zrobilem silnik. wszystko nowka, a ten gnojek nie chce mi krecic powyzej 5 tys obr i cos slabo sie wkreca na obroty. jakos mulasto
skrzynia czasami huczy. mam instalacje gazową lovato. jak mialem ja w silniku 1.5 to bylo ok. Gdy przelozylem do 1.7 to teraz pali mi okolo 15 litr POMOCY
Na poczatke sprawdził byl standardowo dolot, czy nie ma tam żadnych nieszczelności. Wczesniej ten silnik nie jeżdził na gazie? Jeżeli jeździł to może wtryski sie przybrudziły i może nawet delikatnie szarpać(trzba by było dolac do baku środka do czyszczenia wtrysków). Jeżeli przełożyłeś instalacje z 1.5 do 1.7 to może sie zdarzyć że są inne ustawienia(a raczej napewno) i trzeba podjechac na regulacje. Parownik tez może nie wyciągać tyle gazu ile potrzbuje Twój silnik. Chociaz przeważnie daje sie parownik z zapasem....ale od kiedy robie przy swojej 155 to juz mnie nic nie zdziwi(jak poprzedni właściciel zakładał gaz to fachowcy zdjeli przepływomierz bo......jest niepotrzebny)
wczesniej nie jezdzil na gazie. dolot jest ok. on normalnie wchodzi na obroty do 5 tys a pozniej koniec. stoi w miejscu tak jakby bylo odciecie obrotow.
co do gazu to ustawialem go juz i dalej 12 l/100km to minimum. Wiesz moze jaka powinna być średnica miksera?
Lech [Usunięty]
Wysłany: 2006-11-07, 21:38
nie szarpie-pracuje rowno . Jednak silnik nie wchodzi na obroty tak szybko jak przed kapitalnym remontem. moze rozrzad pomylilem
Masz instalacje 2 generacji. Wydaje mi sie ze on wiecej nie wyciagnie. Zauważ że mikser daje Ci zewężenie w dolocie powietrza co ogranicza jego dopływ. Mniej powietrza, mniejsze osiągi. Jeżeli zwiekszysz średnice wewnętrzną miksera to może sie okazać że gaz nie bedzie odpowiedni wsysywany do środka. Zwezenie ktore tworzy mikser, wraz z przepystnicą tworzą taką puszke w której wytwarza sie podciśnienie. Dzieki niemu mieszanka gazowo powietrzna wsysywana jest do kolektora ssącego.
Moim zdaniem wina leży to po stronie zastosowania miksera.
a czy jego wolne obroty są równe? To może być przepływomierz, ale w 33 nie ma takowego.
Przy źle ustawionym rozrządzie może szarpać, wystąpić brak wolnych obrotów, zapach z rury wydechowej bedzie nieprzyjemny. Z kolei może tez być tak że bedzie muliło na wolnych obrotach i jest odczuwalny brak mocy... Jednak co silnik to może być inaczej.
Przeplywke maja tylko diesle Common Rail starsze nie potrzebowaly tego ustrojstwa. Co do 33 to tez nie maja przeplywki z goracym drutem tylko stare klapkowe, chyba ze jakies z ostatnich serii, ale sie nie spotkalem.
Lech [Usunięty]
Wysłany: 2006-11-08, 17:11
wszystko pieknie i ladnie ale moja chodzi na wolnych rowno. sprawdzałem ja dzisiaj i na okolo 1km osiagnalem 180km\h , a na gazie jak odkrece wieksza dawke nie przekracza 5,5tys.obr.
Zrozumiałem tak:
- zdejmujesz mikser z dolotu powietrza i jedziesz na trase. Wtedy maksymalna prekdosc jest 180km/h i wkreca sie na 5tys.obr/min
- zakładasz mikser na dolot i jedziesz na trase. Maksymalna predkosc jest 180km/h i tez okolo 5tys. obr.min
Jeżeli w obu tych przypadkach jest tak samo, to jedyne co mi przychodzi do głowy to przepływomierz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Alfaholicy.net
Regulamin
Szukaj
Użytkownicy
Mapa
Album
Statystyki
1.4 8V
