A wrzuciłbyś fotke? Kto ci to zrobił?
A wrzuciłbyś fotke? Kto ci to zrobił?
Odświeże może ten temat i zadam pytanie. Mam alfe 2.4 jtdm 200km. Czy na wężu od wspomagania muszą być zawory wmontowane w giętką część tego węża? Bo prawie wszystkie węże które znajduje różnią się od mojego tym że tych zaworów nie posiadają.
Nie ma tam zaworów
w aucie miałem taki przewód.
c.allegroimg.com/original/01e1d8/7112b6d0441f8648724c708d111c
Nie będzie problemu jeśli zakują mi go bez tych " niby zaworów" ?
Gdzie ty tam widzisz jakieś zawory?
Też zakuwałem ten przewód jakiś rok temu i u mnie wyszło to tak trochę Alu ucieli trochę wydluzyli gumowy odcinek ale całość działa jak należy
Naskrobane przez Galaxy S7 EDGE
Nie bardzo ogarniam czemu mają służyć te opaski, czy jak piszesz "obrączki" na wężu. Dławienie na nich będzie prawie żadne, co zresztą i tak wątpię, żeby było wymagane w układzie wspomagania. Moim zdaniem układ ten będzie równie dobrze pracował na zwykłym wężu. Chyba, że są to punkty, w których wąż ma się rozerwać w przypadku uszkodzenia zaworu przelewowego, żeby ciśnienie nie zniszczyło innych elementów układu.
Nie wiem co mają na celu te dwa zaprasowania ale wiem, ze samo zdławienie występuje na aluminiowej wygiętej rurce tuż przy pompie, która wchodzi w ten krótki gumowy łącznik.. Bodajże otwór w nim to tylko 3mm. Jak bardzo jest on istotny w popranym działaniu układu wspomagania nie wiem bo ja kazałem zrobić tak samo jak było w oryginale czyli to zdławienie zostawić.
No tez mnie to zastanawia poniewaz samo cisnienie w wezu sie nie zmien- czy te opaski sa czy nie( aczkolwiek opaskami tego nie nazwalem bo to nie jest na wezu tylko waz jest przerwany w tych miejscac, wmontowane sa te zaworki czy jak by to juz nie bylo nazwane w tym temaci) Poprostu nigdy nie mialem okazji poznac dokladnie ukladu wspomagania a ciezko znalezc konkretne informacje jak to dziala i ma dzialac w 159. Wyszedlem z zalozenia ze po cos to tam jest wiec pytam.