Strona 15 z 49 PierwszyPierwszy ... 5678910111213141516171819202122232425 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 141 do 150 z 487

Temat: [156] Unidiag alez to bardzo proste

  1. #141
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - ktoś podawał link ale coś nie moge znależć.
    - ponizej link ale tylko dla pierwszych 10 ściagaczy.

    --

    http://rapidshare.com/files/25789307...iag_N.rar.html
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  2. #142
    marekxat
    Gość

    Domyślnie

    witam
    mam prośbę o ocenę przepływomierza

    na biegu jałowym temperatura powietrza 35,68,

    przepływność 8 kg/h

    gaz do odcięcia i napiecie jak niżej


  3. #143
    Użytkownik Świeżak Avatar patryyyk
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    159 Q4
    Postów
    158

    Domyślnie

    dzięki. nie mogę tego ustrojstwa ogarnąć.
    kabel mam telwis VAG to USB spróbuje z innym może zadziała...a

  4. #144
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    z dokumentacji tego przepływomierza, 480 kg/h lub 4.45 V
    - programy pokazują 408 kg/h, pomiar napięcia daje poprawne wyniki.
    - tylko ważne jest aby to było do odciecia, czyli te 7.200 obr/min dla 156 TS.

    .
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  5. #145
    bmw535i89
    Gość

    Domyślnie

    A jak zrobic w v6
    1. reset biegu jalowego krokowca
    2.reset parametrow adaptacyjnych ECU

    tak samo jak dla np 2.0 TS ? oczywiscie unidiagiem

  6. #146
    marekxat
    Gość

    Domyślnie

    witam
    czyli jeśli u mnie pokazuje napięcie 3,3 V i ~170 kg/h przy 7200 obrotach to przepływomierz do wymiany?, na biegu jałowym po nagrzaniu silnika 8 kg/h i Air temperature - zbliżona do temp. powietrza;

    nie wiem co może być po zapaleniu na benzynie silnik szarpie przy dodaniu gazu dusi się i gasnie jak nagrzeje sie to jest troche lepiej ale tez nierówno pracuje, i nie da rady jechać

    unidiag nie pokazuje błędów,

    zresetowałem parametry silnika krokowego i parametry adaptacyjne ECU (FRA=1, TRA=0) silnik pracował do momentu włączenia się wentylatora (kilkakrotnie gasł), przed resetem TRA = 1,550E5

    parametry odczytane po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów na nagrzanym silniku:

    injection time - skacze w zakresie (5,3-5,7)msec na benzynie silnik nie pracuje równo
    obroty okło 900, po przełączeniu na gaz injection time spada do ~3,8, (obroty na gazie ok 1200 na biegu jałowym, na gazie silnik pracuje równo i dobrze wkręca sie na obroty)

    TRA = 0, Fra = 1,023,

    lambda regulation row 1 - ma wykres piły narasta od 1 do 1,09 i opada pionowo i z powrotem,

    lambda sensor Pre-Cat status - od 0,007 do 0,0155,

    lambda sensor pre-cat w zakresie od jakis 75mV do 350mV przebieg nie jest regularny

    opór grzałki sondy zmierzony omomierzem 9,8

    temperatura wody ok 90 stopni

    jeśli ktoś mógłby pomóc w zdiagnozowaniu co tu nie gra będę wdzięczny

    i jeszcze jedno pytanie czy przepływomierz może byc powodem takiej pracy silnika na wolnych obrotach?

    może ktoś polecić kogoś znającego się na alfach z białegostoku?,
    mi już rece opadają

    AR 156 2,0TS 1998r. + gaz

  7. #147
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - zwykle na silnikach zagazowanych, Ecu od gazu blokuje i emuluje sondę lambda, zalezy to od wersji ecu gazowego.
    - jesli możesz odłaczyc całkowicie ecu od gazu i dopiero mierzyc parametry.

    - sonda lambda ma zakres poprawnego napięcia 0.1v do 0.80v.
    - sonda pre-cat status to 0.1 do wartości 1.0, byc może że pliki definicji sa uszkodzone, lub złe.
    - a przepływomierz można odłaczyć, potem włączyć silnik.
    - jesli masz starszą wersje softu to może silnik trochę zle działać.
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 21-07-2009 o 15:07
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  8. #148
    marekxat
    Gość

    Domyślnie

    dzięki kolego bubu

    po odłączeniu komputera od gazu (poprzez wyjęcie bezpiecznika) silnik zachowywał się tak samo jak wcześniej, wykresy sondy podobne jak wcześniej

    natomisat po odpieciu przepływomierza pali za pierwszym razem obroty około 900,
    po wciśnięciu gazu przez ułamek sekundy nic sie nie dzieje a potem jest wszystko tak jak powinno byc (czyli przepływomierz do wymiany), tylo troche za wolno wraca do tych 900 obrotów?

    kolego bubu moze masz jakieś sprawdzone definicje do mojego modelu?

    i druga sprawa jakiś namiar na sprawdzony przepływomierz?

    jeszcze raz wielkie dzieki bubu

    ---------- Post dodany o godzinie 19:27 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:25 ----------

    i jeszcze jedno mój komputer

  9. #149
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Pio84
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    Piaseczno, Poland
    Postów
    65

    Domyślnie

    Witam

    Posiadam interfejs viakena

    http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=78

    dokladnie taki jak wyzej

    czy jest mozliwe aby przy jego pomocy polaczyc sie z moja ar 156 1.9 jtd??
    "Wszyscy wiedzą, że czegoś nie da się zrobić, aż znajduje się taki jeden, który nie wie, że się nie da, i on to robi."
    Albert Einstein

  10. #150
    bmw535i89
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał bmw535i89 Zobacz post
    A jak zrobic w v6
    1. reset biegu jalowego krokowca
    2.reset parametrow adaptacyjnych ECU

    tak samo jak dla np 2.0 TS ? oczywiscie unidiagiem

    ktos zna odpowiedz ? wie jak to zrobic czy jestesm w czarnej dupie?

Podobne wątki

  1. Licznik bardzo bardzo bardzo dziwny temat
    Utworzone przez dudzik87 w dziale 147
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 12-09-2013, 14:02
  2. Unidiag Szczecin
    Utworzone przez kripp w dziale Zachodniopomorskie
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 22-05-2010, 09:21
  3. unidiag
    Utworzone przez ursusc360 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-11-2009, 21:10
  4. UNIDIAG do 2.5 V6
    Utworzone przez bmw535i89 w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 22-04-2009, 17:12
  5. Unidiag
    Utworzone przez marcin_512 w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 29-12-2008, 18:53

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory