna jezdzic na 10W40 do 10W60 (ten drugi jak ktos jezdzi nia po torach i trzyma silnik non stop w gornym zakresie obrotow). Nie chcialem tego pisac ze nie ten olej bo mozna jezdzic na rzadszym pod warunkiem ze silnik od samego poczatku jest takim zalewany.
_________________ Kupie Alfe Romeo 33 4x4 kombi
Praktyka - jest wtedy gdy wszystko dziala, ale nie wiemy dlaczego.
Teoria - jest wtedy gdy wiemy wszystko, ale nic nie dziala.
My laczymy praktyke i teorie - nic nie dziala i nie wiemy dlaczego!
Canizzaro [Usunięty]
Wysłany: 2006-07-31, 15:56
bassman napisał:
Cytat:
Na jakim oleju wczesniej jezdzila?
Czy jestes pewien ze bierze a nie gubi?
Moze saczy sie spod jakiegos simeringu?
Popatrz dobrze, rozgrzej silnik do tempertury walczania sie wentylatora zaparkuj w garazu nad gazetami i rano zobacz gdzie jest plama (pod czym dokladnie).
już to robiłem wszystko suchutkie jak ta lala dlatego włąsnie takie zdziwienie
piotriix napisał:
Cytat:
olej do tego ts powinien byc 10w/40 lub 10w/50 a nie 5w i tu masz cala przyczyne.zalej zalecanym i powinno wrocic do normy
no to mechanik ma zjebe, napewno 10w40 lub 50 jest zalecany do 2.0 TS'a ? musze być tego pewny aby komuś przedstawić rachunki za olej
Na 100% w naszym klimacie najlepiej 10W40 ja zalewam polsyntetykiem Magnateciem Castrola i jest oki, pobor oleju znikomy a czasem tez lubie podkrecic T.Ska pod czerwone pole. Tylko trzeba uwazac na podrobki Castrola.
Na temat olejów do Alfy było na różnych forach tyle że to już każdy powinien mieć wbite do głowy Ts-ki, V6-tki lubią olej, zużycie nawet do 0,6 - 0,8 l na 1000 km nie powinno dziwić, tak jak koledzy radzą Mobil 5w40 nie jest dobrym olejem do tego silnika, zalecane 10W40 10W50 w pełni syntetyczne lub półsyntetyczne. Silniki te są raczej pasowane luźniej niż zwykłe cywilne motory, mają natryski oleju na denka i tuleje cylindrowe, to przedkłada się na większe zużycie oleju ale plusem jest to że po ostrzejszej jeździe gdy Alfka nabiera wigoru inne auta już stoją z dymiącym silnikiem. Zużycie oleju zmienia sie także bardzo znacznie w zależności od temperamentu kierownika.
_________________ ALFA 164 TD
LANCIA KAPPA V6
FIAT RITMO
prezes trafnie i fachowo to opisal a co do lepkosci sa to dane z auto daty i podaje rowniez za instrukcja obslugi w oryginale i jest to pewne na 100 procent.a napisze to tak lepkosc to takie cos co pozwala sie cieczy utrzymac sie nawet w pionie w jakiejs szczelinie ta szczelina to panewki walek itp a jest tak dobrana aby ten olej jak najdluzej tam pozostal na postoju silnika jak zalejesz ,,rzadszy olej ,,to poprostu szybcitko splynie i startujesz potem silnik na sucho . jak cos pomylilem to mnie poprawcie
Z tymi olejami to nie tak prosto. Teoretycznie lepkość olejów bada sie w temperaturze 100 oC. Oznaczenie przed literka W nie ma wpływu na lepkość w tej temperaturze, bo oznaczenie przed W określa m.in pompowalność i parę innych parametrów w temperaturach ujemnych a olej w silniku ma tylką taką temperaturę tuż po rozruchu. Teoretyzując najlepiej byłoby stosować oleje 0W bo są najrzadsze w ujemnych temperaturach i zapewniają najlepsze i najszybsze smarowanie w niskich temperaturach. Oznaczenie po literce W określa lepkość oleju w wysokich temperaturach czyli temperaturach pracy w silniku, im liczba wyższa 50 lub 60 to olej ma w wysokich temp. wyższą lepkość, odporność na ścinanie filmu olejowego i parę innych parametrów. Czyli reasumując czy stosujemy olej 0W 50 , 5w50, 10w50 dla silnika powinna być różnica tylko podczas rozruchu a podczas normalnej pracy, gdy olej jest rozgrzany nie powinno być oznaczenie przed W istotne. To teoria, praktyka pokazuje że jednak nie jeździmy cały czas w pełni rozgrzanym silnikiem, oleje 0W i 10 W nie maja idealnie liniowych charakterystyk lepkości i jak praktyka wskazuje najlepiej w tych autach stosować olej 10W50 lub 10W40.
_________________ ALFA 164 TD
LANCIA KAPPA V6
FIAT RITMO
Na temat olejów do Alfy było na różnych forach tyle że to już każdy powinien mieć wbite do głowy Ts-ki, V6-tki lubią olej, zużycie nawet do 0,6 - 0,8 l na 1000 km nie powinno dziwić, tak jak koledzy radzą Mobil 5w40 nie jest dobrym olejem do tego silnika, zalecane 10W40 10W50 w pełni syntetyczne lub półsyntetyczne. Silniki te są raczej pasowane luźniej niż zwykłe cywilne motory, mają natryski oleju na denka i tuleje cylindrowe, to przedkłada się na większe zużycie oleju ale plusem jest to że po ostrzejszej jeździe gdy Alfka nabiera wigoru inne auta już stoją z dymiącym silnikiem. Zużycie oleju zmienia sie także bardzo znacznie w zależności od temperamentu kierownika.
z tym zuzyciem to troche przesadziles... przed wymianą pierscieni brała mi 1,5 l na 1000km przy ostrej jezdzie.. po wymianie nie dolalem ani grama i to nie wazne czy jezdze ostro czy wolno a juz mam z 6 tys przejechane, wine ponosiły zjechane olejowe pierscienie (te wystające listewki) gornych nawet nie trzeba bylo ruszac ale wymienilem wszystkie i teraz mam spokoj z dolewkami na amen... moim zdaniem jak komus bierze 0,8/1000 to niech juz sobie kase odklada na pierscionki..
Ostatnio zmieniony przez Alfista 2006-08-01, 19:48, w całości zmieniany 1 raz
z tym zuzyciem to troche przesadziles... przed wymianą pierscieni brała mi 1,5 l na 1000km przy ostrej jezdzie.. po wymianie nie dolalem ani grama i to nie wazne czy jezdze ostro czy wolno a juz mam z 6 tys przejechane, wine ponosiły zjechane olejowe pierscienie (te wystające listewki) gornych nawet nie trzeba bylo ruszac ale wymienilem wszystkie i teraz mam spokoj z dolewkami na amen... moim zdaniem jak komus bierze 0,8/1000 to niech juz sobie kase odklada na pierscionki..
Przy jakim przebiegu Alfa zaczela Ci brac te 1.5l/1000km? Jakie pierscionki kupiles?
_________________ Pozdrawiam
JacekK
Canizzaro [Usunięty]
Wysłany: 2006-08-02, 10:18
Alfista napisał/a:
prezesjm napisał/a:
Na temat olejów do Alfy było na różnych forach tyle że to już każdy powinien mieć wbite do głowy Ts-ki, V6-tki lubią olej, zużycie nawet do 0,6 - 0,8 l na 1000 km nie powinno dziwić, tak jak koledzy radzą Mobil 5w40 nie jest dobrym olejem do tego silnika, zalecane 10W40 10W50 w pełni syntetyczne lub półsyntetyczne. Silniki te są raczej pasowane luźniej niż zwykłe cywilne motory, mają natryski oleju na denka i tuleje cylindrowe, to przedkłada się na większe zużycie oleju ale plusem jest to że po ostrzejszej jeździe gdy Alfka nabiera wigoru inne auta już stoją z dymiącym silnikiem. Zużycie oleju zmienia sie także bardzo znacznie w zależności od temperamentu kierownika.
z tym zuzyciem to troche przesadziles... przed wymianą pierscieni brała mi 1,5 l na 1000km przy ostrej jezdzie.. po wymianie nie dolalem ani grama i to nie wazne czy jezdze ostro czy wolno a juz mam z 6 tys przejechane, wine ponosiły zjechane olejowe pierscienie (te wystające listewki) gornych nawet nie trzeba bylo ruszac ale wymienilem wszystkie i teraz mam spokoj z dolewkami na amen... moim zdaniem jak komus bierze 0,8/1000 to niech juz sobie kase odklada na pierscionki..
Spadła ci znacząco moc czy chodziła tak samo z tymi pierścieniami ale jak pierścienie pójda to raczej samochód zaczyna dymić zresztą jak mogą zajechać się pierścienie bo dolewki robie praktycznie od 85tyś km na liczniku
Przy jakim przebiegu Alfa zaczela Ci brac te 1.5l/1000km? Jakie pierscionki kupiles?
na liczniku jest 150 tys... silnik jest dwa lata młodszy od reszty.. pierscienie Goetze, tak samo uszczelka pod glowicą i panewki, jak narazie nie narzekam...
Ostatnio zmieniony przez Alfista 2006-08-02, 13:34, w całości zmieniany 1 raz
Spadła ci znacząco moc czy chodziła tak samo z tymi pierścieniami ale jak pierścienie pójda to raczej samochód zaczyna dymić zresztą jak mogą zajechać się pierścienie bo dolewki robie praktycznie od 85tyś km na liczniku
troche dymiła jak sie depło... po wymianie jest odczuwalny przyrost mocy powyzej 4,5tys.. ale na starych tez miała kopyto..
sprawdz dokladnie czy ci nie dymi, niech ktos pojedzie za tobą i obserwuje czy nie pusci bąkow przy ostrej jezdzie i spuszczaniu z obrotow..
Ostatnio zmieniony przez Alfista 2006-08-02, 13:45, w całości zmieniany 1 raz
Mam pytanko.Alfa przy normalnej jeżdzie pali mi litr oleju na 10tys.km.Nalezy sie tym przejmowac?Dodam ze jezdze na Elf 10W40. Może zmienić olej na inny?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
Ts-ki, V6-tki lubią olej, zużycie nawet do 0,6 - 0,8 l na 1000 km nie powinno dziwić, tak jak koledzy radzą Mobil 5w40 nie jest dobrym olejem do tego silnika, zalecane 10W40 10W50 w pełni syntetyczne lub półsyntetyczne. Silniki te są raczej pasowane luźniej niż zwykłe cywilne motory, mają natryski oleju na denka i tuleje cylindrowe, to przedkłada się na większe zużycie oleju ale plusem jest to że po ostrzejszej jeździe gdy Alfka nabiera wigoru inne auta już stoją z dymiącym silnikiem. Zużycie oleju zmienia sie także bardzo znacznie w zależności od temperamentu kierownika.
po wymianie przepływomiezrza zbiera się już od 3200rpm 
