Chyba zdecydowanie lepszym wyborem będzie silnik 3.0
2.0T to jednak turbina, która może choć oczywiście nie musi się psuć. tyle, że jak siądzie to koszta...
A moc 2.0V6T ma podobną do 3.0. Myślę, że i 2.5V6 by Ci starczyło.
jakby co to mam namiary na odpicowaną do granic możliwości GTV 2.0V6T z czerwoną skórą w całym samochodzie, ale kolo chce 30 kilka tysięcy... Ale auto jest warte grzechu..
http://moto.allegro.pl/it...ntesencja_.html
Model: Inny
Silnik: Civic jajko
Rocznik: 1992
Wiek: 23 Dołączył: 16 Mar 2006 Posty: 213 Skąd: Puławy
Wysłany: 2006-12-14, 13:43
Ja miałem 164 Super 96rok z silnikiem 2.0V6 TB i powiem tak. Najcichszy i najbardziel elastyczny motor jaki był kiedykolwiek w Alfaromeo i dotego ma takie same osiągi jak 3.0. W Włoskim piśmie Quatroroute są testy różnych aut i według nich 164 TB ma elestyczność na 5biegu od 80km do 120 taką samą ja porshe 911 natomiast według ich testów jest to również najszybsza wersja 164. Jeślichodzi o puźniejsze modyfikacje silnika to powiem tak.
W 3.0 będzie drożej ale też ok znaczy można kupić gotowe zestawy Superharger natomiast TB wydaje sie być bardziej rozwojowa względem kosztów kiedyś na www.streetracing.pl był koleś miał 164 TB małymi kosztami bez problemów wykręcił z niej 300km i opisywał tam kille np z Maserati. Jednak to już Twój wybór ja osobiście po doświadczeniach z tym silnikiem wybrał bym go jeszcze raz bez wachania, zresztą niewiem czy nieznajdzie sie on w moim projekcie Alfa killer
Natomiast jak chcesz mieć łądna szybką włoską fure z prestiżem to polecam strone serwisu na ulicy arkuszowej mają piękne Maserati w dobrej cenie
Model: Alfa Romeo 155
Silnik: 2.5 V6
Rocznik: 1996
Wiek: 43 Dołączył: 26 Maj 2006 Posty: 3252 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2006-12-14, 19:54
Mam doświdczenie w 75 Turbo ale V6 Turbo to naprawdę odlot. Słyszałem że V6 Turbo ma ogromną dziurę w przyśpieszaniu trzeba się tego nauczyć. Skoro masz tylko dziewczyne i jej torebki do przewożenia to naprawdę warto spróbować jeśli auto jest w dobrym stanie to KUPIĆ
się dziwic czemu sprzęgło łapie przy samej podłodze jak to turbo hehe ..nio trza by było zainwestowac w dobre sprzęgło bo to zapewne się już konczy
a wyglada całkiem przyzwoicie..decyzja należy do Ciebie
Kurcze ja jestem z Rzeszowa, ale nie będę miał czasu na oglądanie tego auta , zaczynają się święta i od jutra non stop całymi dniami jestem w pracy. Radek jakbyś jechał po tą Alfe to daj mi znac kiedy będziesz w Dębicy może udałoby się spotkac.
_________________ "(...) Proste są dla szybkich samochodów, zakręty są dla szybkich kierowców" C. McRae
Za 10K bym tego nie tknął, z pewnością bedzie skarbonka, zapewnienia na gębę to niestety można sobie... Silniki turbo wymagają szczególnego traktowania, trzeba je rozgrzewać przed jazdą, poten dać ostygnąć, a uszkodzone turbo spsuje Ci nerwy. Za dobry egemplarz turbo to bym celował około 30K PLN
moja 33 zaczyna umierac i ... tez sie zastanawiam nad gtv (ostatecznie 155). mam ten sam dylemat co radek155.. nie wiem w jaki silniku kupic. śledze wątek i czekam na wiecej komentarzy
Ostatnio zmieniony przez fr33 2006-12-16, 20:54, w całości zmieniany 1 raz
Wydaje mi sie ze za te pieniedze to bedzie ladny sztrucel...chociaz moge sie mylic bo moja byla kilka razy drozsza a tez dala mi w kosc ...
Ostatnio wymienialem u siebie turbo. Mialem kilka wyjsc-regeneracja 1600zl+ okolo 500zl wyciagniecie turbo i zalozenie(w gtv trzeba wymontowac caly pas przedni lacznie z chlodnicami i kolektory od spodu zeby dostac sie to turbiny) i nie wiadomo ile po regeneracji wytrzyma(podobno regeneracja to pieniadze w bloto), nowa turbina a ASO (prawie 6 tys!!!+ wymiana, poza ASO praktycznie nie do dostania... ) lub kupno czegos innego (ceny od 3 tys za turbo + robocizna) i dopasowanie.
Zdecydowalem sie na Garretta GT28R na ball beringu (seryjnie Garrett TB25) i po kilku tygodniach dopasowywania autko jezdzi lepiej, a napewno inaczej niz przedtem. Nie ma juz turbodziury i tego kopniecia w plecy...ale za to nie traci oddechu kolo 5.500 tylko czuc jak moc rosnie az do czerwonego pola
Wiec znasz juz orientacyjne koszty jezeli cos nie tak bedzie z turbo - trzeba to dobrze sprawdzic bo np u mnie auto jezdzilo bardzo dobrze do samego konca i jedynie po zagrzniu dymilo na bialo, stad wiedzialem, ze juz uszczelniacze w turbo poszly.
Zawieszenie z tylu to kolejny slaby punkt gtv-wachacze po 400-500 zl sztuka(zamiennikow brak), zalezy czy gorne czy dolne...wiec to tez duzy wydatek jakby cos bylo z nimi nie tak...
Przednie wachacze dobierzesz z innych modeli Fiata.
Sprzeglo tez nie ma zamiennika ( ja mam bodajze od fiata 20vt i pasuje ale cena to tez kolo 800 zl)
Spalanie na dzien dzisiejszy u mnie to w miescie 17-20 litrow (fabryka podaje 16,9 miasto ale ciezko zejsc do tej wartosci-mi sie chyba jeszcze nie udalo) i trasa minimum 9- 10 przy spokojnej, a kolo 12 przy szybkiej jezdzie.
Co 20 tys trzeba regulowac zawory (chociaz zawsze na wolnych obrotach w 2.0 v6 tb slychac charakterystyczne klepanie)
Moja alfa jest z 1996 i wymienialem lozyska z przodu, a teraz zaczynam slyszec tylne, wiec tez szykuje sie wymiana i kolejny wydatek-tu moze byc podobnie.
Chlodnice tez mam nowa bo stara odmowila posluszenstwa-nie wiem czy sa zamienniki ale cena w ASO 1600zl.
Wymienialem pompe paliwa nie tak dawno-stara przestala dzialac-koszt 700zl.
Wszytsko sie moze trafic przy prawie 11 letnim "sportowym" aucie, a jeszcze rozrzad(ciezki dostep i wymiana), tarcze hamulcowe, klocki, amortyzatory-to tez trzeba najczesciej wymienic.
radek 155 ja jezdze moja gtv 2.0 v6 tb od 3,5 roku, mialem z nia rozne przygody, jezeli naprawde jestes zainteresowany gtv z tym konkretnym silnikiem odezwij sie na prv, podam Ci numer telefonu do mnie i moge pomoc na co zwrocic uwage(chociaz swoje doswiadczenia opieram tylko na moim konkretnym egzemplarzu). Trzeba zakup gtv z tym silnikiem naprawde przemyslec jezeli wszystkie pieniadze chce sie wlozyc w auto- silnik bardzo wymagajacy (podobno najbardziej ze wszystkich by alfa romeo), wymiana oleju minimum co 10 tys-wchodzi 7,3 litra.
Moim zdaniem ceny 2.0 v6 tb sa tak niskie bo 90% z nich wymaga przynajmniej takich wkladow o jakich pisalem wyzej, a to juz przynajmniej podwoi ich cene...moze lepszym wyjsciem bedzie gtv z 2.0 TS? Tylko ze to nie v6, nie ten dzwiek i osiagi...
Co do tego komisu w Dębicy-jakis miesiac temu wracajac z Krakowa ogladalem w tym komisie srebna gtv 2.0 v6 tb- widac bylo zapylenia w kilku miejscach wiec byla malowana, miala podarty fotel. Z ta tez moze byc roznie, trzeba by bylo ja obejrzec dokladnie.
Pozdrawiam
_________________ 213KM i 300Nm
Ostatnio zmieniony przez madryar 2006-12-17, 11:06, w całości zmieniany 1 raz
Postanowiłem jednak poczekać do jesieni i na jesien kupić autko. Myślę, że będzie to na 90 % GTV. Jak już bedę pewny na 100 % i będę miał odpowiednią ilość mamonki to na pewno się odezwę do Ciebie.
madryar napisał/a:
Co do tego komisu w Dębicy-jakis miesiac temu wracajac z Krakowa ogladalem w tym komisie srebna gtv 2.0 v6 tb- widac bylo zapylenia w kilku miejscach wiec byla malowana, miala podarty fotel. Z ta tez moze byc roznie, trzeba by bylo ja obejrzec dokladnie.
Ta ma rozdarty fotel!!!!
Hehe czyli takie im sie trafiaja-ta srebna miala naklejona taka smieszną late na to rozdarcie
radek moze lepiej 156 z v6, turbina to ciezki temat sa takie co padaJA JUZ PO 70000 CHOC ZNAM PRZYPADEK ze po 30000 padla w nowce nissanie a o kosztach juz ci kolega napisal
Oj widzę Radku iż masz ciężki orzech do zgryzienia,ale nie dziwię się Tobie.Powiem szczerze,że 164 długo do mnie nie przemawiała,srednio mi się podobała i nie podobała mi się strasznie kratka nawiewu przy zegarach.W sumie takie nic ale siedziesz i to cały czas widzisz.Nigdy nie miałem okazji aby z bliska dobrze poznać 164,dopiero obejrzałem sobie dokładniej Camela na zlocie we Włocławku i zaczęła mi się podobać.Przeglądałem foty w internecie i po mału coś zaczęło przemawiać,ja lubie duże samochody i to było plusem.Kiedy się przejechałem tą którą mam stwierdziłem,że to jest to co chciałbym mieć.A więc to nie jest miłość do 164 od pierwszego luknięcia tylko miłość która pomału się naradzała i pomału rosła aż do momentu kiedy stwierdziłem iż muszę ją mieć.Teraz czuję się jak prawdziwy gość kiedy staję na czerwonym świetle i zawsze ktoś stojący z boku luka na moją bestię i widać iż nie może się napatrzyć.
_________________ A to już historia:
Alfa 155 2.0 TS 8V
Alfa 164 3.0 V6 24V Super
O nowym podatku bedziemy dyskutowac dopieor jak wejdzie w zycie... Poki co UE nie zgadza sie na wprowadzenie podatku ekologicznego. Rzad za to zastanawia sie nad podatkiem rocznym, bedziemy go placic za kazde auto, co roku, wysokosc w zaleznosci od ilosci spalin...
Akcyza potaniala, nie pameitam do ilu, ale to niewazne, bo akcyza ma ten plus, ze wystarczy napisac umowie 100 euro i wychodza ceny do przelkniecia
Generalnie jeśli chodzi o zawieszenie w GTV to chyba nie ma takiej tragedii jak pisze Madry gdyż zawieszenie w GTV jest takie samo jak w 145. Ja za tylny wahacz do swojej Alfy z tego co pamiętam dałem około 550zł (ASO - zamienników nie ma). Wahacze przednie również są chyba takie jak w 145. Tarcze hamulcowe w gtv 2.0v6tb mają średnice 284mm, taką samą średnice mają tarcze w 145QV, z tego co pamiętam w cennikach jest to jedna pozycja (145QV, GTV 2.0 16V TS i GTV 2.0v6TB). Nic więcej niestety na temat tego auta nie wiem, zresztą tylko tyle chciałem dodac do tego co napisał madry. Jak dla mnie największą zaletą GTV jest pozycja za kierownicą, naprawdę super się siedzi. Ogólnie Alfa Romeo GTV to bardzo fajny samochód, ale to też zależy od wersji silnikowej, Twin Sparka można sobie chyba odpuścic (swoje pali, a przyspiesza raczej średnio).
Może warto zastanowic się nad Fiatem Coupe 2.0 16V Turbo ?
spalanie przy spokojnej jeździe jakieś 11l, przyspieszenie zadowalające (samochód praktycznie nie ma turbodziury i zaczyna ładnie przyspieszac już od około 3000obr/min). Wady jak dla mnie są tylko dwie, a mianowicie auto prowadzi się jak łódka no i wnętrze (to już nie jest GTV). Ceny częsci podobne do GTV (za wyjątkiem tylnych wahaczy, które w Coupe z tego co wiem potrafią kosztowac nawet 700zł), usterkowośc może nawet niższa. Fiat ma napewno przestronniejsze wnętrze i sporo większy bagażnik. Dużym plusem Fiata jest również Visco Drive (taka fabryczna szpera), ale niestety nie udało mi się sprawdzic jak działa.
Pozdrawiam
Piotr z Rzeszowa
_________________ "(...) Proste są dla szybkich samochodów, zakręty są dla szybkich kierowców" C. McRae
Maniek [Usunięty]
Wysłany: 2006-12-18, 11:44
radek155 napisał/a:
hehehe 164 najlepiej wyglada z tyłu jak dla mnie.W środku- poprostu włoski design:) Nie wiem ciągle biję sie z myślami. Jeżeli ktośmógłby napisać coś jeszcze o GTV, zwłaszcza o wersji z silnikiem 3- litrowym to bardzo chętnie poczytam.
Przerażają mnie koszty paliwa, bo czytałem, że pali koło 20 po mieście, a ja mam strasznie cieżką nogę czasami Tylko, że spalanie jeszcze mógłbym przełknąć.
Sprawa jestr też tego rodzaju, że takiej GTV-ki w Polsce ze świecą szukac w rozsądnej cenie. W grę wchodzi tylko sprowadzenie z niemcowni. Ale tu pojawia się problem- cło, akcyza czy jak ją tam teraz nazywają. Od nowego roku mna być ponoćcoś koło 13% od wartopści auta o ile pamiętam przy silnikach powyżej 3 litrów. I tak np. jak w urzędzie wezmą sobie cennik tych aut to np. 13% od ok 16 000 zł to daje prawie 2000 zł plus tłumacz, paliwo itp. I tak robi się nagle 3000 dodatkowych kosztów . A to już lekko zaboli moją kieszeń
Ta noga potrafi zrobic 16 punktów karnych za jednym strzałem,haha
Ostatnio zmieniony przez Maniek 2006-12-18, 11:46, w całości zmieniany 1 raz
Generalnie jeśli chodzi o zawieszenie w GTV to chyba nie ma takiej tragedii jak pisze Madry gdyż zawieszenie w GTV jest takie samo jak w 145. Ja za tylny wahacz do swojej Alfy z tego co pamiętam dałem około 550zł (ASO - zamienników nie ma). Wahacze przednie również są chyba takie jak w 145.
Czyzby?Nie wiedzialem ze w 145 jest zawieszenie wielowahaczowe...
GTV ma z tylu cztery wahacze -gorne to wydatek 560 zl za sztuke, dolne to dokladnie 446 zl sztuka-co w sumie daje nam lacznie kwote ponad 2 tys zlotych (jak wczesniej pisalem poza ASO zamiennikow nie ma) jak dla mnie to lekka tragedia
Przod jak podawalem jest taki jak w innych modelach Fiata np bravo/brava wiec byc moze w 145 tez takie wahacze wystepowaly ale wydaje mi sie ze te w GTV sa delikatnie grubsze...
To tylko tak tytulem wyjasnienia.
Chce opisac swoje doswiadczenie dotyczace FC poniewaz wlasnie mam za soba 1400 km ciaglej jazdy Fiatem Coupe 20v turbo (bylismy po taka sztuke z kolega w Bawarii )
Jestem pod takim wrazeniem tego samochodu, ze bez chwili wahania zamienil bym swoja GTV na to autko. Zaznaczam, ze moj brat jezdzi od wielu lat Fiatem Coupe 1.8 16v i wiele razy jezdzilem FC 16v turbo...jednak 2.0 20v turbo to zupelnie inna bajka...samochod przyspiesza jak szalony, jest niesamowicie elastyczny, z latwoscia zamyka licznik(260km/h) i do tego super sie prowadzi (dokladnie ten egzemplarz poniewaz ma cale zawieszenie Noviteca, pozatym zawieszenie w 20v turbo rozni sie od innych FC) i super hamuje (czterotloczkowe Brembo i tarcze 305mm). Dzwiek przy przyspieszaniu jest przepiekny i nie do opisania (ladniejszy niz w mojej v6 tb), a 5 cylindrow na wolnych obrotach pracuje tak, ze nie wiemy czy silnik jest zapalony.
Mysle ze jezeli Fiat Coupe to jedynie z tym 5 cylindrowym, turbodoladowanym silnikiem, a 16v turbo to silnik z ktorym "zawsze cos jest..." i na starcie bym go sobie odpuscil.
Dodam tylko jeszcze ze przy sredniej predkosci 120km/h spalil na tych 1400 km srednio 7,8 litra na 100km-czego chciec wiecej
Pozdrawiam
_________________ 213KM i 300Nm
Ostatnio zmieniony przez madryar 2006-12-20, 00:07, w całości zmieniany 1 raz
Ja na twoim miejscu wybrał bym gtv z motorem 3.0 v6 jeśli już chcesz ten samochód. Zasugeruj się chociaż tym, że większość tych co są do sprzedania to 2.0 turbo, a chyba nie jest trudno wywnioskować co to oznacza . Poza tym silnik na turbinie to koszty w takim samochodzie, bo napewno nikt nie używał go do niedzielnych wypadów . Spalanie też będzie pewnie podobne.
Model: Inny
Silnik: Civic jajko
Rocznik: 1992
Wiek: 23 Dołączył: 16 Mar 2006 Posty: 213 Skąd: Puławy
Wysłany: 2006-12-20, 14:11
A ja powiem tak dopuki nieprzejedziesz sie sam każdym z modeli które ci interesują niebędziesz wiedział który jest tak naprawde dla ciebie. Pomumawiaj sie na różna jazdy próbne i oględzieny Fiata Coupe AR GTV może Spidera jak masz gdzieś niedaleko do sprzedania i 155V6.
Ja jednak tak czyta i czytam i widze że ciągnie cie do GTV ale masz spory sentyment do 155 tak więc może lepiej kupić 155 ale tylko Q4?
Zobacz to auto dlamnie jeśli chodzi o 155 to tylko ten model a i cena przyzwoita http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C1915053
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Alfaholicy.net
Regulamin
Szukaj
Użytkownicy
Mapa
Album
Statystyki
jak to turbo hehe ..nio trza by było zainwestowac w dobre sprzęgło bo to zapewne się już konczy 
, zaczynają się święta i od jutra non stop całymi dniami jestem w pracy. Radek jakbyś jechał po tą Alfe to daj mi znac kiedy będziesz w Dębicy może udałoby się spotkac.
