Jak znajdę jakieś sensowne artykuły to wrzucę. Generalnie sprawa wygląda tak: do turbo trzeba intercooler, do kompresora (o ile nie jest smarowany olejem z silnika) nie trzeba, ponieważ nie grzeje doładowywanego powietrza, założenie kompresora łączy się ze znacznie mniejszą ilością modyfikacji, kompresor daje autu kopa od niskich obrotów, gdyż jest napędzany paskiem (zębatym lub wielorowkowym). Układ o którym mówisz (kompresor+turbo) był stosowany m.in. w B-grupowej lanci delta S4, a CO CIEKAWE obecnie znalazł zastosowanie w golfie V 1.4, z którego wykrzesano bodajże 160 KM . Działało to dokładnie tak, że na niskich obrotach kompresor doładowywał powietrze, a na wysokich dołączała się do niego turbosprężarka (jest bardziej wydajna w górnych zakresach) co świetnie się razem uzupełniało. Stosowano 2 intercoolery (za jednym i za drugim doładowaniem), a obieg wyglądał tak jak na obrazku załączonym na dole:
Silnik ssał powietrze, przez turbinę i intercooler nr1, następnie przez kompresor i intercooler nr 2. W delcie S4 stosowano sprężarkę dwuwirnikową typu ROOTS.
_________________ AR Giulietta 1.8 i.e.
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale
no cóż nawet mnie to bardzo interesowało ... kiedyś. sport dla tych co mają zasobne kieszenie.
poniżej kilka zdjęć sportowych alf 33 z silnikiem bokser i kompresorem:
_________________ alfa zamiast mózgu
Barto [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-19, 15:17 boxer turbo (??)
witam
mam w planach po wakacjach przystapic do realizacji juz od dawna wymyslonego projektu, czyli zainstalowac w moim boxerku 1.6 turbine, na poczatku ze wzgledu na koszty o niewielkim doladowaniu, i teraz moje pytanie..czy ktos moze slyszal o podobnym projekcie?? chodzi mi o boxera z turbina (i nie porsche ), ulatwiloby mi to moja prace bo przynajmniej mialbym jakies wskazowki, rady, cokolwiek
zaraz pewnie ktos mnie tutaj zmaltretuje ze niepotrzebnie robie takie cuda bo za kase ktora w to wloze kupilbym sobie samochod, ale ja nie chce samochodu tylko chce zeby moja 145'tka stala sie wyjatkowa, to sie nazywa milosc
Łukasz K
Pełne poparcie z mojej strony ! Marzenia trzeba mieć , zamieniać je w plany i urzeczywistniać . Nie przejmuj się uwagami że to bezsensowne ... Przecież chodzi o oryginalność - nieprawdaż?
BARTO
widze ze ktos mnie rozumie ja sie smialem kiedys z kumpla jak wladowal w golfa II spora sumke..ale dzieki temu chlopak mial najszybszego diesla w krakowie..leony cupra miekly..nawet subaru sti nie dawalo rady..i pamietam jakiego mial banana zamiast ust jak jezdzil tym autem..ja tez tak chce
KONRAD
Na dislu sie dobrze robi chip tuning, bo to o duzo podnosi moc. Na benzyniaku juz gorzej. Imo na moim T.S wydanie 1500zl a podniesiona moc o pare koni (kolo 6) to sie mija z celem. U CIebie moze byc To samo, aczkolwiek moge sie mylic..
WOŁEK
Przepraszam, ale tu chyba rozmowa toczy się o turbo a nie o chipie. Pomysł dobry, ale doładowanie musi być na pozimie 0.5 < bara bo inaczej mogły by nastąpić niemiłe komplikacje. A taka sugestia ode mnie: nie lepiej załozyć kompresor Nie trzeba przerabiać kolektora wydechowego, moc uzyskimana jest permanentnie, od niskich obrotów. Wystarczy wpiąć sprężarkę w dolot i zorbić podstawkę mocującą, spiąć kompres z paskami klinowymi na odpowiedniej średnicy kółku. Dużym plusem jest też to, że większość sprężarek mechanicznych nie potrzebuje wpinania smarowania olejem z silnika, ponieważ działa na wysokowytrzymałych łożyskach.
zwiezu
pytanie do Wolka... masz moze wiecej informacji o kompresorze?wiem ze podobno kompresor + turbo jest wypas bo kompresor jest efektywny tylko do jakichs obrotow a dalej turbina dziala... jesli masz wiecej info o kompresorach to moglbys opublikowac jestem zainteresowany...
Wołek
Jak znajdę jakieś sensowne artykuły to wrzucę. Generalnie sprawa wygląda tak: do turbo trzeba intercooler, do kompresora (o ile nie jest smarowany olejem z silnika) nie trzeba, ponieważ nie grzeje doładowywanego powietrza, założenie kompresora łączy się ze znacznie mniejszą ilością modyfikacji, kompresor daje autu kopa od niskich obrotów, gdyż jest napędzany paskiem (zębatym lub wielorowkowym). Układ o którym mówisz (kompresor+turbo) był stosowany m.in. w B-grupowej lanci delta S4, a CO CIEKAWE obecnie znalazł zastosowanie w golfie V 1.4, z którego wykrzesano bodajże 160 KM . Działało to dokładnie tak, że na niskich obrotach kompresor doładowywał powietrze, a na wysokich dołączała się do niego turbosprężarka (jest bardziej wydajna w górnych zakresach) co świetnie się razem uzupełniało. Stosowano 2 intercoolery (za jednym i za drugim doładowaniem), a obieg wyglądał tak jak na obrazku załączonym na dole:
Silnik ssał powietrze, przez turbinę i intercooler nr1, następnie przez kompresor i intercooler nr 2. W delcie S4 stosowano sprężarkę dwuwirnikową typu ROOTS.
nie wiem czy temat ten zostal najpierw przesuniety a pozniej usuniety czy odrazu usuniety ale wydaje mi sie ze jest to dobre dla niego miejsce bo nie jest o mojej 145 tylko o zalozeniu turbo do boxera
jeszcze nie zdecydowalem czy kompresor czy turbo turbo jest jednak bardziej popularne (jakis powod tego musi byc ) a co do intercoolera to niestety jest malo miejsca na niego..chlodnica zajmuje strasznie duzo miejsca
na chpie dojde do max 110 koni a to mnie nie interesuje;) pozatym zalezy mi na doladowaniu bo chce zrobic taki projekt a wczesniej nie slyszalem o czyms podobnym
co do doladowania to na poczatek napewno musi byc male..zobaczymy jak sie dalej sprawy rozwina i moze kiedys uda sie wpakowac kute flaczki do silnika i bedzie mozna pomyslec o konkretniejszych osiagach
Wstawiam to jeszcze raz fotkę do mojego posta, ponieważ ją wcięło No i właśnie ze względu na brak miejsca pod maską proponuję ci kompresor, bo intercooler jest wtedy niepotrzebny. Poza tym w przypadku boksera trzeba robic "dzikie cyrki" z wydechem, żeby założyć turbinę .
_________________ AR Giulietta 1.8 i.e.
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale
Ostatnio zmieniony przez Wołek 2007-01-19, 16:09, w całości zmieniany 1 raz
Barto [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-19, 16:31
no w sumie masz racje bo trzeba te spaliny cofnac spowrotem do komory silnika a ja mam dwa kolektory wydechowe ..trzeba by to polaczyc i dopiero turbine podpiac..mialbym rurociag dlugosci kilku metrow..powiem Ci ze chyba przekonales mnie do kompresora juz wiem czemu w V8 czesciej daja kompresory
Bywają też z turbem, np corvette 4WD, ścigająca się w Polsce na ćwiartkę. Ale myślę, że kompresor daje dużo lepsze efekty w v-8-kach, bo nawet w dragsterach top fuel nie ma turbin tylko ROOT'S-y. A do twojego bokserka mogło by się nadać coś takiego: http://www.moto.allegro.p..._m45_v_gen.html
Trochę pracy i dobór odpowiedniej szajby napędzającej i.... ssssssss
_________________ AR Giulietta 1.8 i.e.
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale
nie trzeba zaraz moderator tamtego forum to połaczy.. mam nadzieje niestety tam nie ma fotek.
Barto [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-19, 17:31
ze bywaja to wiem ale z reguly jednak sie tam wsadza kompresor..narazie do wakacji musze zebrac wszystkie dane obadac ile to wszystko mnie mniej wiecej wyjdzie i co mi potrzeba..a po wakacjach ruszam z praca..wiec na wiosne bedzie rakietka
czyli teraz kto cos wie o zakladaniu kompresorow w polsce..najlepiej w malopolsce a jeszcze lepiej kraków
Jest w Kraku koleś, który może ci pomóc bo ma naprawdę DUŻĄ wiedzę na ten temat i nie leje wody tylko mówi konkretnie o co chodzi. Ma na imię Piotrek (Kania). Tu masz do niego namiary:
gg 2179953
kom. 515336050
Życze powodzenia, zbieraj wiadomości, kupuj sprzęt i składaj .
_________________ AR Giulietta 1.8 i.e.
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale
Barto [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-19, 17:41
wielkie dzieki..a on sie tym zajmuje?? ma jakas firme?? tak zebym wiedzial w jaki sposob w ogole zapytac
Nie ma firmy. Zajmuje się tym hobbistycznie, ale i dla zysku . Jest po polibudzie i ma na swoim koncie kilka projektów typu polonez 2.0 Tubro . Powiedz poprostu, że dostałeś namiary od znajomego i trzeba ci pomóc w sprawie montażu kompresora.
_________________ AR Giulietta 1.8 i.e.
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale
Barto - będziesz rozmawiał z tym gościem już teraz czy zostawiasz to sobie na sam koniec kiedy będziesz już konkretnie zdecydowany ? Byłbym chętny na osobiste poznanie takiego człowieka ...
kompresor w Boxerku...apetycznie brzmi
a ja mam silnik 1.4 też Boxerka...a tak wogóle to czy przy zakładaniu kompresora trzeba ingerowac w bebechy silnika? czyli mówiąc krutko; wszystko mocniejsze i bardziej sportowe ? czy poprostu montujesz kompresor i rura do przodu? a wogóle to gdzie go się montuje....? ma ktos jakies materjały tak apropo na ten temacik? co gdzie jak i jakie tego potem efekty są?
Jeśli nie przesadzisz z ciśnienie dołądowania (odpowiednia średnica kółka), to nic nie trzeba przerabiac. Wszytko zalezy od tego jaki rodzaj założysz. Sprężarkę typu ROOTS zakłada się za przepustnicę, a kompresor ślimakowy przed. Długo by o tym pisać. Wystarczy poszukać na google, nie ma co zatruwać tematu. Już wszystko zostało zapisane.
_________________ AR Giulietta 1.8 i.e.
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale
Scoozi [Usunięty]
Wysłany: 2007-01-20, 02:28
Moi mili, ja posiadam silniczek 1,7 16V, który seryjnie mianuje się mocą 129 KM, powiem szczerze, nie zaspokaja to już mojego zapotrzebowania na adrenalinke i coraz częściej widać u mnie zjawisko Lansu przez Bulwar... ale do rzeczy.
Bardzo mnie interesuje montaż kompresora, jeśli sie uda to również założe sobie kompresor. Spytacie dlaczego...?? zawsze śmigałem Motocyklami.... Boxer dał mi dźwięk jak w Motorku, a Kompresorek zadba o nietuzinkowość i Moc mojego szerszenia....
Swietny pomysł z kompresorkiem...
Pozdrawiam....
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
KARTY KLUBOWE
Alfaholicy.net
ZLOT 2008
Regulamin
Szukaj
Mapa
Statystyki
. Działało to dokładnie tak, że na niskich obrotach kompresor doładowywał powietrze, a na wysokich dołączała się do niego turbosprężarka (jest bardziej wydajna w górnych zakresach) co świetnie się razem uzupełniało. Stosowano 2 intercoolery (za jednym i za drugim doładowaniem), a obieg wyglądał tak jak na obrazku załączonym na dole:
) a co do intercoolera to niestety jest malo miejsca na niego..chlodnica zajmuje strasznie duzo miejsca 
ale z reguly jednak sie tam wsadza kompresor..narazie do wakacji musze zebrac wszystkie dane obadac ile to wszystko mnie mniej wiecej wyjdzie i co mi potrzeba..a po wakacjach ruszam z praca..wiec na wiosne bedzie rakietka 
. Powiedz poprostu, że dostałeś namiary od znajomego i trzeba ci pomóc w sprawie montażu kompresora.
