Pytanie czy może to niekorzystnie wpłynąć na pracę silnika.
Jeśli się nie mylę były wersje bez kata - 110KM, z katalizatorem 3KM mniej. Teoretycznie powinna być poprawa, a już napewno nie powinno sie nie pogorszyć.
Tylko pytanie czy między jednym a drugim modelem nie ma jakiś różnic w sterowaniu silnikiem ?
rysiu145 [Usunięty]
Wysłany: 2007-02-06, 13:21
na twoim miejscu wyzucil bym kat a atrape wstawil napewno nie zaszkodzi
Szary [Usunięty]
Wysłany: 2007-02-06, 20:24
Właśnie myślę o atrapie katalizatora, żeby nie było problemu na przeglądzie. Miała by być wstawiona perforowana rura w obecną obudowę.
Tylko pytanie czy takie rozwiązanie nie zaburzy pracy silnika ? W sumie katalizator daje spory opór spalinom i to może być uwzględnione w układzie paliwowym czy zapłonowym. Wolę się spytać, może ktos sprawdzał.
Właśnie myślę o atrapie katalizatora, żeby nie było problemu na przeglądzie. Miała by być wstawiona perforowana rura w obecną obudowę.
Tylko pytanie czy takie rozwiązanie nie zaburzy pracy silnika ? W sumie katalizator daje spory opór spalinom i to może być uwzględnione w układzie paliwowym czy zapłonowym. Wolę się spytać, może ktos sprawdzał.
Witaj
W układzie z jedną sondą lambdą nie ma takiego problemu.
Sam w listopadzie wymieniłem katalizator na strumienice i nie ma żadnych problemów
A silnik lepiej wkręca się na obroty.
_________________ Fiat Seicento 1.1 do pracy
Lancia Lybra SW 2.4 jtd Executive dla rodziny
Alfa Romeo 33 1.7 16V dla przyjemności
IK@R_1886
SEKTA TO MAŁO, ZAŁÓŻMY KOŚCIÓŁ - WYZNAWCÓW IKSA
Model: Alfa Romeo 164
Silnik: Q4 3.0 V6 24V oraz 2.0 ts
Rocznik: 1994
Wiek: 26 Dołączył: 23 Sie 2006 Posty: 147 Skąd: na wygnaniu
Wysłany: 2007-02-07, 10:07
w ts jeden kat i odrazu go wywalilem
w q4 dwa katy i oba wywalilem
auta troche żywsze
Słyszalem gdzieś ze jak lambda jest przed katem to nie ma przeszkód
żeby go wywalić a jak jest na 100% nie wiem
Pozdrawiam
Szary [Usunięty]
Wysłany: 2007-02-08, 10:53
No to już coś wiem, jeszcze jak by ktoś miał doświadczenia co lepsze:
Tłumik przelotowy, rura, czy struma ?
a mierzyl ktos chociaz stoperem z kata i ze strumienica osiagi?
jak nie i jak ktos planuje w najblizszym czasie wymiane to prosze o taki pomiar..
tylko najlepiej stoper dac komus kto nie ma zielonego pojecia co sie stalo - zeby ine bylo ze to placebo
Dopiero teraz się dopatrzyłem że nie napisałem (chyba) jednej dość istotnej rzeczy.
Jeszcze Bassmanowi kat się zapchał i wywalił wszystko ze środka. Efekt jest taki że w tej chwili jest w tym miejscu pusty tłumik środkowy. W tym przypadku warto coś zmieniać ?
Ostatnio zmieniony przez Szary 2007-02-08, 15:43, w całości zmieniany 2 razy
Moze i założenie strumienicy czytam tłumika przelotowego to 3, 5, 10 KM wiecej. Ale przez to sie robi nieco głośniej. Ja jak założyłem nowy układ wydechowy w swojej V6 to chciałem żeby był jak najcichszy i żeby w miare możliwości sam silnik było słychać. Myśle, że mi się udało
Co prawda ceny katalizatorów sa wysokie, ale stary można sprzedać i czasem można za niego dostać połowę wartości nowego katalizatora.
Zwróćcie uwagę na uzywane katalizatory na allegro...są bardziej chodliwe niż nowe.
Ostatnio zmieniony przez Majkel 2007-02-11, 23:58, w całości zmieniany 1 raz
Szary [Usunięty]
Wysłany: 2007-02-12, 20:25
Myśle czy by jednak nie iść w drugą stronę. Może lepiej przytkać troche wydech, wtedy silnik bedzie lepiej z dołu ciągnął. Może zamiast nowego kata czegoś naprachać do tej puszki ? Opiłki ze stali nierdzewnej np ?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum