[dav13]

Mam problem z instalacją w swojej 75, nigdzie nie mogę znaleźć schematu do tej wersji (alfa 75 1.8 turbo z 1987 roku). Jeśli ktoś byłby w posiadaniu takiego schematu lub jakichkolwiek informacji na ten temat proszę o odpowiedź.
Pozdrawiam

[75andrew155]

A konkretnie co potrzeba bo znam ten model z każdej strony nawet robiłem sobie schematy elektryczne do mojej turbo Jedyna różnica w elektryce 75 Turbo to wiązka od komputera sterującego pracą silnika , pozostała elektryka jest taka sama jak w zwykłej 75. Masz turbo pokaz fotki

[dav13]

Problem mam taki że nie mam iskry. Cewka jest dobra, a instalacja w moim aucie jest tak przekombinowana przez poprzedniego właściciela, że nie mogę sobie z nią poradzić. Pełno kabli luźno walających się obok akumulatora.
Puki co moją 75 wstyd pokazywać jeszcze na forum alfy.

[75andrew155]

[dav13]

Do cewki nie dochodzi prąd, dziś wyciągnałem aparat zapłonowy. W aparacie jest czujnik położenia wału wydaje mi sie że przy pomiarze miernik powinien wskazywać jakiś opór a u mnie pokazuje tylko 0. Przekaźnik od pompy paliwa sie załącza.

[75andrew155]

czy oś aparatu ma duży luz ?? jesli nie ma luzu to najprawdopodobnie moduł przy cewce jest spalony

[dav13]

Aparat wydaje się sprawny żadnych luzów kręci sie płynnie. Sprawdzę dziś czujnik położenia wału a jeśli okaże sie dobry to zostaje chyba jedynie moduł albo jakieś poprzerywane kable. Jest jakiś sposób na sprawdzenie modułu czy trzeba go wymienić?

[majk]

hi
daj kolego emila to wyśle tobie suplement do Turbo są schematy elektryczne silnika i obsługa mechaniczna. Na wzmacniaczu impulsów
styk 5 i 6 impulsy z Ecu
styk 2 masa
styk 4 +12
styk 1 wyjście imp do cewki ( -)
wzmacniacz i cewka zasilane z przekaźnika który znajduje się w skrzynce w komorze silnika razem z 5 bezpiecznikami .

Najpierw sprawdz czy to prawda, a potem działaj dokumentacja którą mam jest po włosku
i niewiem od której wersji.

[75andrew155]

[majk]

Na schemacie jest rysunek 5 bezpieczników i przekaźnik jako ospbny podzespół. Andrew powiedz przy cewce jest modół jak to opisałem. Mam jeszcze schemat do wersji Turbo carburatore

[75andrew155]

Tak moduł jest przykręcony do podstawy cewki zapłonowej

[dav13]

Sprawdziłem ten moduł i nie daje sygnału na cewkę, więc chyba to on jest uszkodzony. Jaki może byc jego koszt i czy da się go kupić? Ma oznaczenie: bosch 0 227 100 111

[majk]

Napięcia sa jak podaliśmy ??- sprawdzałeś czy coś przychodzi z ecu -oscyloskop

[dav13]

U mnie przy kostce do modułu nie ma pinu nr 3. Jest tam puste miejsce. 5 i 6 nie sprawdzałem bo to impuls z kompa i nie wiem co ma mi wskazywać.

[majk]

Najlepiej oscyloskop lub miernik analogowy o dużej rzystancji wew i powinieneś mieć jakiś impuls jak kręcisz rozrusznikiem.

[75andrew155]

Najlepiej wyjąć cały aparat i nim tylko krecić zamiast go katować rozrusznikiem . Dziwna sprawa z tym pinem nr3 na wtyczce do modułu u mnie był podłączony kabelek zielony to jest zasilanie cewki + a na kabelku białym przy kręceniu aparatem powinny się pokazywać impulsy elektryczne

[dav13]

U mnie wygląda to tak:
1- biały- wyjście impulsu do cewki"-"
2- czarny- masa
3- pusty
4- zielono-czarny - +12v
5,6- żółto-zielony - ECU
Czyli mam tak jak napisał majk. Problem jest taki, że na białym kablu przy kręceniu aparatem nie pokazuje się żaden impuls. Może nie był tylko jeden rodzaj modułu i stad te różnice. W module jest pin nr 3 ale przy wtyczce nie ma tam żadnego kabla.

[75andrew155]

[dav13]

Zmieniłem ten moduł ale dalej brak iskry. Nie mam już głowy do tej instalacji. Sprawdziłem wszystko co możliwe i dalej nic. Chyba będę musiał poszukać jakiegoś elektryka bo sam nie dam sobie rady.

[75andrew155]

[Bella]

_________________
Alfa Romeo RZ