Dodam jeszcze,ze zawiecha z tylu to specjalna rama przestrzenna z wielodrazkowym systemem, wbudowana kosztem bagaznika, poprawila sztywnosc i przyczepnosc, w polskich warunkach trzeba sie przygotowac ze trzeba bedzie czasem cos w nim wymienic, chociaz jest calkiem wytrzymale.
Nie no ze mna nie jest tak zle
Z dystansem podchodze do takich chipow, jednak nie znam silnikow alfy za bardzo dlatego spytalem czy ktos,cos itd?
No i znowu sie nie pomylilem,niestety
Podsumowujac to jednak pierwsza mysl najlepsza! Pocieszyc sie seria,a jak przestanie cieszyc,a uprzyjemniacze typu: wydech,sportowy filtr itd przestana cieszyc to szarpne sie pewnie na turbo i na klapie bedzie 3.0 V6 TB
Jesli nikt mnie nie wyprzedzi to bedzie chyba pierwsza taka w polsce?
Znajac mnie to 220 KM szybko mi sie znudzi...
A wracajac na ziemie to musze najpierw znalezc ta wymarzona czarna pieknosc...
Widząc z opisju jakim autem jedzisz to seryjną gtv będzie przepaścią pod względem osiąów i na pewno dostarczy miłych wrażeń. Uturbianie, po co? Jak nie będzię jak tej mocy przenieść na asfalt? Pomijając prowadzenie itp.
perver [Usunięty]
Wysłany: 2007-02-12, 10:27
no z ta przepascia to moze bym nie przesadzal... Jezdzilem juz dosc szybkimi autami i wiem jak to jest Co do mojego obecnego auta to roznica osiagow,przynajmniej na papierze nie jest taka porazajaca. Civic duzo slabszy ale tez prawie 0,5 tony lzejszy. Roznica polega na charaktrystyce silnika. W GTV moc plynie z pojemnosci,w civicu z wysokich obrotow. porownywanie "japonskiej kosiarki" z "pancernym" silnikiem alfy nie ma sensu.
No jak by nie bylo to licze na te osiagi 3.0 V6 bo civic juz za wolny jest
gtv [Usunięty]
Wysłany: 2007-03-06, 23:38
Jak chcesz doładować swojego 3.0 to montuj kompresor. Gdzieś czytałem że z turbo silniki nie wytrzymują. Zbyt duży przyrost mocy w krótkim czasie. Kompresor wkręca się płynnie.
bikbok [Usunięty]
Wysłany: 2007-03-30, 17:42
Witam z Krakowa
mam maly problem z alfa gtv przyjaciolki. misiaki twierdza ze trzeba wymienic obie strony wahaczy tylnych. ASO zdziera, przymiarka wstepna to okolice 5K, sporo przy najmniej dla mnie.
Moze ktos ma jakis pomysl...
best,
wera [Usunięty]
Wysłany: 2007-03-30, 17:44
a nie wystarczy samych łączników?
przy wahaczach w sumie nie ma się co zepsuć, no chyba że walnął w nie jakiś potężny głaz i są wygięte albo coś...
bikbok [Usunięty]
Wysłany: 2007-03-30, 18:19
wera napisał/a:
a nie wystarczy samych łączników?
przy wahaczach w sumie nie ma się co zepsuć, no chyba że walnął w nie jakiś potężny głaz i są wygięte albo coś...
obejrzalem je sobie, mechanior pokazywal ze tuleje sie przesuwaja, czyli jest slabo. jest to miales namysli piszac o lacznikach to super, tylko gdzie sie owe laczniki kupuje???
dzieki z gory
Ostatnio zmieniony przez mattman 2007-06-13, 10:08, w całości zmieniany 1 raz
spineGTV [Usunięty]
Wysłany: 2007-06-13, 08:36
Witam wszystkich, jestem zainteresowany kupnem Alfy GTV z silnikiem 2,0 16v 150KM- czy można Was prosić o jakieś wskazówki na co mam zwrócić uwagę przy kupnie samochodu oraz jak mniej więcej wygląda spalanie tego silnika oraz awaryjność części...czytałem poprzednie posty lecz one dotyczyły Alfy z silnikiem turbo...a podobnież to całkiem inna śpiewka.Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony przez spineGTV 2007-06-13, 08:37, w całości zmieniany 1 raz
Ave Alfa!
2.0 16V to zwykły TS wiec ...JAK NAJSZYBCIEJ po zakupie wymień kompletny rozrząd i wariator.
A na co zwrocic uwage przed zakupem.. jak zwykle przy kupowaniu auta sportowego:
- czy zawieszenie w miare trzyma sie kupy.
- czy amorki sprawne
- i najwazniejsze.. czy nie był składany z dwóch Gtv'ek (bo w to że jest bezwypadkowy to nie wierz zupełnie)
Reszta to w przeważającej większosci częsci od fiata wiec można przeżyć
Kate & FRED
_________________ Nie pytaj co ASO może zrobić dla Ciebie, tylko co Ty możesz zrobić dla ASO
----------------------
Alfy są brzydkie i się psują! - wszak miliony użytkowników golfów nie mogą się mylić
spineGTV [Usunięty]
Wysłany: 2007-06-15, 14:12
dzieki, a jak sytuacja wygląda z spalaniem i jakie są ceny rozrządu i wariatora.Pozdrawiam
nie kupuj gtv-ki bez obejrzenia jej z mechanikiem ktory sie zna na tych autach, mozesz duzo zaoszczedzic, a pozniej nie bedziesz chcial wysiadac z samochodu.
No spalanie... yyy... a kto to liczy?
Ryczy jak smok, pali jak smok....
Co do rozrządu i wariatora to jak dobrze poszukasz i tanio kupisz czesci to powinno sie zamknąc w okolicach 1400-1500 z robocizną . W ASO..od 2000 do 2500 zl
Kate & FRED
_________________ Nie pytaj co ASO może zrobić dla Ciebie, tylko co Ty możesz zrobić dla ASO
----------------------
Alfy są brzydkie i się psują! - wszak miliony użytkowników golfów nie mogą się mylić
spineGTV [Usunięty]
Wysłany: 2007-06-17, 11:22
a czy ktoś mówi ze licze:P chciałbym mniej więcej dowiedzieć się o spalania silnika 2.0 i różnice po między spalaniem innych silników gtv-ki. Jeżeli ktoś może mi pomóc to bardzo prosze.
Niestety Gtv lekka nie jest bo z płynami i "ludziami" wyjdzie ponad 1,5 tony... a co za tym idzie.. mamy 100 KM na tone... to raczej klasa średnia
Nie spodziewaj sie wiec nie wiadomo jakich przyspieszeń w tej opcji silnikowej. Tak na prawde silnik żyje dopiero od 4000 wiec trzeba go tam jeszcze wkręcic.
Jednakże nie po to jest Gtv żeby kręcić bączki i palić gumy. Jesli to Cie interesuje - najlepszy bedzie stary 900 kg'owy civic z silnikiem vteca to jest dopiero fun
No chyba ze chcesz pogodzic obie te sprawy to kup Gtv z 3.0
Widzialem ze takie startują na 1/4 mili wiec jak sie chce to można
Kate & FRED
_________________ Nie pytaj co ASO może zrobić dla Ciebie, tylko co Ty możesz zrobić dla ASO
----------------------
Alfy są brzydkie i się psują! - wszak miliony użytkowników golfów nie mogą się mylić
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
Co do mojego obecnego auta to roznica osiagow,przynajmniej na papierze nie jest taka porazajaca. Civic duzo slabszy ale tez prawie 0,5 tony lzejszy. Roznica polega na charaktrystyce silnika. W GTV moc plynie z pojemnosci,w civicu z wysokich obrotow. porownywanie "japonskiej kosiarki" z "pancernym" silnikiem alfy nie ma sensu.
